Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
- Начинается с: «Подшипник KOYO »
- Очистить фильтр
Запчасти с 40 по 60 из 62
Артикул: 62032RSC3
90099-10165
Артикул: 62032RSC3
Артикул: 2DUF054N-2GR
43570-60011/ 43570-60010
Артикул: 2DUF054N-2GR
Артикул: HC46T080805CS70
Артикул: HC46T080805CS70
Артикул: 627ZZ
Артикул: 627ZZ
Артикул: HC30302JR
LM-30302, 09265-15006
Артикул: HC30302JR
Артикул: 62282RS
Артикул: 62282RS
Артикул: 3DACF037D2CAM
42410-48041
Артикул: 3DACF037D2CAM
Артикул: JL6934910
Артикул: JL6934910
Артикул: DAC4280WAHR4CS9
42BWD11CA56, GA2A-33-047
Артикул: DAC4280WAHR4CS9
Артикул: 83B231DCS19
83B231DCS29
Артикул: 83B231DCS19
Артикул: TR131305R
Артикул: TR131305R
Артикул: 60072RSCM
MB160662
Артикул: 60072RSCM
Артикул: 60032RSC3
60032RSRC3
Артикул: 60032RSC3
Артикул: 83A694CS30
Артикул: 83A694CS30
Артикул: HI-CAP57305/30207J
MH043103
Артикул: HI-CAP57305/30207J
Артикул: CBU543625J
FR2501, G561-16-510C
Артикул: CBU543625J
Артикул: 65TNK20
Артикул: 65TNK20
Артикул: 6004ZZ
6004
Артикул: 6004ZZ
Артикул: 7302B
Артикул: 7302B
Артикул: HC46T090804ALFT
90369-43007
Артикул: HC46T090804ALFT
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.