8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Трансмиссионное масло для АКПП

Трансмиссионные жидкости для АКПП имеют одну отличительную черту, предостерегающую водителей от возможного применения данного масла в механических коробках. Этой особенностью является цвет жидкости, который отличается от классического масляного оттенка и обычно представлен несколькими яркими тонами.

Следует помнить, что цвет определяется красителями, которые добавляют в состав производители трансмиссионных жидкостей. Масла разной расцветки не могут быть смешаны, поскольку обычно обладают различными характеристиками.

Подбор по параметрам

Запчасти с 20 по 23 из 23

952911
FEBI
Код для заказа: 952911
Артикул: 29738
VAG ATF, G052162A2
Код для заказа: 952911
Артикул: 29738
  • Опт 3 7264.8 ₽
  • Опт 2 7264.8 ₽
  • Опт 1 7264.8 ₽
  • Розница 7270 ₽
Производитель: FEBI
838008
FEBI
Код для заказа: 838008
Артикул: 101161
Код для заказа: 838008
Артикул: 101161
Производитель: FEBI
376352
FEBI
Код для заказа: 376352
Артикул: 101170
1931273
Код для заказа: 376352
Артикул: 101170
Производитель: FEBI
С 20 по 23 из 23
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 05.09.2025 11:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Трансмиссионные масла для АКПП оптом и в розницу в интернет-магазине autoopt.ru

Любой производитель транспортного средства рекомендует производить плановую замену трансмиссионной жидкости для АКПП после 50 тыс. км пробега или даже раньше. Данная величина меньше, чем у механической коробки, что обусловлено более сложными условиями эксплуатации.

При работе автоматической коробки возникает несколько факторов, достаточно сильно влияющих на долговечность и работоспособность применяемого масла. Прежде всего это температура, которая при нормальном режиме эксплуатации находится в пределах 90 градусов, однако при спортивной манере вождения с частыми рывками и торможениями может увеличиваться в полтора раза. Данная особенность плюс усиление аэрации жидкости и дальнейшее ее вспенивание приводят к возникновению кавитационных процессов, ускоряющих разрушение поверхностного слоя деталей АКПП.

Еще одним фактором, затрудняющим эксплуатацию подобных трансмиссионных жидкостей, является обилие разнородных материалов, находящихся в постоянном динамическом контакте друг с другом, что значительно усложняет подбор антифрикционных присадок.