Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 700-05-95
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 28.05.2020 09:03

Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ГЗАА

50.2.2905005

Код для заказа: 057680
 
Опт 3 3 694.44    
Опт 2 3 713.04    
Опт 1 3 713.04    
Розница 3 980.00    
Рейтинг продаж:
Наличие общее: >20 шт. >20 шт.на складах 4 шт. Люберцы 2 шт. Дмитровка Под заказ Ярославка Под заказ Красногорск Под заказ Рябиновая Под заказ Кетчерская 2 шт. Варшавка Под заказ Терминал 2 шт. Машково Под заказ Терминал МШ3 2 шт. Екатеринбург 2 шт. Новосибирск 3 шт. Уфа (Неф-к) 3 шт. Пермь 2 шт. Н.Новгород
шт.
Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ГЗАА, 50.2.2905005, 50.2.2905006

Посмотреть аналоги:

Код Артикул Название Цена от Остаток
777878 15.2905006-11 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 MEGAPOWER 2 237.88 >20 шт.
017489 15.2905006-11А1-325/500.2905006-01 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 БААЗ 2 899.86 >20 шт.
854373 15.2905006-11 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 АВТОМАГНАТ 2 235.84 нет
854357 15.2905006-11 Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 2 048.16 нет

Характеристики: Амортизатор МАЗ,КАМАЗ-65115,6520,УРАЛ-63685 325/500 ГЗАА

Код для заказа
057680
Артикул
50.2.2905005
Артикул доп.
50.2.2905006, 15.2905006-11
Каталожная группа
Ходовая часть
..Подвеска автомобиля
Доп. скидка по дисконтным картам
не предоставляется
Торговая марка
Ширина, м
0.083
Высота, м
0.083
Длина, м
0.5
Вес, кг
9
Группа закупки
00040
Запросить изображение из Marketplace
1
Применяемость амортизатора подвески
передний
Сторона автомобиля
левая, правая
Тип амортизатора
масляный
Область применения
подвеска
Вес, кг
9

Сертификаты

Дополнительное описание

Амортизатор с деталями крепления 50.2.2905005

  • Масса, кг: 9,43
  • Применяемость: МАЗ (кр. 4370), КАМАЗ мод. 65115, 6520, троллейбусы ЗиУ-9 мод. 682

Статьи о товаре

Амортизатор КАМАЗ: комфорт, безопасность и удобство камских грузовиков

В подвеске грузовых автомобилей КАМАЗ широко применяются гидравлические амортизаторы, играющие роль демпферов. В представленной статье подробно рассказано о месте амортизаторов в подвеске, об используемых типах и моделях амортизаторов, а также о техническом обслуживании и ремонте этих компонентов.
тягачей. Амортизаторы в задней подвеске используются только на двухосных моделях грузовиков, которых в линейке КАМАЗ не слишком много. В настоящее время такую подвеску имеют бортовые среднетоннажные автомобили КАМАЗ-4308, тягачи КАМАЗ-5460 и новейшие магистральные тягачи КАМАЗ-5490. Амортизаторы в подвеске выполняют роль демпфирующего компонента, они предотвращают раскачивание автомобиля на рессорах при преодолении неровностей дороги, а также поглощают разнообразные толчки и удары. Все это повышает комфорт во время движения автомобиля, а также улучшает его управляемость и, как следствие, безопасность. Амортизатор является важной деталью подвески, поэтому в случае неисправности он подлежит ремонту или замене. А чтобы сделать ремонт быстро и без лишних затрат, необходимо знать о типах и моделях используемых на КАМАЗах амортизаторов. Типы и модели амортизаторов подвеска КАМАЗ На сегодняшний день Камский автозавод использует несколько основных типов амортизаторов: -

Амортизатор УРАЛ: комфорт в уральском грузовике

Грузовые автомобили Уральского автомобильного завода («Урал») — это мощные работяги, в которых водителю обеспечивается минимальный комфорт с помощью амортизаторов в передней подвеске. Об амортизаторах автомобилей «Урал», их типах и характеристиках, а также об обслуживании и ремонте читайте в статье.
ного производства, главным образом — на МАЗах, КАМАЗах и КрАЗах. Это дает широкие возможности по взаимозаменяемости и подбору необходимых амортизаторов и запчастей подвески. Сам «УралАЗ» амортизаторы для подвески не производит, непосредственно на конвейеры поставляется продукция белорусского предприятия БААЗ. Поэтому, приобретая амортизаторы белорусского производства, вы получаете оригинальную продукцию, которая имеет высокое качество и надежность. Особенности эксплуатации, ТО и ремонта амортизаторов Современные амортизаторы не нуждаются в специальном техническом обслуживании и обычно без каких-либо проблем вырабатывают свой ресурс. Необходимо лишь периодически проверять состояние амортизаторов, это выполняется при ТО передней подвески. При обнаружении утечек масла амортизатор либо подвергается ремонту, либо заменяется. Также амортизатор следует заменить при деформации и различных механических повреждениях. О поломке или выработке ресурса амортизатора можно с

Амортизатор МАЗ: основа комфорта минских грузовиков и автобусов

Автомобили, прицепы и полуприцепы Минского автозавода оснащаются подвесками различного типа, во многих из которых в качестве упругих элементов используются амортизаторы. О том, какое устройство имеет подвеска техники МАЗ, какими особенностями она обладает, и какими амортизаторами оснащается — читайте в представленной статье.
автомобилях, автобусах и полуприцепах МАЗ, обладают высокой степенью взаимозаменяемости, а также они широко используются и на автомобилях других марок. В частности, амортизаторы передней и задней подвески для ранних и актуальных моделей МАЗ находят применение на автомобилях КАМАЗ, КрАЗ и «Урал», автобусах ЛАЗ и других. Та же ситуация и со многими полуприцепами и прицепами. А амортизаторы кабины и вовсе взяты от «классических» моделей ВАЗ (от 2101 до 2107). С другой стороны, некоторые модели МАЗ комплектуются собственными типами амортизаторов, причем разными для передней и задней подвесок. К таким моделям относятся новыми грузовики МАЗ-4370 и МАЗ-4570 («Зубренок»), МАЗ-544019, модификации полуприцепа МАЗ-9758 и другие. Также разные амортизаторы (отличаются длиной и ходом поршня) применяются на новых автомобилях МАЗ-МАН с пневмоподвеской на 2 и 4 баллона. Поэтому перед ремонтом подвески автомобиля, автобуса или полуприцепа МАЗ необходимо уточнить модель (к

КАМАЗ 65115: старая модель в новое время

Данная статья посвящена одному из самых популярных грузовиков в нашей стране — самосвалу КАМАЗ-65115. Вы узнаете об особенностях этой модели и о причинах её популярности. Мы подробно остановимся на ее технических характеристиках, а также расскажем о существующих модификациях.
bsp;л.с.) и объемом платформы в 8,5 м3, которую специальный подъемник опрокидывал под углом в 60°. Особенность этой модели заключалась в том, что она заняла пустующий на то время сегмент. Можно сказать, верхний этаж своего класса — еще не тяжелый (способный принять 20 тонн), но уже и не средний (13 тонн грузоподъемности) самосвал. В автомобиле использовался рулевой механизм от полноприводной модели КАМАЗ-4310. За счет замены втулок в шкворневых углах на игольчатые подшипники повысилась надежность рулевого управления, и уменьшилось усилие на рулевом колесе. Благодаря некоторым конструкторским изменениям (например, в задней подвеске обновили реактивные штанги) повысилась общая износостойкость как отдельных узлов, так и всего автомобиля. На этом автомобиле впервые использовали дисковые колеса с креплениями, которые соответствовали международным стандартам. Теперь на КАМАЗ-65115 можно было устанавливать колеса от разных фирм-производителей. Конструк

КАМАЗ-6520: «Танки» груза не боятся

Самосвал — основной грузовой транспорт любых строек. В России чаще других можно увидеть самосвалы из Набережных Челнов — КАМАЗы верой и правдой служат строителям, помогая решать самые сложные задачи. А сейчас на место устаревшим моделям грузовиков приходят совершенно новые, один из них — КАМАЗ-6520, ставший настоящим «хитом» последнего десятилетия. О модели КАМАЗ-6520, ее особенностях и характеристиках, читайте в этой статье.
sch и 16-ти ступенчатая коробка передач ZF-16. Рестайлинговый КАМАЗ-6520 Первые опытные образцы КАМАЗ-6520 выкатили на автодром еще в 2001 году, с 2003 года начался выпуск серийных машин, но только с 2007 года производство этого самосвала стало массовым. А уже в 2010 году был налажен выпуск новых, рестайлинговых модификаций самосвала. Чем рестайлинговый КАМАЗ-6520 отличается от обычного? Да практически всем! Первое, что бросается в глаза, — новая кабина, снаружи и внутри выполненная согласно самым современным требованиям. Однако главное в рестайлинговом самосвале скрыто внутри: более мощный генератор, переработанная топливная и тормозные системы, усовершенствованная трансмиссия и усиленная рама, а также масса менее заметных изменений. В целом, рестайлинговый самосвал стал более качественным, мощным и надежным, и теперь запчасти на КАМАЗ-6520 для ремонта новых модификаций требуются реже, чем для старых. Силовые установки Новый само

Урал 63685 - самосвал 6×4

Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
685 заслужил номинацию «Лучший гражданский продукт». В 2006 году журнал «Коммерческий транспорт» дал новому Уралу звание «Лучшего внедорожного грузовика». Действительно, на фоне конкурентов Урал 63685 выделяется очень ярко благодаря наличию массы преимуществ. Этот автомобиль, который соответствует всем современным представлениям о надежности и комфорте, отличается наличием оптимизированной для эксплуатации бескапотной компоновки, которая позволяет использовать пространство за кабиной грузовика максимально рационально. Кроме этого, увеличен объем самосвального кузова. Что касается грузоподъемности автомобиля, то она составляет 25 тонн. Этот параметр вырос благодаря применению новой передней подвески, которая получила гидравлические амортизаторы и полуэллиптические рессоры. Пневматический тормозной привод имеет блок подготовки воздуха, который накопленное масло и влагу сбрасывает в атмосферу в автоматическом режиме. Полная работоспособность тормозной системы

Подвеска КАМАЗ

Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
билизатор на задней подвеске КАМАЗ выполнен в виде системы реактивных штанг, опирающихся на стойки. При возникновении поперечных сил штанги ограничивают наклоны автомобиля, обеспечивая безопасное движение или работу. В трехосных автомобилях КАМАЗ применяются другие подвески — балансирные. Балансирная подвеска позволяет среднему и заднему мосту перемещаться в вертикальной оси независимо друг от друга, а также равномерно распределяет нагрузки между осями. Кроме того, такой тип подвески имеет достаточно простую конструкцию, она компактна и занимает минимум места под рамой между мостами. Основу балансирной подвески составляет ось, которая с помощью кронштейнов жестко закреплена на раме. К оси с помощью стремянок крепятся рессоры, которые своими крайними точками опираются на промежуточный и ведущий мосты, и свободно скользят в установленных на балках мостов опорах. Тем самым, в отличие от передней подвески, рессоры задней балансирной подвески не опираются непосредственно

Амортизаторы ГЗАА

ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» — одно из известнейших предприятий по выпуску разнообразных амортизаторов. Амортизаторы — важная часть автомобиля. Именно они отвечают за гашение колебаний и толчков, возникающих из-за неровности дороги.
едней подвески с деталями крепленияТУ РБ 00232147.078-20001,4ГАЗ-2410, 3102, 31029, 3110 45.3.2915006Амортизатор задней подвески с деталями крепления1,9 45.4.2905006Амортизатор подвески1,94ГАЗ-3302 «Газель» 19.1.2905008Патрон вставной газонаполненныйТУ РБ 00232147.028-942,1ВАЗ 2110 19.2905008-30Патрон вставной газонаполненныйТУ РБ 00232147.028-942,4ВАЗ-2108, 2109 19.2905008-40Патрон вставной газонаполненныйТУ РБ 00232147.036-952,45Москвич-2141 3151-2905006-03Амортизатор (двухтрубный)ТУ 500032891.098-20042,9Автомобили УАЗ 3153-2915006Амортизатор (двухтрубный)ТУ 500032891.098-20042,9Автомобили УАЗ 3160-2905006-06Амортизатор (двухтрубный)ТУ 500032891.098-20042,7Автомобили УАЗ 3162-2905006-05Амортизатор (двухтрубный)ТУ 500032891.098-20042,7Автомобили УАЗ 3151-2905005-03Амортизатор с деталями крепления (двухтрубный)ТУ 500032891.098-20043,0Автомобили УАЗ 3153-2915005Амортизатор с деталями крепл Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
МАЗ МАЗ-53363 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-53366 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5337 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5337 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-53371 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-53371 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-54323 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-54323 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5516 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
МАЗ МАЗ-5516 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
Где еще применяется запчасть


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(197 959 запчастей на 28.05.2020)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-700-05-95 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2020 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.