8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Последнее обновление страницы

Амортизатор УРАЛ: комфорт в уральском грузовике

Амортизатор УРАЛ: комфорт в уральском грузовике

Грузовые автомобили Уральского автомобильного завода («Урал») — это мощные работяги, в которых водителю обеспечивается минимальный комфорт с помощью амортизаторов в передней подвеске. Об амортизаторах автомобилей «Урал», их типах и характеристиках, а также об обслуживании и ремонте читайте в статье.


Общая информация о подвеске и амортизаторах автомобилей Урал

Грузовые автомобили Уральского автомобильного завода («УралАЗ») имеют классическую компоновку, а их отдельные системы построены по традиционным схемам. В частности, во всех моделях уральских грузовиков независимо от колесной формулы используется зависимая передняя подвеска на основе полуэллиптических рессор. Также на рессорах строится задняя подвеска двухосных модификаций «Урал» (модель 43206). Задняя подвеска трехосных автомобилей — балансирная.

В передней части автомобиля устанавливается кабина, поэтому есть необходимость обеспечить хотя бы минимальный комфорт для водителя и пассажиров. Это достигается введением в переднюю подвеску двух гидравлических амортизаторов. Амортизаторы обеспечивают демпфирование, они поглощают удары и толчки, передающиеся от колес через рессоры на раму, и предотвращают чрезмерное раскачивание автомобиля на неровностях дороги. Амортизаторы в передней подвеске применяются со всеми типами мостов — как с не ведущими, так и с ведущими.

Чтобы сделать верный выбор амортизатора в случае его поломки, следует знать о применимости данных компонентов на ранних и актуальных модификациях автомобилей «Урал».


Типы, модели и производители амортизаторов для а/м «Урал»

В настоящее время на автомобилях «Урал» используется стандартный ряд амортизаторов, лишь некоторые модели комплектуются своими амортизаторами, не используемыми на других автомобилях.

Наиболее широко применяются амортизаторы следующих типов:

- Амортизаторы длиной 500 мм с ходом поршня 325 мм (и 315 мм) для самосвалов Урал-63685;
- Амортизаторы длиной 437 мм с ходом поршня 260 мм для передней подвески всех моделей «Урал»;
- Амортизаторы длиной 475 мм с ходом поршня 300 мм для передней подвески всех моделей «Урал»;
- Амортизаторы длиной 412 мм с ходом поршня 237 мм для подвески полуприцепов «Урал»;
- Амортизаторы длиной 450 мм с ходом поршня 275 мм для подвески полуприцепов «Урал».

Все амортизаторы — гидравлические (масляные) двухтрубные, с креплением типа «проушина-проушина», с кожухом увеличенной длины.

На «Уралы» устанавливаются амортизаторы следующих производителей:

- БААЗ (Барановичский автоагрегатный завод, г. Барановичи, Республика Беларусь) — предлагает амортизаторы для всех моделей и модификаций уральских грузовиков;
- ГЗАА (Гродненский завод автоагрегатов, г. Гродно, Республика Беларусь) — предлагает амортизаторы для Урал-63685, а также универсальные амортизаторы длиной 475 мм с ходом поршня 325 мм (модель 50.5.2905005);
- ОСВ (бренд принадлежит компании ФЛП «ОДУД», г. Мелитополь, Украина) — предлагает амортизаторы для Урал-63685 и универсальные амортизаторы длиной 475 мм с ходом поршня 300 мм;
- K&N (Великобритания) — предлагает амортизаторы длиной 500 мм и с ходом поршня 315 мм, амортизаторы комплектуются пластиковыми кожухами.

Следует заметить, что данные амортизаторы также используются и на других автомобилях отечественного производства, главным образом — на МАЗах, КАМАЗах и КрАЗах. Это дает широкие возможности по взаимозаменяемости и подбору необходимых амортизаторов и запчастей подвески.

Сам «УралАЗ» амортизаторы для подвески не производит, непосредственно на конвейеры поставляется продукция белорусского предприятия БААЗ. Поэтому, приобретая амортизаторы белорусского производства, вы получаете оригинальную продукцию, которая имеет высокое качество и надежность.


Особенности эксплуатации, ТО и ремонта амортизаторов

Современные амортизаторы не нуждаются в специальном техническом обслуживании и обычно без каких-либо проблем вырабатывают свой ресурс. Необходимо лишь периодически проверять состояние амортизаторов, это выполняется при ТО передней подвески. При обнаружении утечек масла амортизатор либо подвергается ремонту, либо заменяется. Также амортизатор следует заменить при деформации и различных механических повреждениях.

О поломке или выработке ресурса амортизатора можно судить по возникновению «пробоев» (удары при наезде на неровности дороги передаются на кабину, не гасятся амортизатором), появлению масляных подтеков, увеличению шумов и общему снижению комфорта во время движения автомобиля. Амортизатор в этих случаях следует подвергнуть диагностике, по результатам которой принимается решение о ремонте или полной замене детали.

Замена амортизатора выполняется согласно инструкции по ремонту и ТО конкретной модели автомобиля «Урал». Так как все грузовики комплектуются амортизаторами с креплением «проушина-проушина», то процесс замены обычно сводится к следующему:

  1. Поднять ось на домкрат, в случа необходимости снять колесо (при ремонте на смотровой яме колесо можно не снимать);
  2. Ослабить и открутить болт нижнего крепления амортизатора (на оси);
  3. Ослабить и открутить болт верхнего крепления амортизатора (на раме);
  4. Снять амортизатор в сборе с сайлентблоками;
  5. Произвести осмотр мест крепления амортизатора, прочистить, удалить ржавчину и грязь;
  6. Установить амортизатор в обратном порядке.

При замене амортизатора рекомендуется менять и сайлентблоки (резиновые втулки), так как они подвергаются серьезным нагрузкам и довольно быстро разбиваются.

При грамотной эксплуатации автомобиля, регулярном обслуживании и своевременной замене амортизатора подвеска автомобиля будет работать качественно и надежно в любых условиях.

Другие статьи

#Омывающие жидкости
Омывающие жидкости
29.09.2023 | Статьи о запасных частях

Зима и лето, два полюса, между которыми меняется весь наш мир. И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге. В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать.

#Рассухариватель клапанов
Рассухариватель клапанов: простая работа с клапанами
21.06.2023 | Статьи о запасных частях

Замена клапанов двигателя внутреннего сгорания затрудняется необходимостью съема сухарей — для этой операции используются специальные рассухариватели клапанов. Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье.

#Переключатель света с регулировкой шкалы
Переключатель света с регулировкой шкалы
14.06.2023 | Статьи о запасных частях

Во многих отечественных автомобилях ранних выпусков широко использовались центральные переключатели света с реостатом, позволяющим регулировать яркость подсветки приборов. Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.

#Пластина распределителя зажигания
Пластина распределителя зажигания: основа прерывателя контактного зажигания
07.06.2023 | Статьи о запасных частях

Одной из основных деталей распределителя зажигания является опорная пластина, отвечающая за функционирование прерывателя. Все о пластинах прерывателя, их существующих типах и конструктивных особенностях, а также о подборе, замене и регулировках данных компонентов подробно рассказано в данной статье.