Подбор запасных частей на МТЗ
Несмотря на обилие различных моделей тракторов и спецтехники, выпускаемой Минским тракторным заводом, основными и самыми востребованными изделиями остаются пропашные трактора, широко применяемые для механизации различных сельскохозяйственных операций. Применение вместе с базовой моделью широкого набора дополнительного навесного оборудования превращает эти машины в достаточно универсальные механизмы, обладающие кроме того хорошими показателями надежности и долговечности.
- ..Мост средний (промежуточный)
- Очистить фильтр
Запчасти с 3440 по 3460 из 8177
Артикул: PP4M10P1i-3527 sta+sto24
4РМ Д245 T.Е2*3527 + стоп 24В (Д-245.9E2)
Артикул: PP4M10P1i-3527 sta+sto24
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 54680 ₽
Артикул: PP4M10U1f-3483 Евро 1
4BQ Д245-T-50*3483
Артикул: PP4M10U1f-3483 Евро 1
- Опт 3 31482 ₽
- Опт 2 31482 ₽
- Опт 1 31482 ₽
- Розница 56450 ₽
Артикул: PP4M10P1i-3530 Евро 2
4РМ Д245 T.Е2*3530
Артикул: PP4M10P1i-3530 Евро 2
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 49700 ₽
Артикул: PP6M10P1i-4342 sto24
4РМ Д245 T.Е2*4342 э/ м СТОП 24В (Д245.7E2)
Артикул: PP6M10P1i-4342 sto24
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 52360 ₽
История Ярославского завода дизельной аппаратуры — это не просто рассказ о промышленном предприятии, а живая летопись отечественного машиностроения, наполненная важными датами, судьбоносными решениями и человеческими историями. Всё началось 5 февраля 1972 года, когда в Ярославле был заложен первый камень будущего завода. Тогда перед страной стояла амбициозная задача: обеспечить Камский автозавод собственными топливными насосами высокого давления, чтобы снизить зависимость от импортных комплектующих и укрепить технологическую независимость российского автопрома.
Уже в 1977 году с конвейера сошёл первый топливный насос, а к 1980-м годам предприятие расширило производство, начав выпускать аппаратуру для дизельных двигателей грузовиков «Урал», «ЗИЛ», а также для автобусов Львовского и Ликинского заводов. В 1988 году ЯЗДА стал частью объединённого комплекса «Дизельаппаратура», объединив усилия с Ярославским заводом топливной аппаратуры — этот шаг не только укрепил производственные мощности, но и создал атмосферу единой команды, где каждый сотрудник ощущал свою причастность к большому делу. С началом рыночных реформ в 1993 году завод преобразовался в акционерное общество, а в 2006 году вошёл в состав дивизиона «Силовые агрегаты» группы ГАЗ, что стало новым этапом в его развитии. За более чем полвека ЯЗДА стал надёжным поставщиком топливной аппаратуры для большинства отечественных грузовиков и автобусов: КамАЗ, Урал, ЗИЛ, ЯМЗ, МАЗ, КрАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ — все эти марки используют продукцию завода, доверяя её качеству и долговечности.
Особое место в истории предприятия занимает коллектив — люди, которые не просто выполняют свою работу, а вкладывают в неё душу. Здесь всегда ценились профессионализм, ответственность и стремление к совершенству. Многие сотрудники проработали на заводе десятки лет, передавая опыт новым поколениям и поддерживая традиции качества. Важным элементом корпоративной культуры стало постоянное обучение и внедрение современных технологий, что позволило ЯЗДА оставаться на передовой машиностроения даже в условиях перемен. Сегодня завод не только сохраняет верность своим истокам, но и смотрит в будущее. К 2030 году ЯЗДА планирует расширить экспорт, внедрять цифровые решения и поддерживать соответствие международным стандартам качества, чтобы российская топливная аппаратура оставалась конкурентоспособной на мировом рынке. За этими стратегическими целями стоят реальные люди, их труд, инициативы и забота о каждом клиенте.
ЯЗДА — это не просто производитель, а часть большой истории российского машиностроения, где ценится не только результат, но и путь к нему. Завод гордится своим вкладом в развитие отечественной техники и стремится быть надёжным партнёром для автопроизводителей и транспортных компаний. АвтоАльянс является официальным дилером ЯЗДА. Мы объединяем опыт, современные технологии и заботу о качестве, чтобы каждый двигатель работал безотказно в любых условиях. Сохраняя традиции и внедряя инновации, мы движемся вперёд вместе с вами.
Ассортимент:
- Болт
- Вал карданный
- Блок управления
- Втулка
- Винт КАМАЗ
- Насос топливный КАМАЗ, ТМЗ, УРАЛ
- Муфта ЯМЗ
- Пара плунжерная и др.
Артикул: 773.1111005-40.02
Артикул: 773.1111005-40.02
- Опт 3 80901 ₽
- Опт 2 85345.02 ₽
- Опт 1 86052 ₽
- Розница 87420 ₽
История Ярославского завода дизельной аппаратуры — это не просто рассказ о промышленном предприятии, а живая летопись отечественного машиностроения, наполненная важными датами, судьбоносными решениями и человеческими историями. Всё началось 5 февраля 1972 года, когда в Ярославле был заложен первый камень будущего завода. Тогда перед страной стояла амбициозная задача: обеспечить Камский автозавод собственными топливными насосами высокого давления, чтобы снизить зависимость от импортных комплектующих и укрепить технологическую независимость российского автопрома.
Уже в 1977 году с конвейера сошёл первый топливный насос, а к 1980-м годам предприятие расширило производство, начав выпускать аппаратуру для дизельных двигателей грузовиков «Урал», «ЗИЛ», а также для автобусов Львовского и Ликинского заводов. В 1988 году ЯЗДА стал частью объединённого комплекса «Дизельаппаратура», объединив усилия с Ярославским заводом топливной аппаратуры — этот шаг не только укрепил производственные мощности, но и создал атмосферу единой команды, где каждый сотрудник ощущал свою причастность к большому делу. С началом рыночных реформ в 1993 году завод преобразовался в акционерное общество, а в 2006 году вошёл в состав дивизиона «Силовые агрегаты» группы ГАЗ, что стало новым этапом в его развитии. За более чем полвека ЯЗДА стал надёжным поставщиком топливной аппаратуры для большинства отечественных грузовиков и автобусов: КамАЗ, Урал, ЗИЛ, ЯМЗ, МАЗ, КрАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ — все эти марки используют продукцию завода, доверяя её качеству и долговечности.
Особое место в истории предприятия занимает коллектив — люди, которые не просто выполняют свою работу, а вкладывают в неё душу. Здесь всегда ценились профессионализм, ответственность и стремление к совершенству. Многие сотрудники проработали на заводе десятки лет, передавая опыт новым поколениям и поддерживая традиции качества. Важным элементом корпоративной культуры стало постоянное обучение и внедрение современных технологий, что позволило ЯЗДА оставаться на передовой машиностроения даже в условиях перемен. Сегодня завод не только сохраняет верность своим истокам, но и смотрит в будущее. К 2030 году ЯЗДА планирует расширить экспорт, внедрять цифровые решения и поддерживать соответствие международным стандартам качества, чтобы российская топливная аппаратура оставалась конкурентоспособной на мировом рынке. За этими стратегическими целями стоят реальные люди, их труд, инициативы и забота о каждом клиенте.
ЯЗДА — это не просто производитель, а часть большой истории российского машиностроения, где ценится не только результат, но и путь к нему. Завод гордится своим вкладом в развитие отечественной техники и стремится быть надёжным партнёром для автопроизводителей и транспортных компаний. АвтоАльянс является официальным дилером ЯЗДА. Мы объединяем опыт, современные технологии и заботу о качестве, чтобы каждый двигатель работал безотказно в любых условиях. Сохраняя традиции и внедряя инновации, мы движемся вперёд вместе с вами.
Ассортимент:
- Болт
- Вал карданный
- Блок управления
- Втулка
- Винт КАМАЗ
- Насос топливный КАМАЗ, ТМЗ, УРАЛ
- Муфта ЯМЗ
- Пара плунжерная и др.
Артикул: PP4M10P1i-3701 Евро 2
4PM Д245 T.Е2*3701
Артикул: PP4M10P1i-3701 Евро 2
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 54680 ₽
Артикул: PP4M10P1i-4497 sta24+sto24
4PM Д245 T.Е2*4497 э/ м СТОП 24В (Д245.5S2)
Артикул: PP4M10P1i-4497 sta24+sto24
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 52360 ₽
Артикул: PP4M10P1i-4376 sta+sto12
4PM Д245 T.Е2*3476 э/ м СТОП 12В (Д245.5S2)
Артикул: PP4M10P1i-4376 sta+sto12
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 52360 ₽
Артикул: PP4M10P1i-3703 Евро 2
4РМ Д245 T.Е2*3703
Артикул: PP4M10P1i-3703 Евро 2
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 49700 ₽
Артикул: PP4M10P1f-3702 sta12
4PM 245.42S2-3702 (Д-245.42S2)
Артикул: PP4M10P1f-3702 sta12
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 52360 ₽
Артикул: PP4M10P1i-3532 Евро 2
4РМ Д245 T.Е2*3532
Артикул: PP4M10P1i-3532 Евро 2
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 49700 ₽
Артикул: PP4M10P1i-3704 Евро 2
4РМ Д245 T.Е2*3704
Артикул: PP4M10P1i-3704 Евро 2
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 49700 ₽
Артикул: PP4M10P1f-3475 Евро 1
4BQ Д-245-T-20*3475
Артикул: PP4M10P1f-3475 Евро 1
- Опт 3 35600.04 ₽
- Опт 2 36500.04 ₽
- Опт 1 37400.04 ₽
- Розница 39990 ₽
Артикул: PP4M10P1f-3486
4BQ Д245 T*3486 (Д-245.12С)
Артикул: PP4M10P1f-3486
- Опт 3 35000.04 ₽
- Опт 2 35900.04 ₽
- Опт 1 36800.04 ₽
- Розница 52360 ₽
Артикул: PP4M10P1f-3480 Евро 1
4BQ Д-245-T-400*3480, РР4М10Р1f-3480
Артикул: PP4M10P1f-3480 Евро 1
- Опт 3 35600.04 ₽
- Опт 2 36500.04 ₽
- Опт 1 37400.04 ₽
- Розница 38170 ₽
Артикул: PP4M10P1f-3487
4PM 243S2-3487 (Д-244C)
Артикул: PP4M10P1f-3487
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 52360 ₽
Артикул: PP4M10P1f-3479
4PM 243S2-3479 (Д-244C)
Артикул: PP4M10P1f-3479
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 52360 ₽
Артикул: PP4M10P1f-3478G2
4PM 243 S2-3478, РР4М10Р1f-3478
Артикул: PP4M10P1f-3478G2
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 52360 ₽
Артикул: PP4M10P1f-3478G2
4PM 243 S2-3478, РР4М10Р1f-3478
Артикул: PP4M10P1f-3478G2
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 52360 ₽
Артикул: PP4M10P1f-3478G2
4PM 243 S2-3478 (Д-243S2)
Артикул: PP4M10P1f-3478G2
- Опт 3 46500 ₽
- Опт 2 47700 ₽
- Опт 1 48900 ₽
- Розница 45545 ₽
Купить автозапчасти на МТЗ
Наиболее известным и распространенным в СССР, а затем и в России было 80-е семейство моделей Минского тракторного завода, множество экземпляров которого до сих пор эксплуатируются на предприятиях, агрокомплексах и фермах. МТЗ-80 и МТЗ-82 являются универсальными средними пропашными тракторами, имеющими двигатель мощностью около 80 л.с., позволяющий им выполнять большинство сельскохозяйственных задач.
Существовало несколько модификаций данной техники, отличающейся различными типами двигателей, размерами кабины и базовыми рабочими механизмами. Несмотря на хорошую изначальную проходимость, некоторые модели изготавливались в полноприводном варианте, значительно улучшающем эксплуатационные характеристики механизма.