Запасные части для ГАЗель NEXT, ГАЗель Бизнес, ГАЗель Соболь в Авто-Альянс
Запчасти с 100 по 120 из 10302
Костромской завод «Автофильтр» (ТМ «Костромской фильтр») – крупная компания, профилем которой является производство комплекса фильтрующих систем и фильтроэлементов для автомобильных двигателей и выхлопных систем.
Фильтрующие модули грубой и тонкой очистки разрабатывались, внедрялись в массовое производство и улучшались на протяжении нескольких поколений. Путь освоения и внедрения линеек по производству фильтров, и релевантных к подобным задачам модулей, стартовал во второй половине 60-х годов прошлого века. Командная работа, вкупе с профильными специалистами дала положительный результат – был запущен выпуск фильтров тонкой очистки топлива, предназначенных для дизельного двигателя, выпускаемого Ярославским заводом. В течение следующего планового периода, уже в 1957 году – освоен выпуск модулей для многофакторной очистки вязких жидкостей (различные масла). 1961 год – ознаменовал запуск конвейера по производству фильтрующего модуля, где главным компонентом была древесная мука. Данный тип фильтрации – производится на данный момент только на предприятии «Автофильтр», что по праву наделяет его званием «Уникум». Опытный модуль фильтрации был разработан теми же Ярославскими специалистами (Ярославский Моторный Завод; ЯМЗ), и до сих пор востребован на территории РФ и в странах ближнего зарубежья.
Следующим витком послужил 2006 год, в тот период производственные мощности были серьезно модернизированы. Компания ровняет шаг в ногу со временем и актуальными технологическими аспектами того периода. Производство и качество продукции самих фильтрующих элементов показывает стремительный рост по всем параметрам. Расширения производственных линий продолжаются, становятся непрерывными с 2011 года. Курс на оптимизацию процессов дали результат почти мгновенно, и уже в 2012 году компания выпускает фильтра в пластиковых корпусах, предварительно внедрив разработанную технологию. 2014 год – показал эффект лакмусовой бумаги: модернизируется производственный цех по изготовлению фильтров, где корпус представляет собой цельную металлическую болванку, что положительно сказывается на своих технических характеристиках. Появляется новое оборудование с актуальным программным обеспечением для полноценного внедрения Системы Контроля Качества. В тот же период расширяется производственная цепочка, цех выходит на запланированный уровень производственного норматива. В конечном итоге, к завершению каждого периода адаптации производств на новый лад - все эти факторы позволяют выйти на изготовление фильтров стабильно высочайшего качества (применяется, в том числе фильтровальная бумага немецкого производства).
Исходя из специфики организации, специалисты компании тесно сотрудничают с Конструкторскими бюро моторных заводов, согласовывая разработки на этапах проектировки, а так же лабораториями и центрами сертификации. Продукция, перед тем как попасть на конвейеры автомобильных компаний, групп компаний и холдингов (ЯМЗ, МАЗ, ОАО «Промтрактор») – проходит регулярные испытания, проверки на «прочность» и сертификацию в лабораториях ЯМЗ (ОАО «Автодизель») и Центр технической экспертизы ФГУП "НАМИ" (аккредитован ФАС РФ и рядом международных компаний).
Артикул: 3105-1109013
KF7105 SP
Артикул: 3105-1109013
- Опт 3 385.02 ₽
- Опт 2 393 ₽
- Опт 1 402 ₽
- Розница 420 ₽
Костромской завод «Автофильтр» (ТМ «Костромской фильтр») – крупная компания, профилем которой является производство комплекса фильтрующих систем и фильтроэлементов для автомобильных двигателей и выхлопных систем.
Фильтрующие модули грубой и тонкой очистки разрабатывались, внедрялись в массовое производство и улучшались на протяжении нескольких поколений. Путь освоения и внедрения линеек по производству фильтров, и релевантных к подобным задачам модулей, стартовал во второй половине 60-х годов прошлого века. Командная работа, вкупе с профильными специалистами дала положительный результат – был запущен выпуск фильтров тонкой очистки топлива, предназначенных для дизельного двигателя, выпускаемого Ярославским заводом. В течение следующего планового периода, уже в 1957 году – освоен выпуск модулей для многофакторной очистки вязких жидкостей (различные масла). 1961 год – ознаменовал запуск конвейера по производству фильтрующего модуля, где главным компонентом была древесная мука. Данный тип фильтрации – производится на данный момент только на предприятии «Автофильтр», что по праву наделяет его званием «Уникум». Опытный модуль фильтрации был разработан теми же Ярославскими специалистами (Ярославский Моторный Завод; ЯМЗ), и до сих пор востребован на территории РФ и в странах ближнего зарубежья.
Следующим витком послужил 2006 год, в тот период производственные мощности были серьезно модернизированы. Компания ровняет шаг в ногу со временем и актуальными технологическими аспектами того периода. Производство и качество продукции самих фильтрующих элементов показывает стремительный рост по всем параметрам. Расширения производственных линий продолжаются, становятся непрерывными с 2011 года. Курс на оптимизацию процессов дали результат почти мгновенно, и уже в 2012 году компания выпускает фильтра в пластиковых корпусах, предварительно внедрив разработанную технологию. 2014 год – показал эффект лакмусовой бумаги: модернизируется производственный цех по изготовлению фильтров, где корпус представляет собой цельную металлическую болванку, что положительно сказывается на своих технических характеристиках. Появляется новое оборудование с актуальным программным обеспечением для полноценного внедрения Системы Контроля Качества. В тот же период расширяется производственная цепочка, цех выходит на запланированный уровень производственного норматива. В конечном итоге, к завершению каждого периода адаптации производств на новый лад - все эти факторы позволяют выйти на изготовление фильтров стабильно высочайшего качества (применяется, в том числе фильтровальная бумага немецкого производства).
Исходя из специфики организации, специалисты компании тесно сотрудничают с Конструкторскими бюро моторных заводов, согласовывая разработки на этапах проектировки, а так же лабораториями и центрами сертификации. Продукция, перед тем как попасть на конвейеры автомобильных компаний, групп компаний и холдингов (ЯМЗ, МАЗ, ОАО «Промтрактор») – проходит регулярные испытания, проверки на «прочность» и сертификацию в лабораториях ЯМЗ (ОАО «Автодизель») и Центр технической экспертизы ФГУП "НАМИ" (аккредитован ФАС РФ и рядом международных компаний).
Артикул: 3302-8201218-10
Артикул: 3302-8201218-10
- Опт 3 77.76 ₽
- Опт 2 79.38 ₽
- Опт 1 81 ₽
- Розница 115 ₽
На складах : 51 шт.
Артикул: 3302-8201228
Артикул: 3302-8201228
- Опт 3 348 ₽
- Опт 2 353.04 ₽
- Опт 1 361.02 ₽
- Розница 405 ₽
На складах : 74 шт.
Артикул: 3302-8201228-10
Артикул: 3302-8201228-10
- Опт 3 169.02 ₽
- Опт 2 172.62 ₽
- Опт 1 176.1 ₽
- Розница 210 ₽
На складах : 69 шт.
Артикул: A21R23.8201228
A21R23.8201228/ 30
Артикул: A21R23.8201228
- Опт 3 1595.04 ₽
- Опт 2 1622.04 ₽
- Опт 1 1635 ₽
- Розница 1750 ₽
Артикул: A21R23.8201228
Артикул: A21R23.8201228
- Опт 3 679.02 ₽
- Опт 2 703.02 ₽
- Опт 1 728.04 ₽
- Розница 770 ₽
На складах : 40 шт.
Артикул: A21R23.8201218
Артикул: A21R23.8201218
- Опт 3 212.04 ₽
- Опт 2 225.3 ₽
- Опт 1 238.5 ₽
- Розница 265 ₽
На складах : 31 шт.
Артикул: A21R23.8201218
Артикул: A21R23.8201218
- Опт 3 599.04 ₽
- Опт 2 609 ₽
- Опт 1 619.02 ₽
- Розница 670 ₽
Артикул: A21R23.8201229
A21R23.8201229/ 31
Артикул: A21R23.8201229
- Опт 3 1063.02 ₽
- Опт 2 1081.02 ₽
- Опт 1 1090.02 ₽
- Розница 1170 ₽
Артикул: A21R23.8201229
Артикул: A21R23.8201229
- Опт 3 679.02 ₽
- Опт 2 703.02 ₽
- Опт 1 728.04 ₽
- Розница 770 ₽
На складах : 73 шт.
Артикул: A21R23.8201219
Артикул: A21R23.8201219
- Опт 3 212.04 ₽
- Опт 2 225.3 ₽
- Опт 1 238.5 ₽
- Розница 265 ₽
Артикул: A21R23.8201219
Артикул: A21R23.8201219
- Опт 3 599.04 ₽
- Опт 2 609 ₽
- Опт 1 619.02 ₽
- Розница 670 ₽
Артикул: A21R23.8201033
Артикул: A21R23.8201033
- Опт 3 1017 ₽
- Опт 2 1024.02 ₽
- Опт 1 1031.04 ₽
- Розница 1070 ₽
Артикул: 3302.8201228
31339933
Артикул: 3302.8201228
- Опт 3 636 ₽
- Опт 2 646.02 ₽
- Опт 1 646.02 ₽
- Розница 700 ₽
Артикул: Н.Новгород
Артикул: Н.Новгород
- Опт 3 446.04 ₽
- Опт 2 475.02 ₽
- Опт 1 479.04 ₽
- Розница 480 ₽
На складах : 34 шт.
Артикул: Н.Новгород
Артикул: Н.Новгород
- Опт 3 348 ₽
- Опт 2 353.04 ₽
- Опт 1 353.04 ₽
- Розница 385 ₽
Артикул: 3302.8201228-10
Артикул: 3302.8201228-10
- Опт 3 462 ₽
- Опт 2 470.04 ₽
- Опт 1 470.04 ₽
- Розница 510 ₽
На складах : 9 шт.
Артикул: 3302.8201218-10
Артикул: 3302.8201218-10
- Опт 3 239.4 ₽
- Опт 2 243.24 ₽
- Опт 1 243.24 ₽
- Розница 265 ₽
Артикул: Н.Новгород
Артикул: Н.Новгород
- Опт 3 284.04 ₽
- Опт 2 302.04 ₽
- Опт 1 305.04 ₽
- Розница 310 ₽
На складах : 37 шт.
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "АвтоАльянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Артикул: 3302-3508166
3302-3508166-01
Артикул: 3302-3508166
- Опт 3 77.64 ₽
- Опт 2 79.32 ₽
- Опт 1 79.32 ₽
- Розница 110 ₽
На складах : 82 шт.
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "АвтоАльянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.
Детали на ГАЗель NEXT, ГАЗель Бизнес, Соболь в Авто-Альянс
В зависимости от режима эксплуатации разных модификаций Газели различается и номенклатура применяемых для ремонта запасных частей. Для пассажирских микроавтобусов, в частности ГАЗ-3221, чаще всего востребованы элементами внутренней отделки салона, сиденья, напольные и боковые панели, стекла и деталями закрытий боковой двери салона. Также сложный городской режим движения с постоянными торможениями и разгонами заставляет чаще менять тормозные колодки и значительно повышает износ элементов сцепления и коробки передач. В случае применения Газели в качестве грузовика, например ГАЗ-3302, чаще всего ремонту подвергается двигательная и ходовая часть автомобиля, что связано с неправильной эксплуатацией машины из-за перегрузки и неравномерного распределения нагрузки на оси. Так же популярными запчастями являются задние рессоры и элементы ходовой части автомобиля.
АвтоАльянс предлагает продукцию многих заводов производителей, выпускающих запчасти для коммерческих автомобилей Горьковского Автозавода. По широте ассортимента с компанией не сравнится ни один специализированный заводской дилер.