Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
- Начинается с: «Подшипник NSK »
- Очистить фильтр
Запчасти с 20 по 40 из 42
Артикул: 6303DDUC3E
63032RSRC3, ME701287
Артикул: 6303DDUC3E
Артикул: 6203DDUC3E
A0079817325/ 3544565
Артикул: 6203DDUC3E
Артикул: 35BD219T12DDUCG21
355520
Артикул: 35BD219T12DDUCG21
Артикул: 35BD5220
Артикул: 35BD5220
Артикул: 629-A-4DDMC3E
Артикул: 629-A-4DDMC3E
Артикул: B17-99T1XDD
Артикул: B17-99T1XDD
Артикул: B17-114DDWAXC4
23120-14611
Артикул: B17-114DDWAXC4
Артикул: ZA51BWD01B1CA9701
VKBA7440, 44300SJKJ01
Артикул: ZA51BWD01B1CA9701
Артикул: 6010CM
6010
Артикул: 6010CM
Артикул: 25KW01
90366-25003
Артикул: 25KW01
Артикул: 6206DDUCM
62062RSCM, MD719782
Артикул: 6206DDUCM
Артикул: 698ZZ
1000098ZZ
Артикул: 698ZZ
Артикул: 35BD219T1XDDUK01
7136029
Артикул: 35BD219T1XDDUK01
Артикул: 50KW01
Артикул: 50KW01
Артикул: ZA-43BWD14A1CA69
Артикул: ZA-43BWD14A1CA69
Артикул: 30BD219T12DDULX
Артикул: 30BD219T12DDULX
Артикул: 27TM01C4
F5E1-17-206
Артикул: 27TM01C4
Артикул: EPBD1729T1XDDUMCG02
Артикул: EPBD1729T1XDDUMCG02
Артикул: ZAHO50KWH01NY01
Артикул: ZAHO50KWH01NY01
Артикул: 35BD219DUK
219
Артикул: 35BD219DUK
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.