Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
Запчасти с 620 по 640 из 642
Артикул: 53042-3B500
Артикул: 53042-3B500
Артикул: 53048-3B500
Артикул: 53048-3B500
Артикул: 53042-3B300
Артикул: 53042-3B300
Артикул: PBK6956
0K552-33047
Артикул: PBK6956
Артикул: 58332-75500
Артикул: 58332-75500
Артикул: 43225-3D100
Артикул: 43225-3D100
Артикул: TT44014
BAB0093EE, 37334-2C110
Артикул: TT44014
Артикул: 43223-3D100
Артикул: 43223-3D100
Артикул: 43224-3D100
Артикул: 43224-3D100
Артикул: 43226-24300
Артикул: 43226-24300
Артикул: 50KW01
Артикул: 50KW01
Артикул: 43753-2E000
Артикул: 43753-2E000
Артикул: KAC2027
HYBH1F, 54612-4D000
Артикул: KAC2027
Артикул: 53332-43430
Артикул: 53332-43430
Артикул: DAC40804445-KIT3
52701-4A070
Артикул: DAC40804445-KIT3
Артикул: KIT-L200
51703-44030
Артикул: KIT-L200
Артикул: 25V14625
43227-5H010
Артикул: 25V14625
- Опт 3 1500 ₽
- Опт 2 1526.04 ₽
- Опт 1 1539 ₽
- Розница 2070 ₽
Артикул: PS52703-81020
52703-81020
Артикул: PS52703-81020
- Опт 3 2585.64 ₽
- Опт 2 2626.02 ₽
- Опт 1 2666.4 ₽
- Розница 3200 ₽
Артикул: PS51703-8D200
51703-8D200
Артикул: PS51703-8D200
- Опт 3 2197.8 ₽
- Опт 2 2232.12 ₽
- Опт 1 2266.44 ₽
- Розница 2380 ₽
Артикул: 51720-2D000
DAC39740036
Артикул: 51720-2D000
- Опт 3 3293.04 ₽
- Опт 2 3403.02 ₽
- Опт 1 3457.02 ₽
- Розница 3760 ₽
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.