Подобрать автомобильные метизы: крепеж, болты, гайки в интернет-магазине AutoOpt.ru
На техническое состояние крепежных изделий необходимо обращать пристальное внимание, поскольку отказ данных деталей может привести к достаточно серьезным последствиям. Ослабление прижима прокладок вызывает протечки технических жидкостей, а плохая фиксация элементов подвески – возрастание люфтов и вибрацию с возможным последующим разрушением. Контроль затяжки и поджим болтовых соединений является обязательной процедурой во время проведения периодического технического обслуживания.
- Начинается с: «Винт »
- Очистить фильтр
Запчасти с 160 по 180 из 687
Артикул: DIN7985
Артикул: DIN7985
- Опт 3 1.92 ₽
- Опт 2 1.98 ₽
- Опт 1 2.1 ₽
- Розница 3 ₽
На складах : 265 шт.
Артикул: DIN7985
Артикул: DIN7985
- Опт 3 3.84 ₽
- Опт 2 3.96 ₽
- Опт 1 4.08 ₽
- Розница 7 ₽
На складах : 498 шт.
Артикул: DIN7985
Артикул: DIN7985
- Опт 3 8.94 ₽
- Опт 2 9.24 ₽
- Опт 1 9.54 ₽
- Розница 10 ₽
На складах : 596 шт.
Артикул: DIN84
Артикул: DIN84
- Опт 3 0.66 ₽
- Опт 2 0.66 ₽
- Опт 1 0.72 ₽
- Розница 1 ₽
На складах : 586 шт.
Артикул: DIN965
Артикул: DIN965
- Опт 3 7.02 ₽
- Опт 2 7.26 ₽
- Опт 1 7.5 ₽
- Розница 10 ₽
На складах : 459 шт.
Артикул: DIN965
Артикул: DIN965
- Опт 3 12.18 ₽
- Опт 2 12.6 ₽
- Опт 1 13.02 ₽
- Розница 15 ₽
На складах : 466 шт.
Артикул: DIN965
Артикул: DIN965
- Опт 3 1.2 ₽
- Опт 2 1.2 ₽
- Опт 1 1.26 ₽
- Розница 2 ₽
На складах : 527 шт.
Артикул: DIN965
Артикул: DIN965
- Опт 3 3 ₽
- Опт 2 3.12 ₽
- Опт 1 3.18 ₽
- Розница 5 ₽
На складах : 520 шт.
Артикул: DIN965
Артикул: DIN965
- Опт 3 2.58 ₽
- Опт 2 2.7 ₽
- Опт 1 2.76 ₽
- Розница 3 ₽
На складах : 489 шт.
Артикул: DIN84
Артикул: DIN84
- Опт 3 3.72 ₽
- Опт 2 3.84 ₽
- Опт 1 3.96 ₽
- Розница 7 ₽
На складах : 563 шт.
Артикул: DIN7985
Артикул: DIN7985
- Опт 3 3.06 ₽
- Опт 2 3.12 ₽
- Опт 1 3.24 ₽
- Розница 4 ₽
На складах : 528 шт.
Артикул: А61.02.100
Артикул: А61.02.100
- Опт 3 278.3 ₽
- Опт 2 278.3 ₽
- Опт 1 278.3 ₽
- Розница 860 ₽
На складах : 577 шт.
Артикул: DIN7991
Артикул: DIN7991
- Опт 3 2.64 ₽
- Опт 2 2.76 ₽
- Опт 1 2.88 ₽
- Розница 4 ₽
На складах : 579 шт.
Артикул: DIN7991
Артикул: DIN7991
- Опт 3 12.78 ₽
- Опт 2 13.2 ₽
- Опт 1 13.62 ₽
- Розница 20 ₽
Артикул: DIN7991
Артикул: DIN7991
- Опт 3 5.28 ₽
- Опт 2 5.46 ₽
- Опт 1 5.58 ₽
- Розница 10 ₽
На складах : 551 шт.
Артикул: ISO7380-1
Артикул: ISO7380-1
- Опт 3 11.76 ₽
- Опт 2 12.18 ₽
- Опт 1 12.54 ₽
- Розница 20 ₽
Артикул: ISO7380-1
Артикул: ISO7380-1
- Опт 3 4.98 ₽
- Опт 2 5.16 ₽
- Опт 1 5.28 ₽
- Розница 8 ₽
Артикул: ISO7380-1
Артикул: ISO7380-1
- Опт 3 16.14 ₽
- Опт 2 16.5 ₽
- Опт 1 16.68 ₽
- Розница 25 ₽
На складах : 570 шт.
Артикул: ISO7380-1
Артикул: ISO7380-1
- Опт 3 14.58 ₽
- Опт 2 15.06 ₽
- Опт 1 15.54 ₽
- Розница 20 ₽
На складах : 594 шт.
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "АвтоАльянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Артикул: 224622-П29
224622-0-29
Артикул: 224622-П29
- Опт 3 2.22 ₽
- Опт 2 2.28 ₽
- Опт 1 2.34 ₽
- Розница 7 ₽
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "АвтоАльянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Элементы крепежа, болты, гайки оптом и в розницу на сайте AutoOpt.ru
При выходе из строя какого-либо крепежного элемента следует в обязательном порядке провести его замену. Эксплуатация механизма с некомплектным крепежом не рекомендуется, поскольку не обеспечивается требуемый прижим, возрастает нагрузка на остальные детали крепления, увеличиваются зазоры, люфты и вибрации. Все это в конечном итоге приводит к более серьезной поломке уже самого механизма.
Существует несколько технических параметров, по которым следует производить подбор крепежных элементов. Прежде всего, следует применять детали с точно такими же присоединительными размерами. Любое отклонение от штатных параметров, особенно у резьбовых соединений, приводит к некачественной фиксации, которая может заключаться в слишком слабом или наоборот плотном зажиме. Исключением является ситуация, когда возможно целиком заменить пару «болт-гайка». В этом случае критическим является диаметр посадочного отверстия, которое должно служить калибром при выборе толщины болта.
Отдельное внимание следует уделять наличию разнообразных шайб в крепежных соединениях. Плоские шайбы увеличивают площадь прижима, обеспечивая более плотную фиксацию и предохраняя поверхность механизма от повреждений при фиксации. Пружинные шайбы служат для предотвращения раскручивания соединения из-за вибраций механизма, возникающих во время работы.