Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 20.07.2019 20:07

Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 БААЗ

53212-2905006

Код для заказа: 613918
 
Опт 3 2 147.04    
Опт 2 2 312.04    
Опт 1 2 385.00    
Розница 2 440.00    
Рейтинг продаж:
Наличие общее: >20 шт. >20 шт.на складах >20 шт. Люберцы Под заказ Дмитровка 3 шт. Ярославка 4 шт. Красногорск Под заказ Рябиновая 2 шт. Кетчерская 4 шт. Варшавка 5 шт. Сабурово Под заказ Терминал Под заказ Терминал МР Под заказ Терминал МШ Под заказ Н.Новгород 4 шт. Екатеринбург 2 шт. Уфа (Неф-к) 4 шт. Пермь Под заказ Н.Н. Полевая
шт.
Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 БААЗ, 53212-2905006, 40.УЛИГ.452995.021

Посмотреть аналоги:

Код Артикул Название Цена от Остаток
777873 53212-2905006-025320-2905006-11 Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 MEGAPOWER 1 583.04 >20 шт.
015010 53212-2905006-0253212-2905006-02(п.к.) Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 ГЗАА 2 131.02 10 шт.

Характеристики: Амортизатор КАМАЗ,ПАЗ-3205 275/460 БААЗ

Код для заказа
613918
Артикул
53212-2905006
Артикул доп.
40.УЛИГ.452995.021
Каталожная группа
Ходовая часть
..Подвеска автомобиля
Торговая марка
Ширина, м
0.08
Высота, м
0.08
Длина, м
0.57
Вес, кг
5.598
Количество в упаковке
1
Группа закупки
00038
Применяемость амортизатора подвески
передний
Сторона автомобиля
левая, правая
Тип амортизатора
масляный
Область применения
подвеска
Вес, кг
6.6

Сертификаты

Дополнительное описание

Обозначение амортизаторов40. УЛИГ.452995.021
Климатическое исполнениеУ1, Т1
D, мм70
d, мм60
Ход поршня, мм275
Lсдв, мм460
Масса, кг, не более6,8
ПрименяемостьПАЗ-3205

Статьи о товаре

Амортизатор КАМАЗ: комфорт, безопасность и удобство камских грузовиков

В подвеске грузовых автомобилей КАМАЗ широко применяются гидравлические амортизаторы, играющие роль демпферов. В представленной статье подробно рассказано о месте амортизаторов в подвеске, об используемых типах и моделях амортизаторов, а также о техническом обслуживании и ремонте этих компонентов.
их случаях: - В передней подвеске всех без исключения моделей камских грузовиков; - В передней и задней подвеске некоторых моделей одиночных автомобилей и магистральных тягачей. Амортизаторы в задней подвеске используются только на двухосных моделях грузовиков, которых в линейке КАМАЗ не слишком много. В настоящее время такую подвеску имеют бортовые среднетоннажные автомобили КАМАЗ-4308, тягачи КАМАЗ-5460 и новейшие магистральные тягачи КАМАЗ-5490. Амортизаторы в подвеске выполняют роль демпфирующего компонента, они предотвращают раскачивание автомобиля на рессорах при преодолении неровностей дороги, а также поглощают разнообразные толчки и удары. Все это повышает комфорт во время движения автомобиля, а также улучшает его управляемость и, как следствие, безопасность. Амортизатор является важной деталью подвески, поэтому в случае неисправности он подлежит ремонту или замене. А чтобы сделать ремонт быстро и без лишних затрат, необходимо знать о типах и моделях используемых

Амортизатор БААЗ: надежная основа подвески грузовиков и автобусов

Амортизаторы Барановичского автоагрегатного завода (БААЗ) благодаря своему качеству и низкой цене пользуются большой популярностью в СНГ. Они штатно устанавливаются на многие отечественные автомобили и другой транспорт. Об этих амортизаторах, актуальном модельном ряде и применимости читайте в статье.
Амортизаторы с креплением «проушина-проушина» без сайлентблоков — для грузовых автомобилей и полуприцепов МАЗ, КАМАЗ, «Урал», КрАЗ, ГАЗ, автобусов ПАЗ и других. К этой группе относятся модельные ряды А1, АС1, 5323/53231, 54327/543271, УЛИГ.452995, УЛИГ.40, УЛИГ.3308/УЛИГ.3309 и другие; Амортизаторы с креплением «шток-шток» с резиновыми шайбами — для автобусов МАЗ, ЛиАЗ, «Волжанин», «Икарус», а также для некоторых автобусов Volvo. К этой группе относятся амортизаторы модельных рядов А2, АС2, 101/10101, УЛИГ.45, УЛИГ.50.А2; Амортизаторы с креплением «проушина-шток» с сайлентблоками — для автобусов Volvo и «Радимич АО92», шасси МЗКТ-5002, техники BPW, SAF и т.д. К этой группе относятся модельные ряды амортизаторов А3, 40.УЛИГ, УЛИГ.50.А3; Амортизаторы с креплением «шток-шток» без сайлентблоков — для автобусов НефАЗ (в том числе и с мостами ZF). К данной группе относятся амортизаторы модельного ряда УЛИГ.452995; Амортизатор

Автобусы ПАЗ с АКПП: новые машины для современных городов

Павловский Автобусный Завод выпускает свои автобусы с 1952 года, и все эти шестьдесят лет ПАЗы верой и правдой служат в российских городах и сёлах. В последние годы ПАЗ взял курс на модернизацию и создание по-настоящему современных машин. Среди новой продукции завода — городские автобусы ПАЗ, укомплектованные автоматической коробкой передач. Об этих машинах пойдет речь в данной статье.
ия дроссельной заслонки и сцепления колес с дорогой. Верхний доступный диапазон скоростей задается положением рычага. Обслуживание АКПП Allison 2100 АКПП Allison очень проста в обслуживании и требует только выполнения следующих работ: - Замена фильтра каждые 80 000 км; - Замена масла каждые 120 000 км. Общий ресурс коробки достигает 500 000 км и более. Также компания Allison предоставляет фирменную гарантию на 3 года без ограничения по пробегу, а в случае поломки не придется покупать запчасти ПАЗ — Allison просто произведет замену коробки. Модельный ряд ПАЗ с АКПП Павловский завод выпускает две модели автобусов с автоматической коробкой передач Allison: - Автобус среднего класса ПАЗ-320412-05; - Городской низкопольный автобус среднего класса ПАЗ-3237. Также существует возможность установки АКПП Allison 2000-й серии на другие модели Павловских автобусов, главным образом — на городские. ПАЗ-320412-05 «Вектор». Город

КАМАЗ-5410: долгожитель, не теряющий позиций

Седельные тягачи — основное после железной дороги средство транспортировки грузов на большие и малые расстояния. Заметное место на дорогах России и стран ближнего зарубежья занимают тягачи КАМАЗ-5410 — эти уже далеко не новые машины ежедневно оправдывают проявленное к ним доверие, и, безусловно, заслуживают отдельной статьи на нашем сайте.
нообразными гидравлическими механизмами. Также выпускались «тропическая» и «северная» модификации, приспособленные для работы в жарком и холодном климате соответственно. Недостатки КАМАЗ-5410 Идеальных машин не бывает, поэтому и у КАМАЗовского тягача есть недостатки, главный из которых — общая ненадежность узлов, механизмов и сборки автомобиля в целом. Хотя справедливости ради нужно сказать, что очень часто поломки происходят не из-за проблем со сборкой, а со слишком активной эксплуатацией. Автомобили КАМАЗ-5410 очень редко простаивают в гаражах — они почти всегда на дороге, выполняют возложенные на них обязанности. Благодаря широкому распространению тягача, а также тому факту, что почти все детали грузовиков из Набережных Челнов унифицированы, найти и купить запчасти на КАМАЗ-5410 (впрочем, как и на другие модели) — задача несложная и требующая минимальных затрат. Так что ремонт автомобиля, даже капитальный (с заменой ранних модификаций двигател

КАМАЗ-5511: предок самосвалов из Набережных Челнов

Самосвал КАМАЗ-5511 был одним из первых автомобилей Камского автозавода, однако и сейчас его можно часто увидеть на дорогах, стройках, карьерах и везде, где нужно перевезти сыпучие грузы. Легендарный КАМАЗ-5511 с его историей, техническими характеристиками и особенностями — главный герой этой статьи.
ственная автомобильная промышленность никогда особо не баловала потребителя разнообразием самосвалов, а к концу 1970-х годов эта проблема была остра, как никогда — в стране велось огромное количество больших и малых строек, и все они нуждались в мощных самосвалах. Отвечая на потребности строителей, в 1976 году были запущены первые конвейеры Камского автомобильного завода, которому суждено было стать легендарным, а уже в 1977 году с одного из только что запущенных конвейеров сошел первый самосвал нового поколения — КАМАЗ-5511. Этот автомобиль оказался довольно-таки удачным, и несколько его модификаций выпускались вплоть до 1990 года! Однако на этом его история не закончилась — КАМАЗ-5511 стал основой для более совершенной модели КАМАЗ-55111, которая выпускалась с 1988 по 2011 год. Из-за слишком малых отличий (фактически, это была одна и та же машина, отличающаяся силовой установкой, кузовом и некоторыми узлами) модели КАМАЗ-5511 и 551

КАМАЗ 4308 - неприхотливый грузовик

Грузовой среднетоннажный автомобиль КАМАЗ-4308 — это надежный и неприхотливый грузовик, предназначенный для перевозки различных товаров и продуктов на небольшие расстояния. Грузоподъемность КАМАЗа при условии установки прицепа достигает 8 тонн.
уществлять очень удобно. Кроме этого, возможна установка грузового борта. Внутренняя длина платформы составляет от 4920 до 6420 мм. - Кабина КАМАЗ-4308 может быть в одном из двух исполнений: высокая крыша с внутренней высотой, которая в районе моторного тоннеля достигает 1195 мм, а внутри составляет 1505 мм; кабина, оборудованная удобным спальным местом. - Двигатель Cummis, которым оснащен грузовик, отличается надежностью и мощностью, которая может составлять 140, 180, а также 235 лошадиных сил. Двигатель имеет турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. Систему впрыска топлива, которой оборудован автомобиль, производит компания «Bosch», благодаря чему обеспечивается высокая степень сгорания. - Коробка переключения передач устанавливается механическая пятиступенчатая. Что касается сцепления, то оно однодисковое диафрагменное. - Задний мост, который имеет блокировку межосевого дифференциала, может быть либо ги

КАМАЗ 5320

КАМАЗ-5320 — это один из самых надежных камских грузовиков, который отличается прекрасной ремонтопригодностью. Грузовик был снят с производства еще в 2000 году, но КАМАЗ-5320 продолжает пользоваться большой популярностью, так как в продаже имеются недорогие детали, используя которые можно устранить даже серьезные поломки.
ния ремней безопасности, чем не мог похвастаться ни один грузовик того времени. Кроме этого, подрессорное водительское кресло могло регулироваться в зависимости от веса шофера. Также можно было подстроить под себя длину подушки и наклон спинки. КАМАЗ-5320 был оснащен предпусковым подогревателем двигателя, который значительно облегчал его запуск при низких температурах. Водительская кабина, размещенная над двигателем, обеспечивала шоферу хороший обзор, что, в свою очередь, сказывалось на безопасности во время езды. Если говорить о неприятных мелочах, то стоит отметить слишком большой диаметр рулевого колеса, а также неудобное размещение рычага управления коробкой передач. КАМАЗ-5320 с кабиной, которая имела первозданный вид, продолжали выпускать на протяжении 14 лет, после чего разработчики внесли небольшие изменения. Говоря о технических характеристиках КАМАЗа, нельзя не упомянуть о двигателе. КАМАЗ-5320 был оснащен дизельным четырехтактным восьмицилиндровым а

Подвеска КАМАЗ

Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
ой твердого сплава, который, однако, со временем все же изнашивается — в этом случае производится его повторная наплавка. Значительному износу подвергаются коренные рессоры в местах их контакта с опорой. Если износ в этом месте достигает 10 мм, то две коренные пластины просто переворачиваются на 180 градусов. После повторного износа коренные пластины или рессоры в сборе подлежат замене. Необходимо обратить внимание, что при сборке пакета рессор трущиеся поверхности пластин, а также пальцы и ушки кронштейнов крепления рессор смазываются специальной графитной смазкой. Наиболее сложный элемент подвески КАМАЗа — гидравлический амортизатор — нуждается в периодическом обслуживании, которое заключается в замене масла (не реже раза в год). В случае неисправности амортизатора в большинстве случаев его проще и дешевле не ремонтировать, а заменить новым. Задняя и передняя подвески КАМАЗ — это одни из самых простых, а потому надежных узлов автомобиля, и при должном Все статьи

Применяемость

Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж
ПАЗ ПАЗ-3205 Амортизатор Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5320 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5320 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-53212 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-53212 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5410 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5410 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-54112 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-54112 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
КамАЗ КамАЗ-5511 Амортизатор в сборе Ходовая часть / Подвеска
Где еще применяется запчасть


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(171 906 запчастей на 21.07.2019)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-555-0877 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2019 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.