Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
Запчасти с 580 по 600 из 694
Артикул: 45738-36041
Артикул: 45738-36041
Артикул: 43265-34060
Артикул: 43265-34060
Артикул: 37334-2C110
Артикул: 37334-2C110
Артикул: 57143-3A000
Артикул: 57143-3A000
Артикул: 47363-39010
Артикул: 47363-39010
Артикул: 0W023-33047
Артикул: 0W023-33047
Артикул: 43220-28050
43220-22630
Артикул: 43220-28050
Артикул: 51720-2J001
Артикул: 51720-2J001
Артикул: PBK3907
51720-29400
Артикул: PBK3907
Артикул: 30BD40T12DDUCG21
30BD40
Артикул: 30BD40T12DDUCG21
Артикул: 43223-32000
Артикул: 43223-32000
Артикул: 43222-32000
Артикул: 43222-32000
Артикул: 06-23-1083
51720-34100
Артикул: 06-23-1083
Артикул: PSE4412
54612-3R000
Артикул: PSE4412
Артикул: PBK6931
51720-02000
Артикул: PBK6931
Артикул: 52371-3E000
Артикул: 52371-3E000
Артикул: 0M502-17299B
Артикул: 0M502-17299B
- Опт 3 560.04 ₽
- Опт 2 570 ₽
- Опт 1 575.04 ₽
- Розница 660 ₽
Артикул: 0K71E-17290
Артикул: 0K71E-17290
- Опт 3 2742 ₽
- Опт 2 2789.04 ₽
- Опт 1 2812.02 ₽
- Розница 3365 ₽
Артикул: 00603-27210
Артикул: 00603-27210
- Опт 3 1320 ₽
- Опт 2 1343.04 ₽
- Опт 1 1354.02 ₽
- Розница 1540 ₽
Артикул: CSC-05
CSC-02/ CSC-05/ 90147, 41421-24300
Артикул: CSC-05
- Опт 3 4640.04 ₽
- Опт 2 4720.02 ₽
- Опт 1 4760.04 ₽
- Розница 5800 ₽
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.