Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru

Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.

Подбор по параметрам

Запчасти с 20 по 24 из 24

Новинка
Самые свежие позиции, появившиеся на сайте за последнюю неделю. Так же доступны в разделе Новинки
660047
MOVELEX
Код для заказа: 660047
Артикул: DZ90009340060-MX
DZ90009340060
Код для заказа: 660047
Артикул: DZ90009340060-MX
  • Опт 3 7050 ₽
  • Опт 2 7280.04 ₽
  • Опт 1 7400.04 ₽
  • Розница 8140 ₽
Нет в наличии

На складах : Нет в наличии

Производитель: MOVELEX
496351
SAMPA
Код для заказа: 496351
Артикул: 030.605
VKBA5423/ 030.605, 21036050
Код для заказа: 496351
Артикул: 030.605
Производитель: SAMPA
135101
SKF
Код для заказа: 135101
Артикул: VKBA5437
3434302000
Код для заказа: 135101
Артикул: VKBA5437
Производитель: SKF
740164
РУБИН
Код для заказа: 740164
Артикул: 3307-2402800
3307-2402800/ 3307-00-2402800-000, 20-102605-М
Код для заказа: 740164
Артикул: 3307-2402800
Производитель: РУБИН
С 20 по 24 из 24
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 01.05.2025 16:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru

Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.

Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.

Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.