Подобрать вентиляцию, обогрев, охлаждение салона, систему климат контроля в интернет-магазине AutoOpt.ru
Для длительной и эффективной работы системы вентиляции транспортного средства следует неукоснительно соблюдать периодичность технических обслуживаний, которые заключаются в замене салонных фильтров и проверки наполненности фреоновых трубопроводов кондиционера. Обычно рекомендуют заменять фильтры два раза в год после каждого сезона, однако в зависимости от местности и условий эксплуатации транспортного средства данный период может растягиваться до одного года или, наоборот, значительно сокращаться. Признаком запыленности фильтра является срабатывание соответствующего датчика, либо появление дополнительных шумов и свиста при работе вентилятора.
- Начинается с: «Термостат TOYOTA »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 2 из 2
Артикул: 90916-03089
TH05977G1
Артикул: 90916-03089
Артикул: 90916-03118
Артикул: 90916-03118
- Опт 3 1735.8 ₽
- Опт 2 1735.8 ₽
- Опт 1 1735.8 ₽
- Розница 2370 ₽
Автомобильные системы: вентиляция, обогрева, охлаждение салона, климат контроль оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
Система кондиционирования транспортного средства предназначена для охлаждения до нужной температуры подаваемого в салон воздуха. Подобная задача решается за счет применения дополнительного оборудования, устанавливаемого в моторном отсеке транспортного средства. Как правило, в легковых автомобилях компрессор, используемый для охлаждения воздуха, имеет отдельный привод от основного двигателя, что оказывает влияние на падение мощности двигателя при работе системы кондиционирования. В воздуховоде, подающем свежий воздух в салон транспортного средства, устанавливается решетка охлаждения, связанная с компрессором фреоновыми трубопроводами, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Следует периодически проверять качество и объем применяемого фреона, а также наличие в нем смазывающих присадок, поскольку все эти факторы влияют на эффективность охлаждения и долговечность работы трущихся частей компрессора.
Система отопления легкового автомобиля для повышения температуры приточного воздуха использует избыточное тепло двигателя внутреннего сгорания, которое в обычном режиме просто рассеивается в атмосфере. В подающий воздуховод встраивается решетка обогрева, соединенная трубопроводами с системой охлаждения двигателя, поэтому полноценный нагрев воздуха возможен только при прогреве мотора до рабочих температур.