Подбор запасных частей на тракторы ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Одной из наиболее известных моделей, производившихся на Харьковском тракторном заводе, является Т-150 – гусеничный энергонасыщенный трактор общего назначения. Проект данного механизма начал разрабатываться в 1970 году, а в 1974 с конвейера сошел первый экземпляр. С того времени было произведено несколько модификаций этого трактора, заключающихся в использовании более современных узлов и агрегатов и увеличении мощности основной энергетической установки.
В настоящее время ХТЗ выпускает очередную модернизацию базовой модели Т-150-05-09-25, оснащаемую 180-ти сильным дизельным двигателем.
- Начинается с: «Подшипник Т-150 »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 5 из 5
Артикул: 215 (6215)
215
Артикул: 215 (6215)
- Опт 3 590.04 ₽
- Опт 2 599.04 ₽
- Опт 1 607.02 ₽
- Розница 730 ₽
На складах : 27 шт.
Артикул: 60209 (6209-Z)
60209
Артикул: 60209 (6209-Z)
- Опт 3 171.42 ₽
- Опт 2 173.94 ₽
- Опт 1 176.4 ₽
- Розница 200 ₽
Артикул: 7224 (30224)
7224
Артикул: 7224 (30224)
- Опт 3 2970 ₽
- Опт 2 3069 ₽
- Опт 1 3119.04 ₽
- Розница 3220 ₽
Артикул: 112 (6012)
112
Артикул: 112 (6012)
- Опт 3 283.02 ₽
- Опт 2 287.04 ₽
- Опт 1 291 ₽
- Розница 315 ₽
Артикул: 1206 (1206)
1206
Артикул: 1206 (1206)
- Опт 3 60 ₽
- Опт 2 63.78 ₽
- Опт 1 67.5 ₽
- Розница 75 ₽
Купить автозапчасти на ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Базовая модель гусеничного трактора Т-150, выпускаемого на ХТЗ с середины 70-х годов, для того времени имела достаточно продуманную конструкцию и удачную компоновку основных агрегатов. В данной модели предусмотрено классическое переднее расположение двигателя с установленной муфтой сцепления и двухпоточной коробкой передач, передающей крутящий момент на гусеницы по разным бортам.
Первоначально для данного трактора был разработан дизельный шестицилиндровый 150-ти сильный двигатель с турбонаддувом СМД-60, устанавливаемый в качестве главной энергетической установки. Для его запуска применялся вспомогательный бензиновый мотор с электростартером. В дальнейших модификациях с целью удешевления стоимости и упрощения конструкции от двухмоторной системы отказались и стали устанавливать один двигатель ЯМЗ – 236Д3, имеющий электростартерный пуск и эксплуатационную мощность 170 л.с.
Трактор Т-150 оснащался коробкой передач с несколькими основными режимами движения: замедленный, рабочий, транспортный и задний ход. Помимо этого, конструкция оснащалась валом отбора мощности, позволявшим передавать крутящий момент на различные присоединяемые сельскохозяйственные механизмы и инструменты.
Оснащение последних моделей тракторов Т-150 двигателями ЯМЗ российского производства во многом снимает проблему обеспеченности запасными деталями и агрегатами. Для ремонта элементов шасси и надстройки применяются оригинальные детали ХТЗ или аутентичные реплики, выпущенные сторонними производствами.