Подбор запасных частей для автобусов
Автозапчасти для автобусной техники имеют очень большую номенклатуру различных деталей, узлов и агрегатов, что связано с широким распространением этих транспортных средств на территории России.
В настоящее время существует множество отечественных и иностранных производителей, выпускающих разные виды и модели автобусов. Кроме того, за время существования СССР на территории страны курсировало около миллиона данных транспортных средств.
Данные обстоятельства обеспечивают постоянный спрос на запасные детали и материалы, используемые для ремонта и технического обслуживания автобусов.
Запчасти с 5245 по 5250 из 6379
Артикул: 3205-3003052
3205(16)-3003052-СБ
Артикул: 3205-3003052
- Опт 3 9150.6 ₽
- Опт 2 9302.1 ₽
- Опт 1 9534.42 ₽
- Розница 9810 ₽
На складах : 26 шт.
Артикул: 32053-3414010-02
К5-010
Артикул: 32053-3414010-02
- Опт 3 5840.04 ₽
- Опт 2 5990.04 ₽
- Опт 1 6090 ₽
- Розница 6590 ₽
Канашский автоагрегатный завод — крупный российский машиностроительный комплекс, основанный в 1944 году в Чувашии, в городе Канаш.
История завода началась с небольшой мастерской по ремонту моторов, где трудились всего 40 человек, а парк оборудования составлял менее 30 единиц. Однако уже в послевоенные годы, с 1946 по 1958, на заводе были возведены ключевые цеха, что позволило значительно увеличить производственные мощности и повысить уровень механизации. В 1959 году предприятие получило новое название — Завод автомобильных запасных частей. В это время началась активная модернизация: освоили выпуск специализированного оборудования, включая трубогибочные станки, часть из которых даже экспортировалась.
С 1970-х годов КААЗ сосредоточился на производстве тормозных систем, колёсно-ступичных узлов, прицепов и полуприцепов для автобусов. А в 1990-е годы добавились оси и ведущие мосты для автобусной и экскаваторной техники. В 1992 году завод был преобразован в акционерное общество, а в начале 2000-х вошёл в состав Группы ГАЗ — одного из ведущих игроков в сфере отечественного автомобилестроения. Это открыло новые горизонты для развития и интеграции в национальную промышленность.
Сегодня КААЗ предлагает широкий ассортимент автокомпонентов для автобусов. В каталоге можно найти передние оси и ведущие мосты для популярных моделей ПАЗ-3205 и ЛиАЗ-5256, а также оси для прицепов. Кроме того, в ассортименте имеются ступичные узлы, тормозные системы (клиновые и кулачковые) и лесовозные прицепы для КрАЗ и МАЗ.
Производственные мощности завода позволяют выпускать до 28 000 передних осей и 15 000 мостов в год. Продукция пользуется спросом не только в России, но и в странах СНГ. КААЗ активно сотрудничает с ведущими автозаводами, такими как Павловский, Ликинский и Курганский, а также с машиностроительными и троллейбусными предприятиями. Компоненты завода ценятся за надежность и соответствие международным стандартам, что подтверждается сертификатом ISO 9001:2000.
Современное производство завода представляет собой гармоничное сочетание проверенных технологий и инновационных решений. В арсенале предприятия численно-программные станки, роботизированные линии, технологии IoT, искусственный интеллект, 3D-печать и ERP-системы. Это обеспечивает гибкость, эффективность и конкурентоспособность завода на мировом рынке. КААЗ бережно хранит свои традиции, но при этом непрерывно стремится к развитию, внедряя новые технологии и расширяя ассортимент продукции. АвтоАльянс, являясь ключевым партнёром компании, обеспечивает стабильные поставки качественных автокомпонентов для российских и европейских грузовиков. Это укрепляет репутацию завода как надёжного производителя, способного удовлетворить потребности рынка.
Ассортимент:
- Колодки тормозные
- Барабан тормозной
- Кулак поворотный и др.
Артикул: 3205-3003052
32053003052
Артикул: 3205-3003052
Канашский автоагрегатный завод — крупный российский машиностроительный комплекс, основанный в 1944 году в Чувашии, в городе Канаш.
История завода началась с небольшой мастерской по ремонту моторов, где трудились всего 40 человек, а парк оборудования составлял менее 30 единиц. Однако уже в послевоенные годы, с 1946 по 1958, на заводе были возведены ключевые цеха, что позволило значительно увеличить производственные мощности и повысить уровень механизации. В 1959 году предприятие получило новое название — Завод автомобильных запасных частей. В это время началась активная модернизация: освоили выпуск специализированного оборудования, включая трубогибочные станки, часть из которых даже экспортировалась.
С 1970-х годов КААЗ сосредоточился на производстве тормозных систем, колёсно-ступичных узлов, прицепов и полуприцепов для автобусов. А в 1990-е годы добавились оси и ведущие мосты для автобусной и экскаваторной техники. В 1992 году завод был преобразован в акционерное общество, а в начале 2000-х вошёл в состав Группы ГАЗ — одного из ведущих игроков в сфере отечественного автомобилестроения. Это открыло новые горизонты для развития и интеграции в национальную промышленность.
Сегодня КААЗ предлагает широкий ассортимент автокомпонентов для автобусов. В каталоге можно найти передние оси и ведущие мосты для популярных моделей ПАЗ-3205 и ЛиАЗ-5256, а также оси для прицепов. Кроме того, в ассортименте имеются ступичные узлы, тормозные системы (клиновые и кулачковые) и лесовозные прицепы для КрАЗ и МАЗ.
Производственные мощности завода позволяют выпускать до 28 000 передних осей и 15 000 мостов в год. Продукция пользуется спросом не только в России, но и в странах СНГ. КААЗ активно сотрудничает с ведущими автозаводами, такими как Павловский, Ликинский и Курганский, а также с машиностроительными и троллейбусными предприятиями. Компоненты завода ценятся за надежность и соответствие международным стандартам, что подтверждается сертификатом ISO 9001:2000.
Современное производство завода представляет собой гармоничное сочетание проверенных технологий и инновационных решений. В арсенале предприятия численно-программные станки, роботизированные линии, технологии IoT, искусственный интеллект, 3D-печать и ERP-системы. Это обеспечивает гибкость, эффективность и конкурентоспособность завода на мировом рынке. КААЗ бережно хранит свои традиции, но при этом непрерывно стремится к развитию, внедряя новые технологии и расширяя ассортимент продукции. АвтоАльянс, являясь ключевым партнёром компании, обеспечивает стабильные поставки качественных автокомпонентов для российских и европейских грузовиков. Это укрепляет репутацию завода как надёжного производителя, способного удовлетворить потребности рынка.
Ассортимент:
- Колодки тормозные
- Барабан тормозной
- Кулак поворотный и др.
Артикул: С40R13-3414052
С40R13-3414052/ 4013-00-3414052-000
Артикул: С40R13-3414052
- Опт 3 12120 ₽
- Опт 2 12412.92 ₽
- Опт 1 12604.8 ₽
- Розница 14210 ₽
Артикул: C40R13-3414010
C40R13.3414010/ С40R13-3414010/ 4013-00-3414010-000
Артикул: C40R13-3414010
- Опт 3 13523.94 ₽
- Опт 2 13746.12 ₽
- Опт 1 13958.22 ₽
- Розница 15745 ₽
Купить автозапчасти для автобусов на AutoOpt.ru
Работники авторемонтных предприятий зачастую сталкиваются с проблемой однозначной идентификации ремонтируемого транспортного средства, что, прежде всего, связано с большой номенклатурой выпущенных за последние 50 лет автобусов, а также большим количеством иностранных машин этого типа, завезенных в России в последние годы.
Точное определение марки автобуса служит для правильного выбора требуемой для ремонта детали. В настоящее время существуют каталоги взаимозаменяемых запасных частей, по которым возможно определить подходящий аналог от другой модели автомобиля. Однако наилучший результат ремонта получается в случае применения оригинальных деталей от завода-производителя транспортного средства.
На рынке запчастей для ремонта и модернизации автобусов существуют несколько видов предлагаемых к использованию деталей. В первую очередь, это оригинальные изделия, полностью подходящие к ремонтируемой марке автобуса и изготавливаемые на автопредприятии, выпустившем данный экземпляр транспортного средства.
Вторым типом запчастей, рекомендованным к применению, являются аутентичные детали, также предназначенные для определенной модели, но выпускаемые сторонним производителем. Зачастую подобные узлы и агрегаты имеют более удачную конструкцию, чем оригинальное оборудование, благодаря более гибкому реагированию таких предприятий на запросы рынка.
Наименее положительный результат показывают запчасти, подобранные по типоразмеру и техническим характеристикам, а не по модели ремонтируемого автобуса. Использование таких деталей следует допускать только в случае отсутствия оригинальных образцов из-за прекращения производства данной марки транспортного средства.
35.Предприятие АМАЗ является филиалом Минского автомобильного завода, созданным в 1992 года с целью освоения выпуска различных типов автобусов.
С момента начала работы на предприятии были созданы и запущены в серийное производство автобусы для городских пассажироперевозок, пригородные и дальнемагистральные модели, а также специализированные автобусы для осуществления обслуживания пассажиров в аэропортах.
Применяемые для ремонта и периодического технического обслуживания запчасти достаточно хорошо унифицированы среди всех производимых АМАЗом моделей. Предприятие создало разветвленную сеть дилерских и партнерских организаций, обеспечивающих бесперебойную поставку требуемых для ремонта деталей.