Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
- Начинается с: «Стремянка МАЗ »
- Очистить фильтр
Запчасти с 40 по 46 из 46
Артикул: 8355-2912408Г
8355-2912408
Артикул: 8355-2912408Г
- Опт 3 676.74 ₽
- Опт 2 686.82 ₽
- Опт 1 696.9 ₽
- Розница 710 ₽
Артикул: 8355-2912408
Артикул: 8355-2912408
- Опт 3 572.7 ₽
- Опт 2 580.8 ₽
- Опт 1 589.86 ₽
- Розница 610 ₽
Артикул: 8350-2912408Г
8350-2912408
Артикул: 8350-2912408Г
- Опт 3 691.86 ₽
- Опт 2 702.96 ₽
- Опт 1 713.1 ₽
- Розница 730 ₽
Артикул: 8350-2912408
Артикул: 8350-2912408
- Опт 3 586.86 ₽
- Опт 2 594.9 ₽
- Опт 1 604.02 ₽
- Розница 610 ₽
Артикул: 8355-2912408-10Г
8355-2912408-10
Артикул: 8355-2912408-10Г
- Опт 3 731.28 ₽
- Опт 2 741.36 ₽
- Опт 1 752.46 ₽
- Розница 770 ₽
Артикул: 8355-2912408-10
Артикул: 8355-2912408-10
- Опт 3 626.22 ₽
- Опт 2 635.34 ₽
- Опт 1 644.4 ₽
- Розница 660 ₽
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.