Подбор запасных частей на МТЗ
Несмотря на обилие различных моделей тракторов и спецтехники, выпускаемой Минским тракторным заводом, основными и самыми востребованными изделиями остаются пропашные трактора, широко применяемые для механизации различных сельскохозяйственных операций. Применение вместе с базовой моделью широкого набора дополнительного навесного оборудования превращает эти машины в достаточно универсальные механизмы, обладающие кроме того хорошими показателями надежности и долговечности.
Запчасти с 3500 по 3505 из 8230

История Ярославского завода дизельной аппаратуры — это не просто рассказ о промышленном предприятии, а живая летопись отечественного машиностроения, наполненная важными датами, судьбоносными решениями и человеческими историями. Всё началось 5 февраля 1972 года, когда в Ярославле был заложен первый камень будущего завода. Тогда перед страной стояла амбициозная задача: обеспечить Камский автозавод собственными топливными насосами высокого давления, чтобы снизить зависимость от импортных комплектующих и укрепить технологическую независимость российского автопрома.
Уже в 1977 году с конвейера сошёл первый топливный насос, а к 1980-м годам предприятие расширило производство, начав выпускать аппаратуру для дизельных двигателей грузовиков «Урал», «ЗИЛ», а также для автобусов Львовского и Ликинского заводов. В 1988 году ЯЗДА стал частью объединённого комплекса «Дизельаппаратура», объединив усилия с Ярославским заводом топливной аппаратуры — этот шаг не только укрепил производственные мощности, но и создал атмосферу единой команды, где каждый сотрудник ощущал свою причастность к большому делу. С началом рыночных реформ в 1993 году завод преобразовался в акционерное общество, а в 2006 году вошёл в состав дивизиона «Силовые агрегаты» группы ГАЗ, что стало новым этапом в его развитии. За более чем полвека ЯЗДА стал надёжным поставщиком топливной аппаратуры для большинства отечественных грузовиков и автобусов: КамАЗ, Урал, ЗИЛ, ЯМЗ, МАЗ, КрАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ — все эти марки используют продукцию завода, доверяя её качеству и долговечности.
Особое место в истории предприятия занимает коллектив — люди, которые не просто выполняют свою работу, а вкладывают в неё душу. Здесь всегда ценились профессионализм, ответственность и стремление к совершенству. Многие сотрудники проработали на заводе десятки лет, передавая опыт новым поколениям и поддерживая традиции качества. Важным элементом корпоративной культуры стало постоянное обучение и внедрение современных технологий, что позволило ЯЗДА оставаться на передовой машиностроения даже в условиях перемен. Сегодня завод не только сохраняет верность своим истокам, но и смотрит в будущее. К 2030 году ЯЗДА планирует расширить экспорт, внедрять цифровые решения и поддерживать соответствие международным стандартам качества, чтобы российская топливная аппаратура оставалась конкурентоспособной на мировом рынке. За этими стратегическими целями стоят реальные люди, их труд, инициативы и забота о каждом клиенте.
ЯЗДА — это не просто производитель, а часть большой истории российского машиностроения, где ценится не только результат, но и путь к нему. Завод гордится своим вкладом в развитие отечественной техники и стремится быть надёжным партнёром для автопроизводителей и транспортных компаний. АвтоАльянс является официальным дилером ЯЗДА. Мы объединяем опыт, современные технологии и заботу о качестве, чтобы каждый двигатель работал безотказно в любых условиях. Сохраняя традиции и внедряя инновации, мы движемся вперёд вместе с вами.
Ассортимент:
- Болт
- Вал карданный
- Блок управления
- Втулка
- Винт КАМАЗ
- Насос топливный КАМАЗ, ТМЗ, УРАЛ
- Муфта ЯМЗ
- Пара плунжерная и др.
Артикул: 363.1111005-40.02
Артикул: 363.1111005-40.02
- Опт 3 85547.04 ₽
- Опт 2 90294 ₽
- Опт 1 91001.04 ₽
- Розница 92450 ₽

История Ярославского завода дизельной аппаратуры — это не просто рассказ о промышленном предприятии, а живая летопись отечественного машиностроения, наполненная важными датами, судьбоносными решениями и человеческими историями. Всё началось 5 февраля 1972 года, когда в Ярославле был заложен первый камень будущего завода. Тогда перед страной стояла амбициозная задача: обеспечить Камский автозавод собственными топливными насосами высокого давления, чтобы снизить зависимость от импортных комплектующих и укрепить технологическую независимость российского автопрома.
Уже в 1977 году с конвейера сошёл первый топливный насос, а к 1980-м годам предприятие расширило производство, начав выпускать аппаратуру для дизельных двигателей грузовиков «Урал», «ЗИЛ», а также для автобусов Львовского и Ликинского заводов. В 1988 году ЯЗДА стал частью объединённого комплекса «Дизельаппаратура», объединив усилия с Ярославским заводом топливной аппаратуры — этот шаг не только укрепил производственные мощности, но и создал атмосферу единой команды, где каждый сотрудник ощущал свою причастность к большому делу. С началом рыночных реформ в 1993 году завод преобразовался в акционерное общество, а в 2006 году вошёл в состав дивизиона «Силовые агрегаты» группы ГАЗ, что стало новым этапом в его развитии. За более чем полвека ЯЗДА стал надёжным поставщиком топливной аппаратуры для большинства отечественных грузовиков и автобусов: КамАЗ, Урал, ЗИЛ, ЯМЗ, МАЗ, КрАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ — все эти марки используют продукцию завода, доверяя её качеству и долговечности.
Особое место в истории предприятия занимает коллектив — люди, которые не просто выполняют свою работу, а вкладывают в неё душу. Здесь всегда ценились профессионализм, ответственность и стремление к совершенству. Многие сотрудники проработали на заводе десятки лет, передавая опыт новым поколениям и поддерживая традиции качества. Важным элементом корпоративной культуры стало постоянное обучение и внедрение современных технологий, что позволило ЯЗДА оставаться на передовой машиностроения даже в условиях перемен. Сегодня завод не только сохраняет верность своим истокам, но и смотрит в будущее. К 2030 году ЯЗДА планирует расширить экспорт, внедрять цифровые решения и поддерживать соответствие международным стандартам качества, чтобы российская топливная аппаратура оставалась конкурентоспособной на мировом рынке. За этими стратегическими целями стоят реальные люди, их труд, инициативы и забота о каждом клиенте.
ЯЗДА — это не просто производитель, а часть большой истории российского машиностроения, где ценится не только результат, но и путь к нему. Завод гордится своим вкладом в развитие отечественной техники и стремится быть надёжным партнёром для автопроизводителей и транспортных компаний. АвтоАльянс является официальным дилером ЯЗДА. Мы объединяем опыт, современные технологии и заботу о качестве, чтобы каждый двигатель работал безотказно в любых условиях. Сохраняя традиции и внедряя инновации, мы движемся вперёд вместе с вами.
Ассортимент:
- Болт
- Вал карданный
- Блок управления
- Втулка
- Винт КАМАЗ
- Насос топливный КАМАЗ, ТМЗ, УРАЛ
- Муфта ЯМЗ
- Пара плунжерная и др.

WEIFU Group - крупный производитель автомобильных комплектующих, входящий в топ-30 китайских компаний по производству автозапчастей. В настоящее время в состав WEIFU входят 18 дочерних компаний, а так же 2 совместных предприятия. Почти 8000 сотрудников, ежегодное повышение доходности, активные инвестиции в исследования и стабильно-высокий курс акций кмпании на бирже сделали WEIFU одной из лидирующих компаний в отрасли и принесли статус одной из 100 самых ценных публичных компаний на Китайском рынке.
WEIFU Group располагает обширными научно-исследовательскими ресурсами, среди которых "Национальный технический центр предприятия" и еще 3 независимых инженерно-технологических исследовательских центра и 1 инженерная лаборатория.
WEIFU продолжает внедрять технические инновации и модернизировать свою продукцию. Широкий ассортимент, включающий детали топливной системы, элементы для очистки выхлопных газов и турбокомпрессоры формируют конкурентоспособный продуктовый портфель. В последние годы WEIFU ведет активные исследования в области альтернативных источников энергии, в том числе водородных двигателей.
Артикул: 05LS 0402 A1
Артикул: 05LS 0402 A1
- Опт 3 1444.32 ₽
- Опт 2 1499.88 ₽
- Опт 1 1555.44 ₽
- Розница 1870 ₽

WEIFU Group - крупный производитель автомобильных комплектующих, входящий в топ-30 китайских компаний по производству автозапчастей. В настоящее время в состав WEIFU входят 18 дочерних компаний, а так же 2 совместных предприятия. Почти 8000 сотрудников, ежегодное повышение доходности, активные инвестиции в исследования и стабильно-высокий курс акций кмпании на бирже сделали WEIFU одной из лидирующих компаний в отрасли и принесли статус одной из 100 самых ценных публичных компаний на Китайском рынке.
WEIFU Group располагает обширными научно-исследовательскими ресурсами, среди которых "Национальный технический центр предприятия" и еще 3 независимых инженерно-технологических исследовательских центра и 1 инженерная лаборатория.
WEIFU продолжает внедрять технические инновации и модернизировать свою продукцию. Широкий ассортимент, включающий детали топливной системы, элементы для очистки выхлопных газов и турбокомпрессоры формируют конкурентоспособный продуктовый портфель. В последние годы WEIFU ведет активные исследования в области альтернативных источников энергии, в том числе водородных двигателей.

Артикул: PP6M10P1f-3492
6P * 3492 (Д-260.2), РР6М10Рlf-3492
Артикул: PP6M10P1f-3492
- Опт 3 56600.04 ₽
- Опт 2 58100.04 ₽
- Опт 1 59500.02 ₽
- Розница 85360 ₽

Артикул: PP6M10P1f-3491
6P * 3491, РР6М10Р1F-3491
Артикул: PP6M10P1f-3491
- Опт 3 56600.04 ₽
- Опт 2 58100.04 ₽
- Опт 1 59500.02 ₽
- Розница 77600 ₽

Артикул: PP6M10P1i-3711
6Р 260.4S2-3711
Артикул: PP6M10P1i-3711
- Опт 3 60900 ₽
- Опт 2 62500.02 ₽
- Опт 1 64100.04 ₽
- Розница 70510 ₽
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Купить автозапчасти на МТЗ
Наиболее известным и распространенным в СССР, а затем и в России было 80-е семейство моделей Минского тракторного завода, множество экземпляров которого до сих пор эксплуатируются на предприятиях, агрокомплексах и фермах. МТЗ-80 и МТЗ-82 являются универсальными средними пропашными тракторами, имеющими двигатель мощностью около 80 л.с., позволяющий им выполнять большинство сельскохозяйственных задач.
Существовало несколько модификаций данной техники, отличающейся различными типами двигателей, размерами кабины и базовыми рабочими механизмами. Несмотря на хорошую изначальную проходимость, некоторые модели изготавливались в полноприводном варианте, значительно улучшающем эксплуатационные характеристики механизма.