Кабины, кузова и рамы
При возникновении поломке в каком-либо узле грузового автомобиля, необходимо первоначально провести скрупулезный осмотр вышедшего из строя агрегата и провести анализ возможных последующих действий. Любой производитель транспортной техники рекомендует заменять, вышедшую из строя деталь. Это удобно, надежно, но дорого. Вполне возможно, что узел подлежит ремонту и затраты на восстановление будут не так велики. Однако не следует полагать, что возможно восстановить любую деталь. Существуют ответственные компоненты, ремонт которых крайне нежелателен, поскольку уменьшает надежность всего автомобиля в целом.
- Начинается с: «Рессора »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 6 из 6


Артикул: C40R13-2902012-10
C40R13.2902010/ С40R13-2902010/ 4013-00-2902010-000
Артикул: C40R13-2902012-10
- Опт 3 24500.04 ₽
- Опт 2 24900 ₽
- Опт 1 25300.02 ₽
- Розница 25710 ₽



Артикул: РШ13.3308-2912012-01
3308-2912012-01, 3308-2912012
Артикул: РШ13.3308-2912012-01
- Опт 3 18669.08 ₽
- Опт 2 19011.64 ₽
- Опт 1 19354.19 ₽
- Розница 22090 ₽



Артикул: 751204GZ-2912010-10
С41R92.2912010-10/ С41R92-2912010-10/ 4192-00-2912010-010
Артикул: 751204GZ-2912010-10
- Опт 3 26700 ₽
- Опт 2 27200.04 ₽
- Опт 1 27600 ₽
- Розница 28040 ₽



Артикул: 5312-2912012-02
5312-2912012-02/ 53-12-2912012-02/ 0053-12-2912012-002
Артикул: 5312-2912012-02
- Опт 3 26600.04 ₽
- Опт 2 27000 ₽
- Опт 1 27500.04 ₽
- Розница 27880 ₽



Артикул: 751204GZ-2912010-01-10
A65R32.2912010-10/ A65R32-2912010-10/ 6532-00-2912010-010
Артикул: 751204GZ-2912010-01-10
- Опт 3 19506.53 ₽
- Опт 2 19871.14 ₽
- Опт 1 20235.74 ₽
- Розница 23510 ₽



Артикул: 751903GZ-2902010
С41А23.2902010/ С41А23-2902010/ 4123-99-2902010-000
Артикул: 751903GZ-2902010
- Опт 3 23900.04 ₽
- Опт 2 24300 ₽
- Опт 1 24700.02 ₽
- Розница 25080 ₽

Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Кабины, кузова и рамы для грузовиков
В отличие от большинства легковых машин грузовые автомобили, особенно не связанные с перевозками внутри городов, а используемые для перевозки руды, зерна, щебня и прочих промышленных и сельскохозяйственных грузов, подвергаются большим эксплуатационным нагрузкам в период всего своего жизненного цикла. Несмотря на заложенные в агрегаты таких машин повышенные запасы прочности, зачастую межремонтный период имеет очень маленькие значения. На восстановление некоторых поврежденных элементов конструкции вообще принято не обращать внимание. К таким узлам относятся кабины и кузова грузовых автомобилей, которые в процессе эксплуатации получают множество незначительных повреждений, которые не ликвидируются, поскольку не мешают выполнению рабочих функций.
Такой подход, несмотря на видимую экономию материальных и временных ресурсов, является неправильным, поскольку автомобиль – это комплекс различных систем, обеспечивающих эффективное выполнение задач, только в случае работоспособного состояния всех своих элементов. Неисправленные повреждения кузова приводят к возникновению очагов коррозии, способной через некоторое время ухудшить целостность поверхности, что в самом простом случае приведет к сквозным отверстиям, в которые будут попадать внешние атмосферные осадки, вызывая коррозию уже внутренних агрегатов грузовика, а при значительных разрушениях вообще сделает невозможным эксплуатацию транспортного средства.