Подбор запасных частей на тракторы ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Одной из наиболее известных моделей, производившихся на Харьковском тракторном заводе, является Т-150 – гусеничный энергонасыщенный трактор общего назначения. Проект данного механизма начал разрабатываться в 1970 году, а в 1974 с конвейера сошел первый экземпляр. С того времени было произведено несколько модификаций этого трактора, заключающихся в использовании более современных узлов и агрегатов и увеличении мощности основной энергетической установки.
В настоящее время ХТЗ выпускает очередную модернизацию базовой модели Т-150-05-09-25, оснащаемую 180-ти сильным дизельным двигателем.
- Начинается с: «Ремкомплект »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 9 из 9
Артикул: 1ПТС-9*РК
60021
Артикул: 1ПТС-9*РК
- Опт 3 234.6 ₽
- Опт 2 243.12 ₽
- Опт 1 253.32 ₽
- Розница 270 ₽
На складах : 31 шт.
Артикул: Ц125*РК
3064
Артикул: Ц125*РК
- Опт 3 181.8 ₽
- Опт 2 188.4 ₽
- Опт 1 196.32 ₽
- Розница 205 ₽
Артикул: 240-1111036*РК
3111
Артикул: 240-1111036*РК
- Опт 3 69.54 ₽
- Опт 2 72 ₽
- Опт 1 74.46 ₽
- Розница 100 ₽
На складах : 125 шт.
Артикул: НШ32А*РК
3202
Артикул: НШ32А*РК
- Опт 3 79.14 ₽
- Опт 2 81.96 ₽
- Опт 1 84.72 ₽
- Розница 90 ₽
На складах : 85 шт.
Артикул: НШ32А*РК
1004
Артикул: НШ32А*РК
- Опт 3 251.04 ₽
- Опт 2 260.1 ₽
- Опт 1 271.02 ₽
- Розница 275 ₽
Артикул: Ц125*РК
3018
Артикул: Ц125*РК
- Опт 3 193.5 ₽
- Опт 2 200.64 ₽
- Опт 1 209.04 ₽
- Розница 215 ₽
Артикул: Ц125*РК
3015
Артикул: Ц125*РК
- Опт 3 307.02 ₽
- Опт 2 318 ₽
- Опт 1 332.04 ₽
- Розница 390 ₽
Артикул: Ц125хРК
3014
Артикул: Ц125хРК
- Опт 3 436.02 ₽
- Опт 2 452.04 ₽
- Опт 1 468 ₽
- Розница 500 ₽
Артикул: 150.21*РК
Артикул: 150.21*РК
- Опт 3 2327.04 ₽
- Опт 2 2381.58 ₽
- Опт 1 2436.12 ₽
- Розница 2550 ₽
Купить автозапчасти на ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Базовая модель гусеничного трактора Т-150, выпускаемого на ХТЗ с середины 70-х годов, для того времени имела достаточно продуманную конструкцию и удачную компоновку основных агрегатов. В данной модели предусмотрено классическое переднее расположение двигателя с установленной муфтой сцепления и двухпоточной коробкой передач, передающей крутящий момент на гусеницы по разным бортам.
Первоначально для данного трактора был разработан дизельный шестицилиндровый 150-ти сильный двигатель с турбонаддувом СМД-60, устанавливаемый в качестве главной энергетической установки. Для его запуска применялся вспомогательный бензиновый мотор с электростартером. В дальнейших модификациях с целью удешевления стоимости и упрощения конструкции от двухмоторной системы отказались и стали устанавливать один двигатель ЯМЗ – 236Д3, имеющий электростартерный пуск и эксплуатационную мощность 170 л.с.
Трактор Т-150 оснащался коробкой передач с несколькими основными режимами движения: замедленный, рабочий, транспортный и задний ход. Помимо этого, конструкция оснащалась валом отбора мощности, позволявшим передавать крутящий момент на различные присоединяемые сельскохозяйственные механизмы и инструменты.
Оснащение последних моделей тракторов Т-150 двигателями ЯМЗ российского производства во многом снимает проблему обеспеченности запасными деталями и агрегатами. Для ремонта элементов шасси и надстройки применяются оригинальные детали ХТЗ или аутентичные реплики, выпущенные сторонними производствами.