Подбор запасных частей на тракторы АТЗ (Т-4А, ТТ-4М) в Авто-Альянс
В настоящее время ремонт техники, произведенной на Алтайском тракторном заводе, представляет достаточно нетривиальную задачу. Прекращение в 2011 году данным предприятием своей деятельности привело к отсутствию на рынке запасных частей оригинальных деталей от основного производителя.
Следует отметить, что, несмотря на неплохие показатели надежности техники АТЗ, в целом, конструкция основных тракторов Т-4М данного предприятия отличалась невысокой ремонтопригодностью из-за неудачной компоновки систем и механизмов, что следует учитывать при расчете времени на проведение восстановительных ремонтов.
- Начинается с: «Пара »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 2 из 2
WEIFU Group - крупный производитель автомобильных комплектующих, входящий в топ-30 китайских компаний по производству автозапчастей. В настоящее время в состав WEIFU входят 18 дочерних компаний, а так же 2 совместных предприятия. Почти 8000 сотрудников, ежегодное повышение доходности, активные инвестиции в исследования и стабильно-высокий курс акций кмпании на бирже сделали WEIFU одной из лидирующих компаний в отрасли и принесли статус одной из 100 самых ценных публичных компаний на Китайском рынке.
WEIFU Group располагает обширными научно-исследовательскими ресурсами, среди которых "Национальный технический центр предприятия" и еще 3 независимых инженерно-технологических исследовательских центра и 1 инженерная лаборатория.
WEIFU продолжает внедрять технические инновации и модернизировать свою продукцию. Широкий ассортимент, включающий детали топливной системы, элементы для очистки выхлопных газов и турбокомпрессоры формируют конкурентоспособный продуктовый портфель. В последние годы WEIFU ведет активные исследования в области альтернативных источников энергии, в том числе водородных двигателей.
Артикул: 445-16С15
Артикул: 445-16С15
- Опт 3 727.12 ₽
- Опт 2 738.1 ₽
- Опт 1 749.08 ₽
- Розница 1050 ₽
WEIFU Group - крупный производитель автомобильных комплектующих, входящий в топ-30 китайских компаний по производству автозапчастей. В настоящее время в состав WEIFU входят 18 дочерних компаний, а так же 2 совместных предприятия. Почти 8000 сотрудников, ежегодное повышение доходности, активные инвестиции в исследования и стабильно-высокий курс акций кмпании на бирже сделали WEIFU одной из лидирующих компаний в отрасли и принесли статус одной из 100 самых ценных публичных компаний на Китайском рынке.
WEIFU Group располагает обширными научно-исследовательскими ресурсами, среди которых "Национальный технический центр предприятия" и еще 3 независимых инженерно-технологических исследовательских центра и 1 инженерная лаборатория.
WEIFU продолжает внедрять технические инновации и модернизировать свою продукцию. Широкий ассортимент, включающий детали топливной системы, элементы для очистки выхлопных газов и турбокомпрессоры формируют конкурентоспособный продуктовый портфель. В последние годы WEIFU ведет активные исследования в области альтернативных источников энергии, в том числе водородных двигателей.
Артикул: 445-16С15
Артикул: 445-16С15
- Опт 3 754.57 ₽
- Опт 2 765.55 ₽
- Опт 1 776.53 ₽
- Розница 820 ₽
Купить автозапчасти на АТЗ (Т-4А, ТТ-4М)
Успех в проведении ремонта какого-либо механизма зависит не только от качества применяемых запасных деталей и навыков ремонтной бригады, но и от общей конструкции ремонтируемого агрегата, позволяющей осуществить качественный технический осмотр, выявить все возникшие неисправности и полноценно провести восстановительный ремонт.
С точки зрения ремонтопригодности изделия Алтайского моторного завода требовали больших временных затрат на доступ ко многим механизмам. Эта негативная черта в полной мере присутствовала у основного изделия данного предприятия – гусеничного трактора Т-4М. Помимо применения в конструкции быстроизнашивающихся лент фрикционного механизма, требующих достаточно частой замены, конструктивно к ним был перекрыт доступ топливным баком, который приходилось демонтировать, что влияло на значительное увеличение времени технического обслуживания и простоя механизма.
Кроме того, примененная полужесткая подвеска не справлялась с возникающими колебаниями машины при движении по мерзлому грунту и передавала сильные толчки и постоянную тряску на кабину водителя, что причиняло дискомфорт при постоянной работе.
Непрочная конструкция гусениц зачастую приводила к их разрыву и необходимости оперативного ремонта, что не всегда удавалось выполнить в полевых условиях.
Проблемы в конструкции и сложность в обслуживании техники АТЗ привели к банкротству и завершению заводом в 2011 году своей деятельности. В настоящее время, несмотря на то, что в работоспособном состоянии находится еще достаточно большое количество тракторов Т-4М и ТТ-4М выпуск оригинальных запасных деталей прекращен.