Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
Запчасти с 60 по 71 из 71
Артикул: 713007920
33390, 7E0412249B
Артикул: 713007920
Артикул: 713667030
23489, A0179814605
Артикул: 713667030
Артикул: 713008220
802450, 51813225
Артикул: 713008220
Артикул: 6304.2RSR.C3
Артикул: 6304.2RSR.C3
Артикул: 713649250
VKBA1318, 33411123415
Артикул: 713649250
Артикул: 6203C.2HRSC3
Артикул: 6203C.2HRSC3
Артикул: 63022RSRC3
Артикул: 63022RSRC3
Артикул: 713649580
VKBA7016, 33416792361
Артикул: 713649580
Артикул: 713630580
71714473
Артикул: 713630580
Артикул: 713678850
VKBA6524, 1778502
Артикул: 713678850
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.