Трансмиссионное масло для АКПП

Трансмиссионные жидкости для АКПП имеют одну отличительную черту, предостерегающую водителей от возможного применения данного масла в механических коробках. Этой особенностью является цвет жидкости, который отличается от классического масляного оттенка и обычно представлен несколькими яркими тонами.

Следует помнить, что цвет определяется красителями, которые добавляют в состав производители трансмиссионных жидкостей. Масла разной расцветки не могут быть смешаны, поскольку обычно обладают различными характеристиками.

Подбор по параметрам

Запчасти с 680 по 682 из 682

555300
JTC
Код для заказа: 555300
Артикул: JTC-4144B
Код для заказа: 555300
Артикул: JTC-4144B
  • Опт 3 20314.8 ₽
  • Опт 2 21257.4 ₽
  • Опт 1 21257.4 ₽
  • Розница 22200 ₽
102 в наличии

На складах : 102 шт.

102 шт. Терминал-Октябрьский
Производитель: JTC
835292
JTC
Код для заказа: 835292
Артикул: JTC-4144B-06
Код для заказа: 835292
Артикул: JTC-4144B-06
  • Опт 3 1306.8 ₽
  • Опт 2 1478.4 ₽
  • Опт 1 1478.4 ₽
  • Розница 1650 ₽
Нет в наличии

На складах : Нет в наличии

Производитель: JTC
С 680 по 682 из 682
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 03.07.2025 00:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Трансмиссионные масла для АКПП оптом и в розницу в интернет-магазине autoopt.ru

Любой производитель транспортного средства рекомендует производить плановую замену трансмиссионной жидкости для АКПП после 50 тыс. км пробега или даже раньше. Данная величина меньше, чем у механической коробки, что обусловлено более сложными условиями эксплуатации.

При работе автоматической коробки возникает несколько факторов, достаточно сильно влияющих на долговечность и работоспособность применяемого масла. Прежде всего это температура, которая при нормальном режиме эксплуатации находится в пределах 90 градусов, однако при спортивной манере вождения с частыми рывками и торможениями может увеличиваться в полтора раза. Данная особенность плюс усиление аэрации жидкости и дальнейшее ее вспенивание приводят к возникновению кавитационных процессов, ускоряющих разрушение поверхностного слоя деталей АКПП.

Еще одним фактором, затрудняющим эксплуатацию подобных трансмиссионных жидкостей, является обилие разнородных материалов, находящихся в постоянном динамическом контакте друг с другом, что значительно усложняет подбор антифрикционных присадок.