Подбор запасных частей на тракторы ЧТЗ (Т-130, Т-170, Б-10, Б-12, Б-170, Т-10М, ДЭТ-250)
Вся продукция Челябинского тракторного завода проектировалась с учетом применения в сложных условиях Крайнего Севера и Сибири, характеризующихся бездорожьем, повышенной влажностью летом и критически малыми температурами в зимний период. К эксплуатируемой в этих регионах технике предъявлялись повышенные требования по общей надежности и хорошей ремонтопригодности узлов и агрегатов.
Трактора и бульдозеры ЧТЗ используют в конструкции оборудование, адаптированное к повышенной степени запыленности и резким температурным перепадам, что позволяет обеспечивать высокую степень работоспособности даже у экземпляров 70-х годов выпуска.
- Дополнительное оборудование
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 17 из 17
Артикул: 80-52-59
Артикул: 80-52-59
- Опт 3 6211.02 ₽
- Опт 2 6461.04 ₽
- Опт 1 6552 ₽
- Розница 7280 ₽
Артикул: 80-52-61-01
80-52-61
Артикул: 80-52-61-01
- Опт 3 6825 ₽
- Опт 2 7100.04 ₽
- Опт 1 7200 ₽
- Розница 8000 ₽
На складах : 45 шт.
Артикул: 407 (6407)
407
Артикул: 407 (6407)
- Опт 3 554.04 ₽
- Опт 2 563.04 ₽
- Опт 1 571.02 ₽
- Розница 630 ₽
На складах : 18 шт.
Артикул: 307 (6307)
307
Артикул: 307 (6307)
- Опт 3 241.2 ₽
- Опт 2 244.8 ₽
- Опт 1 248.4 ₽
- Розница 285 ₽
На складах : 52 шт.
Артикул: 700-28-2492
067.11.12.009
Артикул: 700-28-2492
- Опт 3 72.42 ₽
- Опт 2 76.14 ₽
- Опт 1 77.58 ₽
- Розница 150 ₽
На складах : 1758 шт.
Артикул: ГЦ100.60.03.000
Артикул: ГЦ100.60.03.000
- Опт 3 42013.03 ₽
- Опт 2 42013.03 ₽
- Опт 1 42013.03 ₽
- Розница 51670 ₽
Артикул: ДЗ-98В.34.00.401-01
А-120.34.14.001-01
Артикул: ДЗ-98В.34.00.401-01
- Опт 3 10380 ₽
- Опт 2 11100 ₽
- Опт 1 11930.04 ₽
- Розница 13250 ₽
Артикул: 18-26-270*РК
3010
Артикул: 18-26-270*РК
- Опт 3 491.04 ₽
- Опт 2 510 ₽
- Опт 1 529.02 ₽
- Розница 560 ₽
Артикул: НШ32А*РК
1016
Артикул: НШ32А*РК
- Опт 3 194.82 ₽
- Опт 2 202.02 ₽
- Опт 1 209.34 ₽
- Розница 220 ₽
История корпорации FENOX берет свое начало в 1989 году. За двадцать лет организация прошла путь от монопроизводителя гидроцилиндров до мультипроизводителя комплексных систем и автокомпонентов. Прошедший период доказал нашим партнерам, что FENOX является надежной и постоянно развивающейся корпорацией. А, как известно, за развитием - будущее. FENOX начала с выпуска колесного гидравлического цилиндра для автомобиля «ВАЗ 2105». Благодаря дефициту автокомпонентов, который в то время испытывал рынок, предприятие смогло быстро нарастить объемы производства и за несколько лет значительно расширить представленный ассортимент автогидравлики. Первые годы своего развития компания специализировалась исключительно на производстве гидроцилиндров, именно поэтому в сознании потребителей FENOX ассоциируется, в первую очередь, с гидравликой. В 1996 году компания FENOX провела серию успешных переговоров с немецкой компанией Bremse Hydraulic по приобретению новейшего европейского оборудования, которое позволило вывести производство автокомпонентов на качественно новый уровень. Одновременно с производственным комплексом компания Bremse Hydraulic передала организации FENOX своих основных клиентов - международные компании Lucas (TRW), Continental-Teves и LPR. Получение таких крупных компаний в качестве клиентов открыло корпорации FENOX дорогу на европейские и американские рынки. Сегодня мощная, стабильная и надёжная корпорация является производителем самого широкого в СНГ спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления. Начав свою историю с производства гидроцилиндров, за 20 лет успешной деятельности компания FENOX превратилась в мультипроизводителя автокомпонентов, лидирующего в своем сегменте рынка. Сегодня в активе FENOX – 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии. Предприятия, оснащенные инновационным оборудованием, выпускают детали для автомобилей европейского, российского и американского рынков: AUDI, Mercedes, Volkswagen, CITROEN, Peugeot, RENAULT, OPEL, ВАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ.
Артикул: BRB12307
307 (6307), 307
Артикул: BRB12307
- Опт 3 498 ₽
- Опт 2 505.02 ₽
- Опт 1 512.04 ₽
- Розница 580 ₽
История корпорации FENOX берет свое начало в 1989 году. За двадцать лет организация прошла путь от монопроизводителя гидроцилиндров до мультипроизводителя комплексных систем и автокомпонентов. Прошедший период доказал нашим партнерам, что FENOX является надежной и постоянно развивающейся корпорацией. А, как известно, за развитием - будущее. FENOX начала с выпуска колесного гидравлического цилиндра для автомобиля «ВАЗ 2105». Благодаря дефициту автокомпонентов, который в то время испытывал рынок, предприятие смогло быстро нарастить объемы производства и за несколько лет значительно расширить представленный ассортимент автогидравлики. Первые годы своего развития компания специализировалась исключительно на производстве гидроцилиндров, именно поэтому в сознании потребителей FENOX ассоциируется, в первую очередь, с гидравликой. В 1996 году компания FENOX провела серию успешных переговоров с немецкой компанией Bremse Hydraulic по приобретению новейшего европейского оборудования, которое позволило вывести производство автокомпонентов на качественно новый уровень. Одновременно с производственным комплексом компания Bremse Hydraulic передала организации FENOX своих основных клиентов - международные компании Lucas (TRW), Continental-Teves и LPR. Получение таких крупных компаний в качестве клиентов открыло корпорации FENOX дорогу на европейские и американские рынки. Сегодня мощная, стабильная и надёжная корпорация является производителем самого широкого в СНГ спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления. Начав свою историю с производства гидроцилиндров, за 20 лет успешной деятельности компания FENOX превратилась в мультипроизводителя автокомпонентов, лидирующего в своем сегменте рынка. Сегодня в активе FENOX – 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии. Предприятия, оснащенные инновационным оборудованием, выпускают детали для автомобилей европейского, российского и американского рынков: AUDI, Mercedes, Volkswagen, CITROEN, Peugeot, RENAULT, OPEL, ВАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ.
Артикул: 067.55.11.004-01
Артикул: 067.55.11.004-01
- Опт 3 10950 ₽
- Опт 2 11640 ₽
- Опт 1 12320.04 ₽
- Розница 13690 ₽
Артикул: 067.55.11.004-02
Артикул: 067.55.11.004-02
- Опт 3 16270.02 ₽
- Опт 2 16810.02 ₽
- Опт 1 17080.02 ₽
- Розница 18030 ₽
Артикул: 780х12х150
Артикул: 780х12х150
- Опт 3 3276 ₽
- Опт 2 3328.02 ₽
- Опт 1 3380.04 ₽
- Розница 3590 ₽
Артикул: ДЗ-98В.34.00.401
А-120.34.14.001, А120.34.14.001
Артикул: ДЗ-98В.34.00.401
- Опт 3 9920.04 ₽
- Опт 2 10400.04 ₽
- Опт 1 10800 ₽
- Розница 13250 ₽
Артикул: НШ10Д-3
Артикул: НШ10Д-3
- Опт 3 4309.02 ₽
- Опт 2 4465.02 ₽
- Опт 1 4534.02 ₽
- Розница 4670 ₽
Артикул: НШ10Д-3
НШ 10Д-3
Артикул: НШ10Д-3
- Опт 3 4309.02 ₽
- Опт 2 4465.02 ₽
- Опт 1 4534.02 ₽
- Розница 4670 ₽
Купить автозапчасти на ЧТЗ (Т-130, Т-170, Б-10, Б-12, Б-170, Т-10М, ДЭТ-250)
Наиболее известной и массовой моделью трактора, выпускаемой на ЧТЗ, является Т-100, широко применявшийся в 60-е – 70-е годы для сельскохозяйственных и промышленных работ. Однако в настоящее время большинство экземпляров этой модели уже выведены из эксплуатации, а в работоспособном состоянии находятся трактора Т-130 и Т-170, которые являются последующими глубокими модернизациями базовой машины.
Т-130 и Т-170, несмотря на то, что производились вплоть до 1988 и 2002 года соответственно, имели в своей конструкции недостатки базовой «сотой» модели, в которой были применены технические решения 30-х годов прошлого века. Данная конструктивная отсталость снижала эксплуатационные характеристики этих тракторов, однако, благодаря простоте компоновки и изготовления, машины обладали хорошей надежностью и малой стоимостью изготовления по сравнению с аналогами других заводов. Бульдозеры, выпускаемые на базе данных моделей, также не могли похвастаться современной конструкцией, но ценились за безотказность и хорошую ремонтопригодность, зачастую прямо в полевых условиях.
Оригинальностью примененных технических решений может похвастаться другое изделие ЧТЗ – ДЭТ-250. На данном тракторе уже в середине 50-х годов была применена электромеханическая трансмиссия, которая хоть и была признана неэкономичной для тяжелых тракторов, но в условиях низких температур имела значительно лучшие эксплуатационные характеристики по сравнению с классическими гидромеханическими экземплярами.