Подбор запасных частей на тракторы ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Одной из наиболее известных моделей, производившихся на Харьковском тракторном заводе, является Т-150 – гусеничный энергонасыщенный трактор общего назначения. Проект данного механизма начал разрабатываться в 1970 году, а в 1974 с конвейера сошел первый экземпляр. С того времени было произведено несколько модификаций этого трактора, заключающихся в использовании более современных узлов и агрегатов и увеличении мощности основной энергетической установки.
В настоящее время ХТЗ выпускает очередную модернизацию базовой модели Т-150-05-09-25, оснащаемую 180-ти сильным дизельным двигателем.
- Начинается с: «Уплотнитель »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 11 из 11
Артикул: 6.47.018
6.47.018-1
Артикул: 6.47.018
- Опт 3 1289 ₽
- Опт 2 1289 ₽
- Опт 1 1289 ₽
- Розница 3060 ₽
Артикул: 6.47.024
6.47.024-1
Артикул: 6.47.024
- Опт 3 943 ₽
- Опт 2 943 ₽
- Опт 1 943 ₽
- Розница 1870 ₽
Артикул: 6.47.029
6.47.029-1
Артикул: 6.47.029
- Опт 3 598 ₽
- Опт 2 598 ₽
- Опт 1 598 ₽
- Розница 1535 ₽
Артикул: 6.47.046
6.47.046-1
Артикул: 6.47.046
- Опт 3 943 ₽
- Опт 2 943 ₽
- Опт 1 943 ₽
- Розница 2040 ₽
Артикул: 6.37.135
Артикул: 6.37.135
- Опт 3 533 ₽
- Опт 2 533 ₽
- Опт 1 533 ₽
- Розница 910 ₽
Артикул: 6.37.160
Артикул: 6.37.160
- Опт 3 545 ₽
- Опт 2 545 ₽
- Опт 1 545 ₽
- Розница 1455 ₽
Артикул: 6.37.161
Артикул: 6.37.161
- Опт 3 845 ₽
- Опт 2 845 ₽
- Опт 1 845 ₽
- Розница 2000 ₽
Артикул: 6.37.162
Артикул: 6.37.162
- Опт 3 798 ₽
- Опт 2 798 ₽
- Опт 1 798 ₽
- Розница 1730 ₽
Артикул: 6.37.163
Артикул: 6.37.163
- Опт 3 943 ₽
- Опт 2 943 ₽
- Опт 1 943 ₽
- Розница 2180 ₽
Артикул: 6.37.164
Артикул: 6.37.164
- Опт 3 1178 ₽
- Опт 2 1178 ₽
- Опт 1 1178 ₽
- Розница 2550 ₽
Артикул: 2С1.03.207-01
2С1.03.207
Артикул: 2С1.03.207-01
- Опт 3 759 ₽
- Опт 2 789 ₽
- Опт 1 810 ₽
- Розница 1095 ₽
Купить автозапчасти на ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Базовая модель гусеничного трактора Т-150, выпускаемого на ХТЗ с середины 70-х годов, для того времени имела достаточно продуманную конструкцию и удачную компоновку основных агрегатов. В данной модели предусмотрено классическое переднее расположение двигателя с установленной муфтой сцепления и двухпоточной коробкой передач, передающей крутящий момент на гусеницы по разным бортам.
Первоначально для данного трактора был разработан дизельный шестицилиндровый 150-ти сильный двигатель с турбонаддувом СМД-60, устанавливаемый в качестве главной энергетической установки. Для его запуска применялся вспомогательный бензиновый мотор с электростартером. В дальнейших модификациях с целью удешевления стоимости и упрощения конструкции от двухмоторной системы отказались и стали устанавливать один двигатель ЯМЗ – 236Д3, имеющий электростартерный пуск и эксплуатационную мощность 170 л.с.
Трактор Т-150 оснащался коробкой передач с несколькими основными режимами движения: замедленный, рабочий, транспортный и задний ход. Помимо этого, конструкция оснащалась валом отбора мощности, позволявшим передавать крутящий момент на различные присоединяемые сельскохозяйственные механизмы и инструменты.
Оснащение последних моделей тракторов Т-150 двигателями ЯМЗ российского производства во многом снимает проблему обеспеченности запасными деталями и агрегатами. Для ремонта элементов шасси и надстройки применяются оригинальные детали ХТЗ или аутентичные реплики, выпущенные сторонними производствами.