Подбор запасных частей на КС-3577, КС-4517
Запасные части, необходимые для ремонта автокранов «Ивановец» зависят от двух основных параметров: марки примененного шасси и типа грузоподъемного устройства.
Все автокраны базируются на шасси серийно выпускаемых грузовых автомобилей, поэтому подбор запасных деталей для этой части механизма является достаточно простым мероприятием.
Узлы и агрегаты, применяемые для ремонта крановой части, зачастую являются уникальными элементами, подходящими только к определенной марке подъемного устройства.
- ..Оборудование навесное
- Очистить фильтр
Запчасти с 20 по 40 из 302
Артикул: ФП316
Артикул: ФП316
- Опт 3 103.56 ₽
- Опт 2 108.6 ₽
- Опт 1 113.64 ₽
- Розница 115 ₽
На складах : 138 шт.
Артикул: EN 12385-4 15,0-sS-1770/180
Артикул: EN 12385-4 15,0-sS-1770/180
- Опт 3 854.46 ₽
- Опт 2 881.76 ₽
- Опт 1 910.02 ₽
- Розница 1100 ₽
Артикул: КС-45717.61.130-2
Артикул: КС-45717.61.130-2
- Опт 3 26563.02 ₽
- Опт 2 27270 ₽
- Опт 1 27977.04 ₽
- Розница 34100 ₽
Артикул: ТКН40-Р112
Артикул: ТКН40-Р112
- Опт 3 22523.04 ₽
- Опт 2 23129.04 ₽
- Опт 1 23735.04 ₽
- Розница 30000 ₽
Артикул: ДЛ220.14-01
Артикул: ДЛ220.14-01
- Опт 3 14342.04 ₽
- Опт 2 14715.72 ₽
- Опт 1 15150 ₽
- Розница 20100 ₽
Артикул: ТКН25-Р112 (104-6698)
Артикул: ТКН25-Р112 (104-6698)
- Опт 3 22220.04 ₽
- Опт 2 22826.04 ₽
- Опт 1 23432.04 ₽
- Розница 25780 ₽
Артикул: ДВ-30-03
Артикул: ДВ-30-03
- Опт 3 69000 ₽
- Опт 2 70500 ₽
- Опт 1 71700 ₽
- Розница 82620 ₽
Артикул: ДВ-022-41
Артикул: ДВ-022-41
- Опт 3 69000 ₽
- Опт 2 70500 ₽
- Опт 1 71700 ₽
- Розница 82320 ₽
Артикул: ЦГ-100х80х650.55-01
100х80х500
Артикул: ЦГ-100х80х650.55-01
- Опт 3 41309.04 ₽
- Опт 2 42218.04 ₽
- Опт 1 43127.04 ₽
- Розница 59500 ₽
Артикул: ЦГ-100.80х800.55-01
Артикул: ЦГ-100.80х800.55-01
- Опт 3 44550 ₽
- Опт 2 44550 ₽
- Опт 1 44550 ₽
- Розница 73700 ₽
Артикул: ЦГ-200.160х1395.11
Артикул: ЦГ-200.160х1395.11
- Опт 3 306838.02 ₽
- Опт 2 312292.02 ₽
- Опт 1 317746.02 ₽
- Розница 330000 ₽
Артикул: Ц22А М.000
Ц22А.000
Артикул: Ц22А М.000
- Опт 3 36966 ₽
- Опт 2 37976.04 ₽
- Опт 1 38986.02 ₽
- Розница 42000 ₽
Артикул: КС-35719-7М.34.100
Артикул: КС-35719-7М.34.100
- Опт 3 10766 ₽
- Опт 2 10766 ₽
- Опт 1 10766 ₽
- Розница 23290 ₽
Артикул: У-063.00.000-3-02
У.063.00.000-3-02
Артикул: У-063.00.000-3-02
- Опт 3 90200.04 ₽
- Опт 2 91700.04 ₽
- Опт 1 93200.04 ₽
- Розница 96255 ₽
Артикул: У-4690
Артикул: У-4690
- Опт 3 4806.6 ₽
- Опт 2 4928.82 ₽
- Опт 1 5092.44 ₽
- Розница 5530 ₽
Артикул: 4DWG10С30/DC12 (ВЕ10 574АГ12)
Артикул: 4DWG10С30/DC12 (ВЕ10 574АГ12)
- Опт 3 5933.76 ₽
- Опт 2 6085.26 ₽
- Опт 1 6287.28 ₽
- Розница 6920 ₽
Артикул: 310.2.112.03.06
Артикул: 310.2.112.03.06
- Опт 3 49800 ₽
- Опт 2 50600.04 ₽
- Опт 1 51400.02 ₽
- Розница 52140 ₽
Артикул: 310.3.112.04.06
Артикул: 310.3.112.04.06
- Опт 3 68100 ₽
- Опт 2 69300 ₽
- Опт 1 70400.04 ₽
- Розница 72605 ₽
Артикул: КС-3577.83.200
Артикул: КС-3577.83.200
- Опт 3 2644.2 ₽
- Опт 2 2721.96 ₽
- Опт 1 2810.88 ₽
- Розница 3200 ₽
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "АвтоАльянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Артикул: 250512-П29
250512-0-29
Артикул: 250512-П29
- Опт 3 8.1 ₽
- Опт 2 8.34 ₽
- Опт 1 8.46 ₽
- Розница 20 ₽
На складах : 4024 шт.
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "АвтоАльянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Купить автозапчасти на КС-3577, КС-4517
При подборе запасных частей для ремонта автокрана или составления закупочной ведомости на необходимые агрегаты всегда необходимо учитывать, что краны с одинаковой грузоподъемностью и индексом КС могут различаться примененными базовыми шасси. Например, наиболее распространенная модель автокрана «Ивановец» КС-3577 устанавливается на 4 различных грузовых шасси марки МАЗ, КС-4517 предпочитает УРАЛ, а КС-55713 монтируется на шасси автомобиля повышенной проходимости КАМАЗ-43118.
Ремонт подвижной части автокрана ничем не отличается от обслуживания грузового автомобиля той же модели, что и примененное шасси. Небольшое отличие заключается в присутствии в конструкции специальных гидравлических упоров, расширяющих базу автокрана и придающих ему устойчивость при проведении грузоподъемных работ.
Ремонт кранового оборудования зависит от типа примененной надстройки. Наиболее проблемными элементами этой части автокрана является телескопическая стрела, испытывающая во время работы значительные консольные нагрузки. Также периодическому осмотру и обслуживанию следует подвергать гидравлическую систему, обеспечивающую подъем стрелы и выдвижение упоров. В обязательном порядке следует контролировать исправность и при необходимости обязательно заменять вышедшие из строя детали тросовой системы, отвечающей за выдвижение стрелы и подъем груза.