Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
Запчасти с 540 по 560 из 646
Артикул: 54612-3W000
Артикул: 54612-3W000
Артикул: RCT4700SA
41420-5H510
Артикул: RCT4700SA
Артикул: PBK7575
VKBA7575, 51720-0U000
Артикул: PBK7575
Артикул: 49730-75700
Артикул: 49730-75700
Артикул: 49575-2E000
Артикул: 49575-2E000
Артикул: 43425-P02510
Артикул: 43425-P02510
Артикул: QW43225-6A340
Артикул: QW43225-6A340
Артикул: QW43425-6A340
Артикул: QW43425-6A340
Артикул: 49575-2P000
Артикул: 49575-2P000
Артикул: 43222-39042
Артикул: 43222-39042
Артикул: 37334-2B100
Артикул: 37334-2B100
Артикул: 00118-27350
Артикул: 00118-27350
Артикул: 00647-26175
Артикул: 00647-26175
Артикул: 43253-23200
Артикул: 43253-23200
Артикул: 43255-4D060
Артикул: 43255-4D060
Артикул: 43223-39040
Артикул: 43223-39040
Артикул: 27356
PRB-05/ 27356, 41421-39000
Артикул: 27356
- Опт 3 1720.02 ₽
- Опт 2 1749 ₽
- Опт 1 1764 ₽
- Розница 2380 ₽
Артикул: PRB-15
PRB-15/ 22671, HQ158020/ 41421-M1000
Артикул: PRB-15
- Опт 3 1624.02 ₽
- Опт 2 1652.04 ₽
- Опт 1 1666.02 ₽
- Розница 2270 ₽
Артикул: 43265-45200
Артикул: 43265-45200
- Опт 3 3355.02 ₽
- Опт 2 3413.04 ₽
- Опт 1 3442.02 ₽
- Розница 4510 ₽
Артикул: QW43255-6A350
Артикул: QW43255-6A350
- Опт 3 2192.04 ₽
- Опт 2 2230.02 ₽
- Опт 1 2249.04 ₽
- Розница 2650 ₽
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.