Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
- Начинается с: «Подшипник »
- Очистить фильтр
Запчасти с 3240 по 3260 из 4892
Артикул: DAC40750037
30884539, EV8726151A/ EC01-26-151A
Артикул: DAC40750037
Артикул: 608ZZ1MC3E
140297
Артикул: 608ZZ1MC3E
Артикул: 500024911
07376, 020141165H
Артикул: 500024911
Артикул: BRG708
804204, G561-16-510C/ BP02-16-510
Артикул: BRG708
Артикул: 510002511
3182600168, 8200846748/ 8200654810/ 8200609202/ 8200283479
Артикул: 510002511
Артикул: LC62-34-38X
Артикул: LC62-34-38X
Артикул: 713007500
27996, 0344665
Артикул: 713007500
Артикул: 77600
Артикул: 77600
Артикул: B2304510
Артикул: B2304510
Артикул: CBP4708
CB-P 4708, 4104708
Артикул: CBP4708
Артикул: 09263-28030
R177.33
Артикул: 09263-28030
Артикул: 6003DDUC3E
Артикул: 6003DDUC3E
Артикул: 713640500
VKBA3683, 3350.82
Артикул: 713640500
Артикул: PSB1046
38080/ 28995/ 7.20042, 4444146
Артикул: PSB1046
Артикул: PBK1999
VKBA1999, 40210-30R01
Артикул: PBK1999
Артикул: F2304510
Артикул: F2304510
Артикул: PBK3648
VKBA3648, 7701208427/ 7701207966/ 7701207358/ 402109697R
Артикул: PBK3648
Артикул: PW-P9041
VKBA3640, 3326.62
Артикул: PW-P9041
Артикул: 27709-6К1У (13309)
ВТ1-0642, 6-27709К1У
Артикул: 27709-6К1У (13309)
- Опт 3 538.02 ₽
- Опт 2 720 ₽
- Опт 1 946.02 ₽
- Розница 1150 ₽
Артикул: PBK1348
VKBA1378
Артикул: PBK1348
- Опт 3 1730 ₽
- Опт 2 1730 ₽
- Опт 1 1730 ₽
- Розница 1990 ₽
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.