Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
- Начинается с: «Подшипник подвесной »
- Очистить фильтр
Запчасти с 160 по 169 из 169
Артикул: GBC001081
TOQ000040
Артикул: GBC001081
Артикул: PSB1069
26127558745
Артикул: PSB1069
Артикул: MD-1042
TCB024, 37230-59015
Артикул: MD-1042
Артикул: 71-21289-SX
24782, A1634100010
Артикул: 71-21289-SX
Артикул: TDG1025
37230-22190
Артикул: TDG1025
Артикул: 284102
2750.08, 81394106037/ 81394106032/ 81394106020
Артикул: 284102
Артикул: MD1053
KG03-25-100C
Артикул: MD1053
Артикул: 06118
A6394100681
Артикул: 06118
Артикул: GWCB-F7
GW0860100001, 2201100XKQ00A
Артикул: GWCB-F7
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.