Купить аккумулятор для грузового автомобиля в интернет-магазине AutoOpt.ru
Выбор аккумулятора для грузового автомобиля следует производить, отталкиваясь от требований производителя автомобиля. Не стоит экономить на аккумуляторах меньшей емкости, или отдающих меньший пусковой ток, нежели это требует спецификация автопроизводителя. Такой аккумулятор прослужит гораздо меньше положенного срока.
Кроме того, в большинстве грузовых автомобилей с напряжением в бортовой цепи 24В используется пара аккумуляторов. В таких случаях крайне рекомендуется замена сразу обоих аккумуляторов, во избежание разности во внутренних сопротивлениях старого и вновь приобретенного.
Запчасти с 115 по 120 из 137
Артикул: 6СТ132(4)
Артикул: 6СТ132(4)
- Опт 3 12221.04 ₽
- Опт 2 12544.2 ₽
- Опт 1 12766.44 ₽
- Розница 12990 ₽
Артикул: 6СТ190(4)
690134330
Артикул: 6СТ190(4)
- Опт 3 14170.02 ₽
- Опт 2 14540.04 ₽
- Опт 1 14780.04 ₽
- Розница 15750 ₽
На складах : 73 шт.
Артикул: 6СТ190(3)
690131330
Артикул: 6СТ190(3)
- Опт 3 14170.02 ₽
- Опт 2 14540.04 ₽
- Опт 1 14780.04 ₽
- Розница 15750 ₽
На складах : 16 шт.
Артикул: 6СТ225(3)
725136330
Артикул: 6СТ225(3)
- Опт 3 19300.02 ₽
- Опт 2 19810.02 ₽
- Опт 1 20150.04 ₽
- Розница 21750 ₽
Артикул: 3СТ215(4)
715127330
Артикул: 3СТ215(4)
- Опт 3 11740.02 ₽
- Опт 2 12040.02 ₽
- Опт 1 12340.02 ₽
- Розница 12990 ₽
Купить грузовой автомобильный аккумулятор (больше 125 А/ч)
Напряжение, выдаваемое генератором подавляющего большинства грузовых авто, равно 28 Вольтам. Стандартное же напряжение, требуемое для заряда одной АКБ – 14В. По этой причине крайне важно, чтобы подаваемое при заряде на пару батарей напряжение делилось примерно поровну.
В случае если используются батареи, отработавшие различный срок и, соответственно, имеющие разный износ, они неизбежно будут различаться по внутреннему сопротивлению. В таком случае, на одну из них будет подаваться повышенное напряжение, что вызовет постоянный ее «перезаряд» и, как следствие – ускоренное выкипание электролита, а вторая и вовсе не будет заряжаться, либо будет постоянно находиться в полузаряженном состоянии, что довольно быстро выведет ее из строя.
При таком варианте обслуживающему персоналу придется одну батарею постоянно подзаряжать во время простоя, а во вторую регулярно доливать электролит, что само по себе не только сокращает срок их службы, но и увеличивает эксплуатационные расходы.