Трансмиссионное масло для АКПП

Трансмиссионные жидкости для АКПП имеют одну отличительную черту, предостерегающую водителей от возможного применения данного масла в механических коробках. Этой особенностью является цвет жидкости, который отличается от классического масляного оттенка и обычно представлен несколькими яркими тонами.

Следует помнить, что цвет определяется красителями, которые добавляют в состав производители трансмиссионных жидкостей. Масла разной расцветки не могут быть смешаны, поскольку обычно обладают различными характеристиками.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 3 из 3

478725
РОСНЕФТЬ
Код для заказа: 478725
Артикул: 40817460
ROSNEFT ATF II
Код для заказа: 478725
Артикул: 40817460
  • Опт 3 6710.04 ₽
  • Опт 2 6820.02 ₽
  • Опт 1 6930 ₽
  • Розница 9000 ₽
Производитель: РОСНЕФТЬ
478729
РОСНЕФТЬ
Код для заказа: 478729
Артикул: 40817560
ROSNEFT ATF III
Код для заказа: 478729
Артикул: 40817560
  • Опт 3 9060 ₽
  • Опт 2 9200.04 ₽
  • Опт 1 9350.04 ₽
  • Розница 9435 ₽
Нет в наличии

На складах : Нет в наличии

Производитель: РОСНЕФТЬ
517575
РОСНЕФТЬ
Код для заказа: 517575
Артикул: 40837760
ROSNEFT VDL-100
Код для заказа: 517575
Артикул: 40837760
  • Опт 3 7230 ₽
  • Опт 2 7350 ₽
  • Опт 1 7460.04 ₽
  • Розница 7695 ₽
Нет в наличии

На складах : Нет в наличии

Производитель: РОСНЕФТЬ
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 17.06.2024 21:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Трансмиссионные масла для АКПП оптом и в розницу в интернет-магазине autoopt.ru

Любой производитель транспортного средства рекомендует производить плановую замену трансмиссионной жидкости для АКПП после 50 тыс. км пробега или даже раньше. Данная величина меньше, чем у механической коробки, что обусловлено более сложными условиями эксплуатации.

При работе автоматической коробки возникает несколько факторов, достаточно сильно влияющих на долговечность и работоспособность применяемого масла. Прежде всего это температура, которая при нормальном режиме эксплуатации находится в пределах 90 градусов, однако при спортивной манере вождения с частыми рывками и торможениями может увеличиваться в полтора раза. Данная особенность плюс усиление аэрации жидкости и дальнейшее ее вспенивание приводят к возникновению кавитационных процессов, ускоряющих разрушение поверхностного слоя деталей АКПП.

Еще одним фактором, затрудняющим эксплуатацию подобных трансмиссионных жидкостей, является обилие разнородных материалов, находящихся в постоянном динамическом контакте друг с другом, что значительно усложняет подбор антифрикционных присадок.