Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
Запчасти с 300 по 320 из 433
Артикул: 47362-39010
Артикул: 47362-39010
- Опт 3 4872 ₽
- Опт 2 4956 ₽
- Опт 1 4998 ₽
- Розница 5800 ₽
Артикул: 43253-34160
Артикул: 43253-34160
Артикул: 43255-4A060
Артикул: 43255-4A060
Артикул: 53330-45000
Артикул: 53330-45000
Артикул: 43174-4A000
Артикул: 43174-4A000
Артикул: PRB-99
PRB-99/ 99941, 41412-49670
Артикул: PRB-99
Артикул: 43223-4A050
Артикул: 43223-4A050
Артикул: 43220-4A040
Артикул: 43220-4A040
Артикул: 51701-44000
Артикул: 51701-44000
Артикул: 23213-45000
Артикул: 23213-45000
Артикул: 37342-37400
Артикул: 37342-37400
Артикул: 51720-1C000
Артикул: 51720-1C000
Артикул: QWGK87V-165110
Артикул: QWGK87V-165110
Артикул: 43225-5H000
Артикул: 43225-5H000
Артикул: 52720-1F000
Артикул: 52720-1F000
Артикул: 41421-38000
Артикул: 41421-38000
- Опт 3 5162.04 ₽
- Опт 2 5251.02 ₽
- Опт 1 5296.02 ₽
- Розница 6145 ₽
Артикул: 45839-3B250
Артикул: 45839-3B250
- Опт 3 4443 ₽
- Опт 2 4519.02 ₽
- Опт 1 4558.02 ₽
- Розница 5365 ₽
Артикул: 53332-4H000
Артикул: 53332-4H000
- Опт 3 7070.04 ₽
- Опт 2 7190.04 ₽
- Опт 1 7250.04 ₽
- Розница 8105 ₽
Артикул: 21020-2R900
Артикул: 21020-2R900
- Опт 3 1365 ₽
- Опт 2 1389 ₽
- Опт 1 1400.04 ₽
- Розница 1890 ₽
Артикул: 180207 (6207.2RS)
6207.2RS1, 180207
Артикул: 180207 (6207.2RS)
- Опт 3 312 ₽
- Опт 2 317.04 ₽
- Опт 1 322.02 ₽
- Розница 420 ₽
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.