Подобрать подшипник на сайте AutoOpt.ru
Подшипниковый узел является сложным конструктивным элементом механизма. Он воспринимает основные продольные и радиальные напряжения, возникающие в процессе совместной работы всех деталей устройства. Периодическое обслуживание подобных конструкций является обязательным условием их нормального функционирования. Замена отработанной смазки на новую и проверка критичности люфтов, образовавшихся из-за процессов износа, являются основными операциями, производимыми при восстановлении работоспособности подшипниковых узлов.
- Начинается с: «Подшипник KIA »
- Очистить фильтр
Запчасти с 240 по 260 из 286
Артикул: 43228-37040
Артикул: 43228-37040
Артикул: 37334-2C110
Артикул: 37334-2C110
Артикул: PBK1948
VKBA1948, FB01-26-151D
Артикул: PBK1948
Артикул: PBK3284
0K672-33047A
Артикул: PBK3284
Артикул: PBK3907
51720-29400
Артикул: PBK3907
Артикул: 713626110
VKBA3284
Артикул: 713626110
Артикул: PBK904
J4710307, 52710-FD000
Артикул: PBK904
Артикул: PBK1928
0K01A-33-075
Артикул: PBK1928
Артикул: PBK6931
51720-02000
Артикул: PBK6931
Артикул: 45841-3B050
Артикул: 45841-3B050
Артикул: 32210-DY
00540-27350
Артикул: 32210-DY
Артикул: 6203.2RS
23221-42020
Артикул: 6203.2RS
Артикул: PBK6812
51720-2D100
Артикул: PBK6812
Артикул: CT0801
804231, 41421-23010
Артикул: CT0801
Артикул: PWP6891
VKBA6891, 51720-38110
Артикул: PWP6891
Артикул: 41421-38000
Артикул: 41421-38000
Артикул: 00540-27350
32210-DY
Артикул: 00540-27350
- Опт 3 766.02 ₽
- Опт 2 779.04 ₽
- Опт 1 785.04 ₽
- Розница 960 ₽
Артикул: 32210
32210-DY, 00540-27350
Артикул: 32210
- Опт 3 766.02 ₽
- Опт 2 779.04 ₽
- Опт 1 785.04 ₽
- Розница 960 ₽
Артикул: 43226-47000
F-572890.SKL
Артикул: 43226-47000
- Опт 3 4199.04 ₽
- Опт 2 4271.04 ₽
- Опт 1 4307.04 ₽
- Розница 4890 ₽
Артикул: 00613-27305
32009-XDY-PN(F-848027.TR1-DY)
Артикул: 00613-27305
- Опт 3 1049.04 ₽
- Опт 2 1067.04 ₽
- Опт 1 1076.04 ₽
- Розница 1315 ₽
Подшипники оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Износ подшипникового узла развивается в результате воздействия целого комплекса разнообразных факторов. Основным фактором является интенсивное запыление сепаратора, вызывающее ухудшение качества смазочного масла и появление мелких абразивных частиц. Это в конечном итоге приводит к скачкообразному возрастанию сил трения в контактных парах.
Второй причиной выхода подшипников из строя является их эксплуатация при режимах, выходящих за рекомендуемые технические параметры, при которых производитель гарантирует работоспособность своего изделия. К примеру, любой типоразмер подшипника рассчитан на определенные осевые и радиальные нагрузки. При попадании колеса автомобиля на большой скорости в глубокую рытвину происходит резкий удар, передающийся на подшипник ступицы. Суммарная величина подобного импульса может превысить значения прочности какого-либо элемента. Это приведет к образованию трещины или деформации рабочего паза, а в дальнейшем к полному разрушению подшипника.
Кроме того, следует обращать внимание на температурные условия эксплуатации подобных узлов. Поскольку замерзание смазки на морозе или ее сильное разжижение при длительной эксплуатации или жарких погодных условиях влияют на параметры масляной пленки между контактными поверхностями деталей подшипника. Это также может вызвать увеличение механического износа.