Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18

 
Последнее обновление страницы 24.01.2019 12:49

Двигатель УМЗ-421 (АИ-92 98 л.с.) для авт. УАЗ-3160 с диафрагменным сцеплением (ОАО УМЗ) №

421.1000402-30

Код для заказа: 124108
 
Опт 3 109 700.04 Понижение цены на 0.43000000000757 руб.
109 700.47
Опт 2 110 700.00 Понижение цены на 0.52000000000407 руб.
110 700.52
Опт 1 112 800.00 Понижение цены на 0.33000000000175 руб.
112 800.33
Розница 114 000.00    
Рейтинг продаж:
Наличие общее: Под заказ Под заказна складах Под заказ Люберцы Под заказ Дмитровка Под заказ Ярославка Под заказ Красногорск Под заказ Рябиновая Под заказ Кетчерская Под заказ Варшавка Под заказ Терминал Под заказ Терминал МР Под заказ Терминал МШ Под заказ Н.Новгород Под заказ Екатеринбург Под заказ Уфа (Неф-к) Под заказ Пермь Под заказ Н.Н. Полевая

шт.

Характеристики: Двигатель УМЗ-421 (АИ-92 98 л.с.) для авт. УАЗ-3160 с диафрагменным сцеплением (ОАО УМЗ) №

Код для заказа
124108
Артикул
421.1000402-30
Каталожная группа
Двигатель
..Двигатель
Доп. скидка по дисконтным картам
не предоставляется
Торговая марка
Ширина, м
0.68
Высота, м
1.1
Длина, м
1
Вес, кг
195
Количество в упаковке
1
Срок, при поставке под заказ
120
Запрет добавления в корзину
0

Дополнительное описание

Двигатель бензиновый карбюраторный с принудительным воспламенением рабочей смеси, шкив ГУР, диафрагменное сцепление. Тип двигателя Бензиновый, карбюраторный с принудительным воспламенением рабочей смеси, четырехтактный Экологический класс Евро 0 Число цилиндров 4 Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Диаметр цилиндра, мм 100 Ход поршня, мм 92 Рабочий объем, л 2,89 Степень сжатия 8,2 Номинальная мощность брутто по ГОСТ 14846-81, кВт (л.с.)82,4 (112) Номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846-81, кВт (л.с.) 72,1 (98) Номинальная частота вращения, мин-1 4000 Максимальный крутящий момент брутто по ГОСТ 14846-81, Н · м (кгс · м) 221 (22,5) Максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846-81, Н · м (кгс · м) 209 (21,3) Настроенная система выпуска Есть Применение Автомобили УАЗ Топливо АИ-92 Масса, кг 165

Статьи о товаре

Самостоятельная диагностика и типичные неисправности дизельных двигателей

Автомобили с дизельными двигателями завоевывают все большую популярность. Есть множество причин, которыми руководствуются автовладельцы при покупке авто именно с дизельным мотором. При этом нужно учитывать, что любая техника может дать сбой и потребуется ее восстановление. Ремонт дизельного двигателя имеет свои особенности по сравнению с бензиновым.
асход масла Износ деталей цилиндро-поршневой группы (в том числе износи закоксовка поршневых колец) Нарушение герметичности смазочной системы двигателя Износ направляющих втулок или штоков клапанов Засорение воздушного фильтра Поломка турбокомпрессора Падение мощности в двигателях с турбокомпрессором (сопровождается увеличенным дымлением и снижением давления наддува) Поломка турбокомпрессора Заклинивание ротора турбокомпрессора Потеря герметичности турбокомпрессора Повреждение прокладки турбокомпрессора Загрязнение турбокомпрессора Неконтролируемое увеличение оборотов двигателя (двигатель идет «вразнос») Поломка регулятора оборотов двигателя Заклинивание рейки ТНВД В поддоне воздухоочистителя чрезмерное количество масла Прорыв газов через сапун, сопровождающийся снижением мощности мотора Поломка турбокомпрессора Повышение давление в смазочной системе двигателя Износ цилиндро-пооршневой группы

Самостоятельная диагностика и типичные неисправности бензиновых двигателей

Практически все новые автомобили сегодня оснащаются бортовыми компьютерами, которые управляют работой двигателя, а также формируют и сохраняют коды ошибок и неисправностей. Однако компьютер формирует коды неисправностей только электронной части системы управления, системы зажигания и иных систем, в работе которых принимает участие электроника. А механические неисправности двигателя, как то износ, поломка деталей и т.д., диагностируется только при визуальном осмотре, прослушивании работы двигателя и по иным внешним признакам.
хлаждающей жидкости воды. Обычно такая ситуация возникает при появлении трещин в блоке цилиндров или при прогорании прокладки между блоком и головкой блока цилиндров. Однако иногда белый дым из выхлопной трубы имеет сизый оттенок, который также возникает при попадании в цилиндры масла. Поэтому необходимо убедиться, что белый выхлоп образуется именно из-за попадания охлаждающей жидкости. Это можно сделать несколькими способами: • На несколько секунд поднести к выхлопной трубе белый бумажный лист — вода при попадании на бумагу относительно быстро испаряется и не оставляет масляных следов; • Понюхать выхлоп — при утечке охлаждающей жидкости не ощущается запах гари; • Открыть пробку радиатора охлаждения — при работающем двигателе можно уловить доносящийся из радиатора запах выхлопа, а также увидеть масляную пленку, при остановленном двигателе уровень жидкости в радиаторе будет постепенно убывать. Выхлоп белого цвета — тревожный

Основные неисправности, рекомендации по эксплуатации и обслуживанию двигателей

Двигатель — один из самых важных и сложных агрегатов в автомобиле. Современные моторы очень надежны и эффективны, однако в них под воздействием механических и тепловых нагрузок, а также по другим причинам могут возникать различные неисправности. О поломках бензиновых и дизельных двигателей, их причинах и способах устранения рассказано в данной статье.
фильтров; • Замена или промывка воздушного фильтра; • Проверка работы топливного насоса; • Проверка герметичности топливных магистралей, бака, карбюратора и т.д.; • Регулировка натяжения всех приводных ремней или цепи ГРМ; • Регулировка зазоров клапанов; • Проверка привода акселератора. Сезонное ТО содержит следующие мероприятия: • Регулировка угла опережения зажигания (в бензиновых моторах) или впрыска (в дизелях); • В карбюраторных двигателях — перебрать и почистить карбюратор; • Перебрать и почистить топливный насос; • Слить отстой из топливного бака; • Один раз в год рекомендуется промывать топливный бак; • При необходимости — произвести замену или очистку воздушного фильтра. Как нетрудно заметить, некоторые работы по обслуживанию двигателя можно производить самостоятельно, однако в ряде случаев (особенно для новых автомобилей) лучше обратиться в автосервис. Регулярное техническое обс

Основные производители легковых двигателей в России

Принято считать, что в России сейчас производят мало техники, которая, к тому же, имеет крайне низкое качество, отстающее от качества зарубежных образцов. Однако все далеко не так: сейчас в нашей стране развито машиностроение, в том числе и двигателестроение для различных отраслей: автомобилестроения, тракторостроения, судостроения, авиастроения, производства генераторного оборудования и т.д. И заводов, производящих моторы, в России сейчас не менее трех десятков.
нжекторный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 82 л.с.. Используется для установки в автомобили Lada Kalina и Lada Granta. ВАЗ-11194i Инжекторный бензиновый двигатель объемом 1,4 л и мощностью 89 л.с., соответствует экологическим нормам «Евро-3» и «Евро-4». Используется на различных модификациях автомобиля Lada Kalina (ВАЗ-11174, ВАЗ-11184 и ВАЗ-11194). ВАЗ-2103 Один из наиболее старых двигателей ВАЗ, бензиновый, карбюраторный, рабочим объемом 1,5 л и мощностью 71 л.с. Устанавливается на автомобили ВАЗ «Классика» (модели ВАЗ-2103, ВАЗ-2153, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 и другие). ВАЗ-2104i Инжекторный бензиновый двигатель объемом 1,45 л мощностью 68 л.с.. Применяется на «классических» моделях ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-21053, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. ВАЗ-2106 Карбюраторный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 74,5 л.с.. Устанавливается на автомобили ВАЗ «Классика», а также на ВАЗ-2121 «Нива», «Москвич-2141» и

Двигатели SOHC и DOHC: два против одного

Выбирая новый автомобиль, покупатель может столкнуться с необычной на первый взгляд задачкой: взять машину с двигателем SOHC или DOHC? О том, что означают эти аббревиатуры, чем отличаются эти двигатели, и какие они имеют преимущества и недостатки — читайте в данной статье.
онструкций говорит о том, что они имеют как преимущества, так и недостатки. Большое преимущество моторов SOHC — простая конструкция и низкая стоимость. С другой стороны, они менее мощные, поэтому используются, преимущественно, на небольших легковых автомобилях. Однако разные схемы SOHC имеют свои достоинства и недостатки. Так, моторы с коромыслами легко поддаются регулировке, но при этом не обеспечивают высоких показателей мощности. Двигатели с рычагами создают много шума, да еще и не слишком надежны. А моторы с толкателями наиболее просты, но создают некоторые сложности с регулировками. Преимущество двигателей DOHC заключается в том, что они позволяют более точно установить фазы ГРМ, а в случае четырех и более клапанов на цилиндр обеспечивают высокую мощность и обладают более высокой надежностью. Показатели мощности возрастают из-за лучшего перемешивания и сгорания топливно-воздушной смеси. А надежность повышается за счет того, что увеличение количества клапанов позволяет снизит

Двигатели УМЗ

о одна модификация. Бензиновый карбюраторный двигатель мощностью 98 л.с., диафрагменное сцепление, шкив ГУР. Экологический класс «Евро-0», работает на бензине АИ-92. УМЗ-4213. Бензиновый инжекторный двигатель мощностью 110, 115 и 117 л.с. Выпускается в шести модификациях для легковых и грузовых УАЗов. Некоторые модификации оборудованы шкивом ГУР, штуцером отопления и краном ВС-15, все имеют диафрагменное сцепление. Работают на бензине марок АИ-92 и АИ-95. УМЗ-4218. Бензиновый карбюраторный двигатель мощностью 89-103 л.с. Выпускается в трех модификациях, в том числе модификация без навесного оборудования (на рынке встречаются еще три модификации, снятые с производства в 2011 году). Диафрагменное и рычажное сцепление, работают на 92-м бензине (ранние модификации — на АИ-80). УМЗ-4178. Бензиновый карбюраторный двигатель мощностью 82 л.с. класса «Евро-0». Выпускается в двух модификациях, в том числе модификация без навесного оборудования (также н

Двигатель на УАЗ: надежное сердце лучшего внедорожника

УАЗ — первый и единственный отечественный внедорожник, который на протяжении полувека пользуется спросом и имеет успех в России и за рубежом, и в этом есть немалая заслуга его двигателя. А какие двигатели сейчас устанавливаются на автомобили УАЗ? Какими параметрами они характеризуются, чем отличаются и как долго могут работать? Обо всем этом — читайте в этой статье.
кторные четырехцилиндровые двигатели УМЗ. Карбюраторные: - УМЗ-4178 (АИ-92 82 л.с.); - УМЗ-421 (АИ-92 110 л.с.); - УМЗ-4218 (АИ-92, модификации 103 и 105 л.с.). Инжекторые: - УМЗ-4213 (АИ-92, модификации 110 и 115 л.с., а также модификации для ГУР); - УМЗ-4213 «Евро-3» (АИ-92, 123 л.с.). Необходимо обратить внимание на тот факт, что все указанные двигатели представлены в двух модификациях — с рычажным и диафрагменным сцеплением. Также ряд двигателей имеют модификации для установки ГУР. Карбюраторные двигатели УМЗ применяются, в основном, для замены моторов моделей УАЗ, снятых с производства (предшественников УАЗ «Хантер» и других). А более современные двигатели УМЗ-4213 различных модификаций — это универсальные силовые установки, которые в настоящее время работают во всех новых моделях автомобилей УАЗ. Двигатели Заволжского моторного завода (ЗМЗ) Заволжский моторный завод (город Заволжье, Нижегородская область) пре Все статьи


Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Закрыть

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы - вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Закрыть

скачатьПрайс-Лист


Все запчасти от А до Я
(0 запчастей на 24.01.2019)
 

Контакты

Телефоны:
8-800-555-0877 звонок по РФ бесплатный 8 (495) 660-51-64
8 (495) 660-51-65
Звоните с 9:00 до 20:00 (МСК)
Адреса оптовых складов
СТО Красногорск
Менеджеры по продажам
Ваше мнение о компании
 

Как пользоваться Автокаталогом запчастей?Автокаталог

Электронные каталоги запчастей
с номерами и иллюстрациями

Поиск по АвтоКаталогу
 
 
© 1996-2018 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011  |  Создание сайта: Individ
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.
Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям
Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в "Дополнительной информации" по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.
Опт 0. – цена для магазинов и партнеров холдинга
Опт 1 - мелкооптовая цена для ежемесячных заказов от 70 000 до 170 000 рублей.
Опт 2 – средняя оптовая цена для ежемесячных заказов от 170 000 до 400 000 рублей.
Опт 3 – оптовая цена для ежемесячных заказов от 400 000 рублей.
Опт 4 – VIP цена для поставок по индивидуальным контрактам.
В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница - Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.
Цены и наличие на складах не менялись с указанной даты.
Зарегистрированные пользователи могут скачать результаты отбора товаров в виде Ексель-прайсов, если объем выборки не превышает 5000 позиций. Для этого пользуйтесь фильтрами отбора товара в разделах прайс-листа.
Доставка по Москве в пределах МКАД .
Оптовая группа по специальной цене.