Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
- Начинается с: «Подшипник HYUNDAI »
- Очистить фильтр

Артикул: 43225-3D100
Артикул: 43225-3D100
- О3 10 440,00 ₽
- О2 10 620,00 ₽
- О1 10 710,00 ₽

Артикул: 45737-26300
Артикул: 45737-26300
- О3 2 320,02 ₽
- О2 2 360,04 ₽
- О1 2 380,02 ₽
Артикул: 43253-34160
Артикул: 43253-34160
Артикул: 43255-4A060
Артикул: 43255-4A060
Артикул: 53330-45000
Артикул: 53330-45000
Артикул: 43174-4A000
Артикул: 43174-4A000
Артикул: 41421-39000
Артикул: 41421-39000
Артикул: PRB-99
PRB-99/ 99941, 41412-49670
Артикул: PRB-99
Артикул: 51701-44000
Артикул: 51701-44000
Артикул: 37341-41751
Артикул: 37341-41751
Артикул: 23213-45000
Артикул: 23213-45000
Артикул: 51720-2D100
51720-2D000/ 100
Артикул: 51720-2D100
Артикул: 51720-1C000
Артикул: 51720-1C000
Артикул: QWGK87V-165110
Артикул: QWGK87V-165110
Артикул: 52720-1F000
Артикул: 52720-1F000
Артикул: 51701-62010
Артикул: 51701-62010
Артикул: 51703-62010
Артикул: 51703-62010
Артикул: 43223-4A050
Артикул: 43223-4A050
Артикул: 43220-4A040
Артикул: 43220-4A040
Артикул: 53332-43020
Артикул: 53332-43020
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.