Подбор запасных частей на тракторы ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Одной из наиболее известных моделей, производившихся на Харьковском тракторном заводе, является Т-150 – гусеничный энергонасыщенный трактор общего назначения. Проект данного механизма начал разрабатываться в 1970 году, а в 1974 с конвейера сошел первый экземпляр. С того времени было произведено несколько модификаций этого трактора, заключающихся в использовании более современных узлов и агрегатов и увеличении мощности основной энергетической установки.
В настоящее время ХТЗ выпускает очередную модернизацию базовой модели Т-150-05-09-25, оснащаемую 180-ти сильным дизельным двигателем.
- Начинается с: «Гидрораспределитель »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 5 из 5
Артикул: 460-13-001
МР80-4/ 1-222М(170), Р80-3/ 1-222
Артикул: 460-13-001
- Опт 3 14539.57 ₽
- Опт 2 15121.16 ₽
- Опт 1 15877.22 ₽
- Розница 16800 ₽
На складах : 9 шт.
Артикул: Р80-3/1-222Г
Р80-3/ 1-222 3Гг
Артикул: Р80-3/1-222Г
- Опт 3 20634.3 ₽
- Опт 2 21321.12 ₽
- Опт 1 21846.3 ₽
- Розница 22815 ₽
На складах : 24 шт.
Артикул: Р160-3/1-222
700А.46.11.000
Артикул: Р160-3/1-222
- Опт 3 28600.02 ₽
- Опт 2 29700 ₽
- Опт 1 30100.02 ₽
- Розница 31010 ₽
Артикул: Р80-3/1-222Г
Р80-3/ 1-222G
Артикул: Р80-3/1-222Г
- Опт 3 18010.02 ₽
- Опт 2 18710.04 ₽
- Опт 1 18990 ₽
- Розница 19695 ₽
Артикул: Р80-3/1-222М
МР80-4/ 1-222М(170), Р80-3/ 1-222
Артикул: Р80-3/1-222М
- Опт 3 17920.02 ₽
- Опт 2 18620.04 ₽
- Опт 1 18900 ₽
- Розница 19600 ₽
На складах : 26 шт.
Купить автозапчасти на ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
Базовая модель гусеничного трактора Т-150, выпускаемого на ХТЗ с середины 70-х годов, для того времени имела достаточно продуманную конструкцию и удачную компоновку основных агрегатов. В данной модели предусмотрено классическое переднее расположение двигателя с установленной муфтой сцепления и двухпоточной коробкой передач, передающей крутящий момент на гусеницы по разным бортам.
Первоначально для данного трактора был разработан дизельный шестицилиндровый 150-ти сильный двигатель с турбонаддувом СМД-60, устанавливаемый в качестве главной энергетической установки. Для его запуска применялся вспомогательный бензиновый мотор с электростартером. В дальнейших модификациях с целью удешевления стоимости и упрощения конструкции от двухмоторной системы отказались и стали устанавливать один двигатель ЯМЗ – 236Д3, имеющий электростартерный пуск и эксплуатационную мощность 170 л.с.
Трактор Т-150 оснащался коробкой передач с несколькими основными режимами движения: замедленный, рабочий, транспортный и задний ход. Помимо этого, конструкция оснащалась валом отбора мощности, позволявшим передавать крутящий момент на различные присоединяемые сельскохозяйственные механизмы и инструменты.
Оснащение последних моделей тракторов Т-150 двигателями ЯМЗ российского производства во многом снимает проблему обеспеченности запасными деталями и агрегатами. Для ремонта элементов шасси и надстройки применяются оригинальные детали ХТЗ или аутентичные реплики, выпущенные сторонними производствами.