Подбор запасных частей на МТЗ

Несмотря на обилие различных моделей тракторов и спецтехники, выпускаемой Минским тракторным заводом, основными и самыми востребованными изделиями остаются пропашные трактора, широко применяемые для механизации различных сельскохозяйственных операций. Применение вместе с базовой моделью широкого набора дополнительного навесного оборудования превращает эти машины в достаточно универсальные механизмы, обладающие кроме того хорошими показателями надежности и долговечности.

Подбор по параметрам

Бренд, производитель
Наличие на складах
Модель ТС
Каталожная группа

Запчасти с 1180 по 1185 из 8183

623368
БЗТДИА
Код для заказа: 623368
Артикул: 50-3405053
Код для заказа: 623368
Артикул: 50-3405053
Производитель: БЗТДИА
627788
САЗ Сморгонь
Код для заказа: 627788
Артикул: 50-3001087
Код для заказа: 627788
Артикул: 50-3001087
Производитель: САЗ Сморгонь
607301
БЗТДИА
Код для заказа: 607301
Артикул: 50-3001087
Код для заказа: 607301
Артикул: 50-3001087
РЗ 530,00 ₽
  • О3 332,00 ₽
  • О2 332,00 ₽
  • О1 332,00 ₽
Производитель: БЗТДИА
623363
БЗТДИА
Код для заказа: 623363
Артикул: 1221-3101013
Производитель: БЗТДИА
627780
САЗ Сморгонь
Код для заказа: 627780
Артикул: 70-3003032
Производитель: САЗ Сморгонь
С 1180 по 1185 из 8183
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 11.07.2025 19:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти на МТЗ

Наиболее известным и распространенным в СССР, а затем и в России было 80-е семейство моделей Минского тракторного завода, множество экземпляров которого до сих пор эксплуатируются на предприятиях, агрокомплексах и фермах. МТЗ-80 и МТЗ-82 являются универсальными средними пропашными тракторами, имеющими двигатель мощностью около 80 л.с., позволяющий им выполнять большинство сельскохозяйственных задач.

Существовало несколько модификаций данной техники, отличающейся различными типами двигателей, размерами кабины и базовыми рабочими механизмами. Несмотря на хорошую изначальную проходимость, некоторые модели изготавливались в полноприводном варианте, значительно улучшающем эксплуатационные характеристики механизма.