8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Купить аккумулятор для грузового автомобиля в интернет-магазине AutoOpt.ru

Выбор аккумулятора для грузового автомобиля следует производить, отталкиваясь от требований производителя автомобиля. Не стоит экономить на аккумуляторах меньшей емкости, или отдающих меньший пусковой ток, нежели это требует спецификация автопроизводителя. Такой аккумулятор прослужит гораздо меньше положенного срока.

Кроме того, в большинстве грузовых автомобилей с напряжением в бортовой цепи 24В используется пара аккумуляторов. В таких случаях крайне рекомендуется замена сразу обоих аккумуляторов, во избежание разности во внутренних сопротивлениях старого и вновь приобретенного.

Подбор по параметрам

Запчасти с 135 по 137 из 137

076319
KAMAZ
Код для заказа: 076319
Артикул: 43089-3703158
Код для заказа: 076319
Артикул: 43089-3703158
  • Опт 3 3333.78 ₽
  • Опт 2 3386.28 ₽
  • Опт 1 3438.78 ₽
  • Розница 5200 ₽
Производитель: KAMAZ
824156
ЕАЗ
Код для заказа: 824156
Артикул: уп 1пара
уп7пар
Код для заказа: 824156
Артикул: уп 1пара
Производитель: ЕАЗ
С 135 по 137 из 137
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13.06.2025 12:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить грузовой автомобильный аккумулятор (больше 125 А/ч)

Напряжение, выдаваемое генератором подавляющего большинства грузовых авто, равно 28 Вольтам. Стандартное же напряжение, требуемое для заряда одной АКБ – 14В. По этой причине крайне важно, чтобы подаваемое при заряде на пару батарей напряжение делилось примерно поровну.

В случае если используются батареи, отработавшие различный срок и, соответственно, имеющие разный износ, они неизбежно будут различаться по внутреннему сопротивлению. В таком случае, на одну из них будет подаваться повышенное напряжение, что вызовет постоянный ее «перезаряд» и, как следствие – ускоренное выкипание электролита, а вторая и вовсе не будет заряжаться, либо будет постоянно находиться в полузаряженном состоянии, что довольно быстро выведет ее из строя.

При таком варианте обслуживающему персоналу придется одну батарею постоянно подзаряжать во время простоя, а во вторую регулярно доливать электролит, что само по себе не только сокращает срок их службы, но и увеличивает эксплуатационные расходы.