Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-555-0877
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 20.07.2019 18:51
Амортизатор МАЗ полуприцепа 237/412 БААЗ
15.2905006-41
Код для заказа: 084339|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Рейтинг продаж: 
Наличие общее: >20 шт.
>20 шт.на складах
2 шт.
Люберцы
4 шт.
Дмитровка
2 шт.
Ярославка
Под заказ
Красногорск
2 шт.
Рябиновая
4 шт.
Кетчерская
2 шт.
Варшавка
Под заказ
Терминал
Под заказ
Терминал МР
Под заказ
Терминал МШ
6 шт.
Н.Новгород
2 шт.
Екатеринбург
Под заказ
Уфа (Неф-к)
Под заказ
Пермь
Под заказ
Н.Н. Полевая
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Амортизатор МАЗ полуприцепа 237/412 БААЗ
|
Код для заказа
084339
Артикул
15.2905006-41
Артикул доп.
А1-237/412.2905006-01
Каталожная группа
Ходовая часть
..Подвеска автомобиля Торговая марка
Ширина, м
0.078
Высота, м
0.078
|
Длина, м
0.412
Вес, кг
7.8
Группа закупки
00038
Тип амортизатора
масляный
Область применения
подвеска
Вес, кг
7.8
|
Сертификаты
Дополнительное описание
| Обозначение амортизаторов | А1-237/412.2905006 |
| Обозначение по каталогу ОАО "МАЗ" | 15.2905006-41 |
| Климатическое исполнение | У1, Т1 |
| D, мм | кожух полимерный 88 |
| d, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 237 |
| Lсдв, мм | 412 |
| Масса, кг, не более | 7,9 |
| Применяемость | Полуприцепы МАЗ |
Статьи о товаре
Амортизатор БААЗ: надежная основа подвески грузовиков и автобусов
Амортизаторы Барановичского автоагрегатного завода (БААЗ) благодаря своему качеству и низкой цене пользуются большой популярностью в СНГ. Они штатно устанавливаются на многие отечественные автомобили и другой транспорт. Об этих амортизаторах, актуальном модельном ряде и применимости читайте в статье.
ю — амортизаторы и различные агрегаты подвески. На сегодняшний день в числе продукции БААЗ — амортизаторы для грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, спецтехники и т.д., а также рулевые механизмы, демпферы для ж/д-транспорта и иные изделия. Продукция завода поставляется на конвейеры заводов ОАО «МАЗ», ОАО «МЗКТ», ОАО «БелАЗ», ОАО «КАМАЗ», ООО «Группа ГАЗ», ООО «Павловский автобусный завод», ОАО «Автомобильный завод Урал», ООО «Ликинский автобусный завод» и другие. Это говорит о качестве белорусских амортизаторов, которые смогли делом оправдать оказанное им доверие.
Актуальный модельный ряд и применимость амортизаторов БААЗ
Сегодня БААЗ предлагает гидравлические амортизаторы трех основных групп:
Для отечественных грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов;
Для сельскохозяйственной и специальной техники отечественного и зарубежного производства;
Для автомобилей и автобусов зарубежного прои
Амортизатор МАЗ: основа комфорта минских грузовиков и автобусов
Автомобили, прицепы и полуприцепы Минского автозавода оснащаются подвесками различного типа, во многих из которых в качестве упругих элементов используются амортизаторы. О том, какое устройство имеет подвеска техники МАЗ, какими особенностями она обладает, и какими амортизаторами оснащается — читайте в представленной статье.
еский (масляный) двухтрубный телескопический двухстороннего действия. Отличия между амортизаторами для разных моделей автомобилей заключается в размерах и характеристиках. Также многие амортизаторы имеют модификации с пластиковым и металлическим кожухом.
Для водительского сиденья в автомобилях МАЗ используются газонаполненные (газовые) амортизаторы небольших размеров. Кабина устанавливается на гидравлические амортизаторы.
Установка амортизатора в подвеску осуществляется с помощью проушин. Данный тип крепления (проушина-проушина) имеют и амортизаторы другого назначения — для сидений и кабины.
На сегодняшний день автомобили МАЗ комплектуются амортизаторами двух основных производителей:
• БААЗ (Барановичский автоагрегатный завод, Барановичи, Республика Беларусь);
• ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов, Гродно, Республика Беларусь).
В России спросом пользуются и другие амортизаторы, главным образом — производства Первоуральског
Урал 63685 - самосвал 6×4
Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
с водяным охлаждением, мощность которого достигает 300 лошадиных сил. Емкость топливного бака составляет 350 литров, поэтому самосвал обладает большим запасом хода.
Самосвал отличается надежностью и прекрасными техническими характеристиками, но запчасти на Урал-63685, которые выпускают преимущественно отечественные производители, понадобятся в любом случае. При необходимости их можно приобрести в специализированных интернет-магазинах.
Отдельно следует упомянуть о кабине Урала-63585, которая имеет достаточно много свободного пространства. В кабине удалось организовать спальное место. Это стало возможным благодаря уменьшению высоты и ширины моторного отсека в зоне, где расположены кресла. Чтобы сделать автомобиль более комфортным, была улучшена звуко- и теплоизоляция. В кабине установлена специальная климатическая установка, которая позволяет сохранять вентиляцию и комфортную температуру внутри салона даже в условиях пониженных температур Крайнего Севера.
Само
Подвеска КАМАЗ
Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
подвески строятся по традиционным схемам с применением рессор и сочетанием рессор и гидравлических амортизаторов. Подвески, используемые на различных моделях автомобилей КАМАЗ, мало отличаются друг от друга, что значительно снижает затраты как на производство грузовиков, так и на замену (или ремонт) их подвесок.
Передняя и задняя подвески КАМАЗ строятся по различным схемам, а поэтому имеют значительные конструктивные отличия друг от друга. Кроме того, значительные отличия имеют задние подвески двух- и трехосных автомобилей.
Передняя подвеска КАМАЗ
Передняя ось автомобилей КАМАЗ подвергается меньшим нагрузкам, чем задняя (или задние в трехосных автомобилях), поэтому передняя подвеска имеет достаточно простую конструкцию. Ее основу составляют две продольные полуэллиптические рессоры, работающие совместно с гидравлическими амортизаторами. К средней части рессор с помощью стремянок (квадратных скоб) крепится передний мост автомобиля.
Рессоры собраны из стальных листов, при
КрАЗ: легендарные автомобили для самых трудных задач
Тяжелые грузовики КрАЗ более полувека служат для решения самых сложных задач, неизменно оправдывая оказанное им доверие. Что сейчас готов предложить КрАЗ покупателям? Какие автомобили выпускает Кременчугский завод? В чем преимущество этих грузовиков перед другими? Ответы на вопросы — в этой статье.
комплектации — до 48 тонн). Облегченная модификация КрАЗ-64431 способна буксировать полуприцеп массой до 35,3 тонн. Оба тягача могут использоваться на дорогах общего пользования.
КрАЗ-6446. Седельный тягач повышенной проходимости (колесная формула 6×6, широкопрофильная резина) для работы по дорогам всех типов и бездорожью. Выпускается две модификации: для транспортировки полуприцепа массой до 34 и 40 тонн по дорогам с твердым покрытием и до 23 и 25 тонн по грунтовым дорогам и бездорожью.
КрАЗ-6140TE. Мощный седельный тягач, способный перевозить полуприцеп массой до 70 тонн по всем видам дорог. Благодаря дизельному турбированному двигателю мощностью 400 л.с., широкопрофильной резине, колесной формуле 6×6 и ряду других конструктивных решений способен преодолевать с грузом бездорожье.
Спецтехника КрАЗ
Автокран КТА-25. Автомобильный гидравлический кран на шасси высокой проходимости КрАЗ-63221. При вылете ст
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2019 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.