Подбор запасных частей на тракторы ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Одной из наиболее известных моделей, производившихся на Харьковском тракторном заводе, является Т-150 – гусеничный энергонасыщенный трактор общего назначения. Проект данного механизма начал разрабатываться в 1970 году, а в 1974 с конвейера сошел первый экземпляр. С того времени было произведено несколько модификаций этого трактора, заключающихся в использовании более современных узлов и агрегатов и увеличении мощности основной энергетической установки.
В настоящее время ХТЗ выпускает очередную модернизацию базовой модели Т-150-05-09-25, оснащаемую 180-ти сильным дизельным двигателем.
- Начинается с: «Лента »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 6 из 6
Артикул: 151.46.011
Артикул: 151.46.011
- Опт 3 2843.21 ₽
- Опт 2 2910.31 ₽
- Опт 1 2976.19 ₽
- Розница 6000 ₽
Артикул: 8.23.043-А
Артикул: 8.23.043-А
- Опт 3 5734 ₽
- Опт 2 5969.46 ₽
- Опт 1 6110.37 ₽
- Розница 8800 ₽
Артикул: 8.23.013
Артикул: 8.23.013
- Опт 3 5124 ₽
- Опт 2 5334.45 ₽
- Опт 1 5460.11 ₽
- Розница 13000 ₽
Артикул: 8.23.013Р
Артикул: 8.23.013Р
- Опт 3 49200.16 ₽
- Опт 2 50100.52 ₽
- Опт 1 51000.27 ₽
- Розница 57660 ₽
Артикул: 8.23.043-АР
Артикул: 8.23.043-АР
- Опт 3 32700.27 ₽
- Опт 2 33400.55 ₽
- Опт 1 34100.22 ₽
- Розница 40180 ₽
Артикул: 26.5-25,21.3-24
26,5-25
Артикул: 26.5-25,21.3-24
- Опт 3 2904.21 ₽
- Опт 2 2948.13 ₽
- Опт 1 2992.05 ₽
- Розница 3410 ₽
Купить автозапчасти на ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Базовая модель гусеничного трактора Т-150, выпускаемого на ХТЗ с середины 70-х годов, для того времени имела достаточно продуманную конструкцию и удачную компоновку основных агрегатов. В данной модели предусмотрено классическое переднее расположение двигателя с установленной муфтой сцепления и двухпоточной коробкой передач, передающей крутящий момент на гусеницы по разным бортам.
Первоначально для данного трактора был разработан дизельный шестицилиндровый 150-ти сильный двигатель с турбонаддувом СМД-60, устанавливаемый в качестве главной энергетической установки. Для его запуска применялся вспомогательный бензиновый мотор с электростартером. В дальнейших модификациях с целью удешевления стоимости и упрощения конструкции от двухмоторной системы отказались и стали устанавливать один двигатель ЯМЗ – 236Д3, имеющий электростартерный пуск и эксплуатационную мощность 170 л.с.
Трактор Т-150 оснащался коробкой передач с несколькими основными режимами движения: замедленный, рабочий, транспортный и задний ход. Помимо этого, конструкция оснащалась валом отбора мощности, позволявшим передавать крутящий момент на различные присоединяемые сельскохозяйственные механизмы и инструменты.
Оснащение последних моделей тракторов Т-150 двигателями ЯМЗ российского производства во многом снимает проблему обеспеченности запасными деталями и агрегатами. Для ремонта элементов шасси и надстройки применяются оригинальные детали ХТЗ или аутентичные реплики, выпущенные сторонними производствами.