Подбор запасных частей на тракторы ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)

Одной из наиболее известных моделей, производившихся на Харьковском тракторном заводе, является Т-150 – гусеничный энергонасыщенный трактор общего назначения. Проект данного механизма начал разрабатываться в 1970 году, а в 1974 с конвейера сошел первый экземпляр. С того времени было произведено несколько модификаций этого трактора, заключающихся в использовании более современных узлов и агрегатов и увеличении мощности основной энергетической установки.

В настоящее время ХТЗ выпускает очередную модернизацию базовой модели Т-150-05-09-25, оснащаемую 180-ти сильным дизельным двигателем.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 4 из 4

Топ заказов
Среди аналогов этот товар заказывают чаще всего!
Опт.позиция
Оптовая группа товаров по специальной цене
627778
САЗ Сморгонь
Код для заказа: 627778
Артикул: Д18-051
Код для заказа: 627778
Артикул: Д18-051
Производитель: САЗ Сморгонь
147089
ЯМЗ
Код для заказа: 147089
Артикул: 236Д-1005127
Код для заказа: 147089
Артикул: 236Д-1005127
  • Опт 3 407.04 ₽
  • Опт 2 442.02 ₽
  • Опт 1 462 ₽
  • Розница 560 ₽
Производитель: ЯМЗ
049261
НЗТА
Код для заказа: 049261
Артикул: А12-01-013-02
А12.01.013-02
Код для заказа: 049261
Артикул: А12-01-013-02
  • Опт 3 10.13 ₽
  • Опт 2 10.54 ₽
  • Опт 1 10.78 ₽
  • Розница 20 ₽
Производитель: НЗТА
671908
Код для заказа: 671908
Артикул: 8.10.706-1
Код для заказа: 671908
Артикул: 8.10.706-1
  • Опт 3 223.62 ₽
  • Опт 2 230.4 ₽
  • Опт 1 239.7 ₽
  • Розница 260 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель:
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 29.05.2025 19:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти на ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)

Базовая модель гусеничного трактора Т-150, выпускаемого на ХТЗ с середины 70-х годов, для того времени имела достаточно продуманную конструкцию и удачную компоновку основных агрегатов. В данной модели предусмотрено классическое переднее расположение двигателя с установленной муфтой сцепления и двухпоточной коробкой передач, передающей крутящий момент на гусеницы по разным бортам.

Первоначально для данного трактора был разработан дизельный шестицилиндровый 150-ти сильный двигатель с турбонаддувом СМД-60, устанавливаемый в качестве главной энергетической установки. Для его запуска применялся вспомогательный бензиновый мотор с электростартером. В дальнейших модификациях с целью удешевления стоимости и упрощения конструкции от двухмоторной системы отказались и стали устанавливать один двигатель ЯМЗ – 236Д3, имеющий электростартерный пуск и эксплуатационную мощность 170 л.с.

Трактор Т-150 оснащался коробкой передач с несколькими основными режимами движения: замедленный, рабочий, транспортный и задний ход. Помимо этого, конструкция оснащалась валом отбора мощности, позволявшим передавать крутящий момент на различные присоединяемые сельскохозяйственные механизмы и инструменты.

Оснащение последних моделей тракторов Т-150 двигателями ЯМЗ российского производства во многом снимает проблему обеспеченности запасными деталями и агрегатами. Для ремонта элементов шасси и надстройки применяются оригинальные детали ХТЗ или аутентичные реплики, выпущенные сторонними производствами.