Антикор, антигравий, мастика, мовиль
В последнее время на рынке автотоваров стали появляться антикоррозионные материалы на парафиновой и пластполимерной основах. В подобные смеси в различных пропорциях добавляют каучук, резину, силикон, пластик и множество других органических компонентов, создающих на обрабатываемых поверхностях резинополимерную пленку, отлично справляющуюся с воздействием на кузов жидких атмосферных осадков.
В каждую смесь «антикора» в обязательном порядке входят вытеснители воды, применяемые для просушивания скрытых полостей, доступ в которые значительно затруднен или невозможен.
- Начинается с: «Мовиль »
- Очистить фильтр
Запчасти с 40 по 47 из 47
Артикул: 8001
OIL RIGHT
Артикул: 8001
Артикул: 8003
OIL RIGHT
Артикул: 8003
Артикул: KR-948
KERRY KR-948
Артикул: KR-948
Артикул: MLB10/73
Артикул: MLB10/73
- Опт 3 446.04 ₽
- Опт 2 454.02 ₽
- Опт 1 461.04 ₽
- Розница 805 ₽
Артикул: ML520EF
Артикул: ML520EF
- Опт 3 196.5 ₽
- Опт 2 196.5 ₽
- Опт 1 199.92 ₽
- Розница 285 ₽
Артикул: 4053
BIBICARE 4053
Артикул: 4053
- Опт 3 330.3 ₽
- Опт 2 335.34 ₽
- Опт 1 340.38 ₽
- Розница 350 ₽
Антикор, антигравий, мастика, мовиль оптом и в розницу в интернет-магазине autoopt.ru
Процесс нанесения антикоррозионного покрытия на обрабатываемые поверхности достаточно прост и понятен, однако требует множества предварительных работ.
Прежде всего, кузов автомобиля должен быть тщательно вымыт, с целью удаления всей дорожной грязи, включая масляные и асфальтобитумные пятна. Затем следует полностью просушить поверхности, поскольку излишняя влага ухудшит параметры защитного слоя.
Следующим достаточно трудоемким этапом является процесс разборки автомобиля, выполняемый с целью получения доступа к скрытым поверхностям. Чаще всего снимаются различные декоративные элементы, скрывающие пороги и стойки кузова. Также демонтируется наружная антикоррозионная защита колесных арок для доступа к местам возможного возникновения очагов коррозии.
После всех предварительных работ начинается антикоррозионная обработка транспортного средства. Скрытые полости, доступ в которые невозможен по конструктивным причинам, обрабатываются через штатные отверстия крепежа, в которые под давлением вводится подготовленный «антикор», распыляемый в виде аэрозольной струи, оседаемой впоследствии на внутренние стенки. В случае отсутствия готовых отверстий часто сверлятся новые, после обработки закрываемые герметичной заглушкой.
Обязательным этапом антикоррозионной обработки является дальнейшее просушивание нанесенного состава. Данные период может растянуться до двух суток до полного затвердевания состава.