Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
- Начинается с: «Устройство тягово-сцепное »
- Очистить фильтр
Артикул: VAZ-14
Артикул: VAZ-14
Артикул: RN 13
Артикул: RN 13
Артикул: O117-A
Артикул: O117-A
Артикул: 4374-A
Артикул: 4374-A
Артикул: SK 10
Артикул: SK 10
Артикул: CV 04 (Р)
CV 04
Артикул: CV 04 (Р)
Артикул: F.2811.001
Артикул: F.2811.001
Артикул: F.5111.001
Артикул: F.5111.001
Артикул: F.6311.001
Артикул: F.6311.001
Артикул: F.5112.001
Артикул: F.5112.001
Артикул: F.3811.001
Артикул: F.3811.001
Артикул: F.4014.001
Артикул: F.4014.001
Артикул: 4260A
Артикул: 4260A
Артикул: TY-04
Артикул: TY-04
Артикул: 1223-ANP
Артикул: 1223-ANP
Артикул: F.5113.001(Р)
F.5113.001
Артикул: F.5113.001(Р)
Артикул: 3071-A-L(Р)
3071-A-L
Артикул: 3071-A-L(Р)
Артикул: VAZ-54
Артикул: VAZ-55
Артикул: 1226-А
ТСУ12-08-А
Артикул: 1226-А
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.