Кабины, кузова и рамы
При возникновении поломке в каком-либо узле грузового автомобиля, необходимо первоначально провести скрупулезный осмотр вышедшего из строя агрегата и провести анализ возможных последующих действий. Любой производитель транспортной техники рекомендует заменять, вышедшую из строя деталь. Это удобно, надежно, но дорого. Вполне возможно, что узел подлежит ремонту и затраты на восстановление будут не так велики. Однако не следует полагать, что возможно восстановить любую деталь. Существуют ответственные компоненты, ремонт которых крайне нежелателен, поскольку уменьшает надежность всего автомобиля в целом.
- Начинается с: «Лист »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 20 из 30
ООО «НПФ «Рессора» - Новое направление деятельности компании ООО «Уральский Пружинный Завод».
Компания основана в 2008 году в г. Белорецк, где и расположены основные производственные активы. Входит в ТОП 3 предприятий по производству пружин в РФ и Европе (номенклатура и объем). ООО «Уральский Пружинный Завод» & ООО «НПФ «Рессора» оснащено самым современным оборудованием для производства пружин методом горячей и холодной навивки из заготовки диаметров от 0,1 до 70 мм. Рессорное производство со сквозным технологическим процессом – одно из самых современных на территории РФ.
При производстве используется технология автоматического нагрева - обезуглероженный слой в среднем 1 %. Дробемётная установка обрабатывает 100% поверхности рессоры- упрочнение поверхностного слоя на 30%, увеличение глубины проникновения катафорезного покрытия. Линия катафорезного покрытия обеспечивает высокую коррозионную защиту -более 1500 часов в камере соляного тумана.
ООО «НПФ «Рессора» расширяет производство рессор, проходит сертификацию в качестве поставщика на конвейеры производителей автотехники в России, выходит на иностранные рынки. Предприятие сертифицировано на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001:2015, IATF 16949:2016 и обладает разрешением на производство комплектующих для вагоностроительной, автомобильной и транспортной отраслей. Контроль качества проводится на всех этапах производства пружин и рессор.
Ассортимент:
- Пружины
- Рессоры
- Рессорные листы
Артикул: C41R92-2912103-10NPF
751204GZ-2912103
Артикул: C41R92-2912103-10NPF
- Опт 3 5334.45 ₽
- Опт 2 5419.24 ₽
- Опт 1 5504.03 ₽
- Розница 5770 ₽
ООО «НПФ «Рессора» - Новое направление деятельности компании ООО «Уральский Пружинный Завод».
Компания основана в 2008 году в г. Белорецк, где и расположены основные производственные активы. Входит в ТОП 3 предприятий по производству пружин в РФ и Европе (номенклатура и объем). ООО «Уральский Пружинный Завод» & ООО «НПФ «Рессора» оснащено самым современным оборудованием для производства пружин методом горячей и холодной навивки из заготовки диаметров от 0,1 до 70 мм. Рессорное производство со сквозным технологическим процессом – одно из самых современных на территории РФ.
При производстве используется технология автоматического нагрева - обезуглероженный слой в среднем 1 %. Дробемётная установка обрабатывает 100% поверхности рессоры- упрочнение поверхностного слоя на 30%, увеличение глубины проникновения катафорезного покрытия. Линия катафорезного покрытия обеспечивает высокую коррозионную защиту -более 1500 часов в камере соляного тумана.
ООО «НПФ «Рессора» расширяет производство рессор, проходит сертификацию в качестве поставщика на конвейеры производителей автотехники в России, выходит на иностранные рынки. Предприятие сертифицировано на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001:2015, IATF 16949:2016 и обладает разрешением на производство комплектующих для вагоностроительной, автомобильной и транспортной отраслей. Контроль качества проводится на всех этапах производства пружин и рессор.
Ассортимент:
- Пружины
- Рессоры
- Рессорные листы
ООО «НПФ «Рессора» - Новое направление деятельности компании ООО «Уральский Пружинный Завод».
Компания основана в 2008 году в г. Белорецк, где и расположены основные производственные активы. Входит в ТОП 3 предприятий по производству пружин в РФ и Европе (номенклатура и объем). ООО «Уральский Пружинный Завод» & ООО «НПФ «Рессора» оснащено самым современным оборудованием для производства пружин методом горячей и холодной навивки из заготовки диаметров от 0,1 до 70 мм. Рессорное производство со сквозным технологическим процессом – одно из самых современных на территории РФ.
При производстве используется технология автоматического нагрева - обезуглероженный слой в среднем 1 %. Дробемётная установка обрабатывает 100% поверхности рессоры- упрочнение поверхностного слоя на 30%, увеличение глубины проникновения катафорезного покрытия. Линия катафорезного покрытия обеспечивает высокую коррозионную защиту -более 1500 часов в камере соляного тумана.
ООО «НПФ «Рессора» расширяет производство рессор, проходит сертификацию в качестве поставщика на конвейеры производителей автотехники в России, выходит на иностранные рынки. Предприятие сертифицировано на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001:2015, IATF 16949:2016 и обладает разрешением на производство комплектующих для вагоностроительной, автомобильной и транспортной отраслей. Контроль качества проводится на всех этапах производства пружин и рессор.
Ассортимент:
- Пружины
- Рессоры
- Рессорные листы
Артикул: C41R92-2912102-10NPF
751204GZ-2912056
Артикул: C41R92-2912102-10NPF
- Опт 3 5436.32 ₽
- Опт 2 5523.55 ₽
- Опт 1 5610.17 ₽
- Розница 6040 ₽
ООО «НПФ «Рессора» - Новое направление деятельности компании ООО «Уральский Пружинный Завод».
Компания основана в 2008 году в г. Белорецк, где и расположены основные производственные активы. Входит в ТОП 3 предприятий по производству пружин в РФ и Европе (номенклатура и объем). ООО «Уральский Пружинный Завод» & ООО «НПФ «Рессора» оснащено самым современным оборудованием для производства пружин методом горячей и холодной навивки из заготовки диаметров от 0,1 до 70 мм. Рессорное производство со сквозным технологическим процессом – одно из самых современных на территории РФ.
При производстве используется технология автоматического нагрева - обезуглероженный слой в среднем 1 %. Дробемётная установка обрабатывает 100% поверхности рессоры- упрочнение поверхностного слоя на 30%, увеличение глубины проникновения катафорезного покрытия. Линия катафорезного покрытия обеспечивает высокую коррозионную защиту -более 1500 часов в камере соляного тумана.
ООО «НПФ «Рессора» расширяет производство рессор, проходит сертификацию в качестве поставщика на конвейеры производителей автотехники в России, выходит на иностранные рынки. Предприятие сертифицировано на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001:2015, IATF 16949:2016 и обладает разрешением на производство комплектующих для вагоностроительной, автомобильной и транспортной отраслей. Контроль качества проводится на всех этапах производства пружин и рессор.
Ассортимент:
- Пружины
- Рессоры
- Рессорные листы
Артикул: Лст Квинтет
Артикул: Лст Квинтет
- Опт 3 1620.16 ₽
- Опт 2 1683.6 ₽
- Опт 1 1782.42 ₽
- Розница 1980 ₽
На складах : 19 шт.
Артикул: 3308-2902051
Артикул: 3308-2902051
- Опт 3 412 ₽
- Опт 2 412 ₽
- Опт 1 412 ₽
- Розница 580 ₽
Артикул: 751903GZ-2902100
Артикул: 751903GZ-2902100
Артикул: 5312-2912015-02
53-12-2912015
Артикул: 5312-2912015-02
Артикул: 5312-2912016-02
53 12-2912016
Артикул: 5312-2912016-02
Артикул: C40R13-2902050-03
Артикул: C40R13-2902050-03
Артикул: 3308-2902110-10
53А-2902110
Артикул: 3308-2902110-10
- Опт 3 801.54 ₽
- Опт 2 813.13 ₽
- Опт 1 826.55 ₽
- Розница 910 ₽
Артикул: 3308-2902111-10
53А-2902111
Артикул: 3308-2902111-10
- Опт 3 732 ₽
- Опт 2 744.2 ₽
- Опт 1 755.18 ₽
- Розница 830 ₽
Артикул: 3308-2902112-10
53А-2902112
Артикул: 3308-2902112-10
- Опт 3 676.49 ₽
- Опт 2 686.25 ₽
- Опт 1 697.23 ₽
- Розница 770 ₽
Артикул: 3308-2902113-10
3308-2902113
Артикул: 3308-2902113-10
- Опт 3 676.49 ₽
- Опт 2 686.25 ₽
- Опт 1 697.23 ₽
- Розница 770 ₽
Артикул: 3308-2902114-10
Артикул: 3308-2902114-10
- Опт 3 493.49 ₽
- Опт 2 500.2 ₽
- Опт 1 508.13 ₽
- Розница 560 ₽
Артикул: 3308-2902104-10
Артикул: 3308-2902104-10
- Опт 3 1588.44 ₽
- Опт 2 1613.45 ₽
- Опт 1 1639.07 ₽
- Розница 1750 ₽
Артикул: 3308-2902050
Артикул: 3308-2902050
- Опт 3 1453.02 ₽
- Опт 2 1476.2 ₽
- Опт 1 1500.6 ₽
- Розница 1600 ₽
Артикул: 3308-2902106-10
53А-2902106
Артикул: 3308-2902106-10
- Опт 3 1157.17 ₽
- Опт 2 1176.08 ₽
- Опт 1 1195.6 ₽
- Розница 1260 ₽
Артикул: 3308-2902107-10
53А-2902107
Артикул: 3308-2902107-10
- Опт 3 1112.03 ₽
- Опт 2 1130.33 ₽
- Опт 1 1148.02 ₽
- Розница 1210 ₽
Артикул: 3308-2902108-10
Артикул: 3308-2902108-10
- Опт 3 1044.32 ₽
- Опт 2 1061.4 ₽
- Опт 1 1078.48 ₽
- Розница 1140 ₽
Артикул: 751903GZ-2902102
Артикул: 751903GZ-2902102
- Опт 3 7750.05 ₽
- Опт 2 7880.59 ₽
- Опт 1 8010.52 ₽
- Розница 8530 ₽
Артикул: 751903GZ-2902051
Артикул: 751903GZ-2902051
- Опт 3 8100.19 ₽
- Опт 2 8240.49 ₽
- Опт 1 8370.42 ₽
- Розница 8910 ₽
- 1
- 2
Кабины, кузова и рамы для грузовиков
В отличие от большинства легковых машин грузовые автомобили, особенно не связанные с перевозками внутри городов, а используемые для перевозки руды, зерна, щебня и прочих промышленных и сельскохозяйственных грузов, подвергаются большим эксплуатационным нагрузкам в период всего своего жизненного цикла. Несмотря на заложенные в агрегаты таких машин повышенные запасы прочности, зачастую межремонтный период имеет очень маленькие значения. На восстановление некоторых поврежденных элементов конструкции вообще принято не обращать внимание. К таким узлам относятся кабины и кузова грузовых автомобилей, которые в процессе эксплуатации получают множество незначительных повреждений, которые не ликвидируются, поскольку не мешают выполнению рабочих функций.
Такой подход, несмотря на видимую экономию материальных и временных ресурсов, является неправильным, поскольку автомобиль – это комплекс различных систем, обеспечивающих эффективное выполнение задач, только в случае работоспособного состояния всех своих элементов. Неисправленные повреждения кузова приводят к возникновению очагов коррозии, способной через некоторое время ухудшить целостность поверхности, что в самом простом случае приведет к сквозным отверстиям, в которые будут попадать внешние атмосферные осадки, вызывая коррозию уже внутренних агрегатов грузовика, а при значительных разрушениях вообще сделает невозможным эксплуатацию транспортного средства.