Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru

Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.

Подбор по параметрам

Запчасти с 100 по 106 из 106

990938
CEI
Код для заказа: 990938
Артикул: 284.115
020.213A, 81394106041/ 81394106043
Код для заказа: 990938
Артикул: 284.115
Производитель: CEI
176940
SAMPA
Код для заказа: 176940
Артикул: 023114
Код для заказа: 176940
Артикул: 023114
Производитель: SAMPA
232724
LEMA
Код для заказа: 232724
Артикул: 2770.07
020.213A, 81394106041/ 81394106043
Код для заказа: 232724
Артикул: 2770.07
Производитель: LEMA
671542
CEI
Код для заказа: 671542
Артикул: 284102
2750.08, 81394106037/ 81394106032/ 81394106020
Код для заказа: 671542
Артикул: 284102
Производитель: CEI
045309
SACHS
Код для заказа: 045309
Артикул: 1863869038
1.10311/ 021.261, 51934100143
Код для заказа: 045309
Артикул: 1863869038
Производитель: SACHS
747716
ПЛАНТ
Код для заказа: 747716
Артикул: 33213
Код для заказа: 747716
Артикул: 33213
  • Опт 3 3347.16 ₽
  • Опт 2 3398.7 ₽
  • Опт 1 3450.18 ₽
  • Розница 3800 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: ПЛАНТ
С 100 по 106 из 106
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 22.05.2025 08:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru

Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.

Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.

Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.