Подбор запасных частей на тракторы АТЗ (Т-4А, ТТ-4М) в Авто-Альянс
В настоящее время ремонт техники, произведенной на Алтайском тракторном заводе, представляет достаточно нетривиальную задачу. Прекращение в 2011 году данным предприятием своей деятельности привело к отсутствию на рынке запасных частей оригинальных деталей от основного производителя.
Следует отметить, что, несмотря на неплохие показатели надежности техники АТЗ, в целом, конструкция основных тракторов Т-4М данного предприятия отличалась невысокой ремонтопригодностью из-за неудачной компоновки систем и механизмов, что следует учитывать при расчете времени на проведение восстановительных ремонтов.
- Начинается с: «Звено »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 5 из 5
Артикул: 04.34А.101.1А
04.34А.101
Артикул: 04.34А.101.1А
Артикул: 04.34А.101
Артикул: 04.34А.101
- Опт 3 3265.33 ₽
- Опт 2 3291.56 ₽
- Опт 1 3370.25 ₽
- Розница 4015 ₽
Артикул: Т4.34.101В
Т4.34.101
Артикул: Т4.34.101В
- Опт 3 3030.48 ₽
- Опт 2 3081.11 ₽
- Опт 1 3131.13 ₽
- Розница 3375 ₽
Артикул: 70С-3209030-01А
Артикул: 70С-3209030-01А
- Опт 3 1749.48 ₽
- Опт 2 1763.51 ₽
- Опт 1 1805.6 ₽
- Розница 2125 ₽
Артикул: 70С-3209011-01
Артикул: 70С-3209011-01
- Опт 3 1931.26 ₽
- Опт 2 1946.51 ₽
- Опт 1 1992.26 ₽
- Розница 2345 ₽
Купить автозапчасти на АТЗ (Т-4А, ТТ-4М)
Успех в проведении ремонта какого-либо механизма зависит не только от качества применяемых запасных деталей и навыков ремонтной бригады, но и от общей конструкции ремонтируемого агрегата, позволяющей осуществить качественный технический осмотр, выявить все возникшие неисправности и полноценно провести восстановительный ремонт.
С точки зрения ремонтопригодности изделия Алтайского моторного завода требовали больших временных затрат на доступ ко многим механизмам. Эта негативная черта в полной мере присутствовала у основного изделия данного предприятия – гусеничного трактора Т-4М. Помимо применения в конструкции быстроизнашивающихся лент фрикционного механизма, требующих достаточно частой замены, конструктивно к ним был перекрыт доступ топливным баком, который приходилось демонтировать, что влияло на значительное увеличение времени технического обслуживания и простоя механизма.
Кроме того, примененная полужесткая подвеска не справлялась с возникающими колебаниями машины при движении по мерзлому грунту и передавала сильные толчки и постоянную тряску на кабину водителя, что причиняло дискомфорт при постоянной работе.
Непрочная конструкция гусениц зачастую приводила к их разрыву и необходимости оперативного ремонта, что не всегда удавалось выполнить в полевых условиях.
Проблемы в конструкции и сложность в обслуживании техники АТЗ привели к банкротству и завершению заводом в 2011 году своей деятельности. В настоящее время, несмотря на то, что в работоспособном состоянии находится еще достаточно большое количество тракторов Т-4М и ТТ-4М выпуск оригинальных запасных деталей прекращен.