Кабины, кузова и рамы

При возникновении поломке в каком-либо узле грузового автомобиля, необходимо первоначально провести скрупулезный осмотр вышедшего из строя агрегата и провести анализ возможных последующих действий. Любой производитель транспортной техники рекомендует заменять, вышедшую из строя деталь. Это удобно, надежно, но дорого. Вполне возможно, что узел подлежит ремонту и затраты на восстановление будут не так велики. Однако не следует полагать, что возможно восстановить любую деталь. Существуют ответственные компоненты, ремонт которых крайне нежелателен, поскольку уменьшает надежность всего автомобиля в целом.

Подбор по параметрам

Запчасти с 1 по 2 из 2

130643
МАЗ ОАО
Код для заказа: 130643
Артикул: 8561-2801010
85612801010
Код для заказа: 130643
Артикул: 8561-2801010
  • Опт 3 444400.02 ₽
  • Опт 2 448137 ₽
  • Опт 1 451975.02 ₽
  • Розница 466090 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: МАЗ ОАО
130660
МАЗ ОАО
Код для заказа: 130660
Артикул: 8561-2822010
85612822010
Код для заказа: 130660
Артикул: 8561-2822010
  • Опт 3 143622 ₽
  • Опт 2 144834 ₽
  • Опт 1 146046 ₽
  • Розница 150660 ₽
Под заказ

На складах : Под заказ

Производитель: МАЗ ОАО
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 23.05.2025 19:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Кабины, кузова и рамы для грузовиков

В отличие от большинства легковых машин грузовые автомобили, особенно не связанные с перевозками внутри городов, а используемые для перевозки руды, зерна, щебня и прочих промышленных и сельскохозяйственных грузов, подвергаются большим эксплуатационным нагрузкам в период всего своего жизненного цикла. Несмотря на заложенные в агрегаты таких машин повышенные запасы прочности, зачастую межремонтный период имеет очень маленькие значения. На восстановление некоторых поврежденных элементов конструкции вообще принято не обращать внимание. К таким узлам относятся кабины и кузова грузовых автомобилей, которые в процессе эксплуатации получают множество незначительных повреждений, которые не ликвидируются, поскольку не мешают выполнению рабочих функций.

Такой подход, несмотря на видимую экономию материальных и временных ресурсов, является неправильным, поскольку автомобиль – это комплекс различных систем, обеспечивающих эффективное выполнение задач, только в случае работоспособного состояния всех своих элементов. Неисправленные повреждения кузова приводят к возникновению очагов коррозии, способной через некоторое время ухудшить целостность поверхности, что в самом простом случае приведет к сквозным отверстиям, в которые будут попадать внешние атмосферные осадки, вызывая коррозию уже внутренних агрегатов грузовика, а при значительных разрушениях вообще сделает невозможным эксплуатацию транспортного средства.