Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-555-0877
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 14.09.2019 17:12
Амортизатор МАЗ полуприцепа 237/412 БААЗ
15.2905006-41
Код для заказа: 084339|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Рейтинг продаж: 
Наличие общее: >20 шт.
>20 шт.на складах
>20 шт.
Люберцы
3 шт.
Дмитровка
2 шт.
Ярославка
Под заказ
Красногорск
Под заказ
Рябиновая
10 шт.
Кетчерская
2 шт.
Варшавка
Под заказ
Терминал
Под заказ
Терминал МР
Под заказ
Терминал МШ
2 шт.
Екатеринбург
Под заказ
Уфа (Неф-к)
Под заказ
Пермь
4 шт.
Н.Новгород
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Амортизатор МАЗ полуприцепа 237/412 БААЗ
|
Код для заказа
084339
Артикул
15.2905006-41
Артикул доп.
А1-237/412.2905006-01
Каталожная группа
Ходовая часть
..Подвеска автомобиля Торговая марка
Ширина, м
0.078
Высота, м
0.078
|
Длина, м
0.412
Вес, кг
7.8
Группа закупки
00038
Тип амортизатора
масляный
Область применения
подвеска
Вес, кг
7.8
|
Сертификаты
Дополнительное описание
| Обозначение амортизаторов | А1-237/412.2905006 |
| Обозначение по каталогу ОАО "МАЗ" | 15.2905006-41 |
| Климатическое исполнение | У1, Т1 |
| D, мм | кожух полимерный 88 |
| d, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 237 |
| Lсдв, мм | 412 |
| Масса, кг, не более | 7,9 |
| Применяемость | Полуприцепы МАЗ |
Статьи о товаре
Амортизатор БААЗ: надежная основа подвески грузовиков и автобусов
Амортизаторы Барановичского автоагрегатного завода (БААЗ) благодаря своему качеству и низкой цене пользуются большой популярностью в СНГ. Они штатно устанавливаются на многие отечественные автомобили и другой транспорт. Об этих амортизаторах, актуальном модельном ряде и применимости читайте в статье.
равдать оказанное им доверие.
Актуальный модельный ряд и применимость амортизаторов БААЗ
Сегодня БААЗ предлагает гидравлические амортизаторы трех основных групп:
Для отечественных грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов;
Для сельскохозяйственной и специальной техники отечественного и зарубежного производства;
Для автомобилей и автобусов зарубежного производства.
Завод выпускает семь типов амортизаторов, отличающихся конструкцией и применимостью:
Амортизаторы с креплением «проушина-проушина» без сайлентблоков — для грузовых автомобилей и полуприцепов МАЗ, КАМАЗ, «Урал», КрАЗ, ГАЗ, автобусов ПАЗ и других. К этой группе относятся модельные ряды А1, АС1, 5323/53231, 54327/543271, УЛИГ.452995, УЛИГ.40, УЛИГ.3308/УЛИГ.3309 и другие;
Амортизаторы с креплением «шток-шток» с резиновыми шайбами — для автобусов МАЗ, ЛиАЗ, «Волжанин», «Икарус», а также для некоторых автобусов Volvo. К этой группе относятся амортизаторы моде
Амортизатор МАЗ: основа комфорта минских грузовиков и автобусов
Автомобили, прицепы и полуприцепы Минского автозавода оснащаются подвесками различного типа, во многих из которых в качестве упругих элементов используются амортизаторы. О том, какое устройство имеет подвеска техники МАЗ, какими особенностями она обладает, и какими амортизаторами оснащается — читайте в представленной статье.
тизатора в подвеску осуществляется с помощью проушин. Данный тип крепления (проушина-проушина) имеют и амортизаторы другого назначения — для сидений и кабины.
На сегодняшний день автомобили МАЗ комплектуются амортизаторами двух основных производителей:
• БААЗ (Барановичский автоагрегатный завод, Барановичи, Республика Беларусь);
• ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов, Гродно, Республика Беларусь).
В России спросом пользуются и другие амортизаторы, главным образом — производства Первоуральского автоагрегатного завода (ПААЗ, Первоуральск, Свердловская область).
Применимость амортизаторов МАЗ
Амортизаторы, используемые в автомобилях, автобусах и полуприцепах МАЗ, обладают высокой степенью взаимозаменяемости, а также они широко используются и на автомобилях других марок. В частности, амортизаторы передней и задней подвески для ранних и актуальных моделей МАЗ находят применение на автомобилях КАМАЗ, КрАЗ и «Урал», автобусах
Урал 63685 - самосвал 6×4
Автомобильный завод «УралАЗ» в ноябре 2005 года представил вниманию публики первый дорожный самосвал, который получил название Урал-63685. Новый автомобиль, предназначенный для эксплуатации в различных отраслях производства, имеет колесную формулу 6×4.
зированной для эксплуатации бескапотной компоновки, которая позволяет использовать пространство за кабиной грузовика максимально рационально. Кроме этого, увеличен объем самосвального кузова. Что касается грузоподъемности автомобиля, то она составляет 25 тонн. Этот параметр вырос благодаря применению новой передней подвески, которая получила гидравлические амортизаторы и полуэллиптические рессоры.
Пневматический тормозной привод имеет блок подготовки воздуха, который накопленное масло и влагу сбрасывает в атмосферу в автоматическом режиме. Полная работоспособность тормозной системы самосвала, даже в таких неблагоприятных условиях, как повышенная влажность или низкие температуры, обеспечивается благодаря наличию регулятора с подогревом.
Рулевой механизм Урал-63685 дает возможность увеличить угол поворота колес до 45 градусов. Такая маневренность играет очень большую роль, превращаясь в неоспоримое преимущество в условиях ограниченной территории строительных площ
Подвеска КАМАЗ
Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
активных штанг, опирающихся на стойки. При возникновении поперечных сил штанги ограничивают наклоны автомобиля, обеспечивая безопасное движение или работу.
В трехосных автомобилях КАМАЗ применяются другие подвески — балансирные. Балансирная подвеска позволяет среднему и заднему мосту перемещаться в вертикальной оси независимо друг от друга, а также равномерно распределяет нагрузки между осями. Кроме того, такой тип подвески имеет достаточно простую конструкцию, она компактна и занимает минимум места под рамой между мостами.
Основу балансирной подвески составляет ось, которая с помощью кронштейнов жестко закреплена на раме. К оси с помощью стремянок крепятся рессоры, которые своими крайними точками опираются на промежуточный и ведущий мосты, и свободно скользят в установленных на балках мостов опорах. Тем самым, в отличие от передней подвески, рессоры задней балансирной подвески не опираются непосредственно на раму.
Реактивные моменты от мостов (при разгонах и тор
КрАЗ: легендарные автомобили для самых трудных задач
Тяжелые грузовики КрАЗ более полувека служат для решения самых сложных задач, неизменно оправдывая оказанное им доверие. Что сейчас готов предложить КрАЗ покупателям? Какие автомобили выпускает Кременчугский завод? В чем преимущество этих грузовиков перед другими? Ответы на вопросы — в этой статье.
х и погрузо-разгрузочных работах, может применяться на труднодоступных объектах с плохими подъездными путями. Грузоподъемность — 16, 18 и 32 тонны, вылет стрелы — до 18,4 м.
Автобетоносмеситель КрАЗ-6233. Предназначен для транспортировки бетона в различных условиях, включая низкие температуры до -30°C. Различные модификации комплектуются смесительными барабанами объемом 7, 9 и 10 м3 с гидромеханическим приводом. Привод барабана может осуществляться как от двигателя шасси, так и от автономного маломощного дизельного двигателя.
Автомобиль ремонтно-эвакуационный КрАЗ-6322-056. Автомобиль высокой проходимости, оснащенный краном-манипулятором и бортовой платформой. Предназначен для эвакуации и ремонта автомобилей и других транспортных средств на любых дорогах и на бездорожье.
Автомобиль-фургон КрАЗ-5133КЕ и КрАЗ-6133КЕ. Автомобильные фургоны высокой проходимости с колесной формулой 4×4 и 6×6. Предназначены для перевозки людей и технологич
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2019 Auto-Alliance | ГОСТ Р ИСО 9001-2015 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.