Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-555-0877
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 15.07.2019 18:38
Амортизатор ВАЗ-2121,21213 передний усиленный МАЗ,КАМАЗ кабины ГЗАА
11.2905005-63
Код для заказа: 011330|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Рейтинг продаж: 
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Амортизатор ВАЗ-2121,21213 передний усиленный МАЗ,КАМАЗ кабины ГЗАА
|
Код для заказа
011330
Артикул
11.2905005-63
Артикул доп.
2121-2905402
Каталожная группа
Ходовая часть
..Подвеска автомобиля Торговая марка
Ширина, м
0.135
Высота, м
0.065
Длина, м
0.405
|
Вес, кг
2.215
Группа закупки
00040
Применяемость амортизатора подвески
передний
Сторона автомобиля
левая, правая
Тип амортизатора
масляный
Область применения
подвеска
Вес, кг
1.18
|
Сертификаты
Дополнительное описание
Амортизатор передней подвески с деталями крепления 11.2905005-63
- Масса, кг: 1,221
- Применяемость: ВАЗ-2121 "Нива"
Использована информация: ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов»
Статьи о товаре
Амортизатор КАМАЗ: комфорт, безопасность и удобство камских грузовиков
В подвеске грузовых автомобилей КАМАЗ широко применяются гидравлические амортизаторы, играющие роль демпферов. В представленной статье подробно рассказано о месте амортизаторов в подвеске, об используемых типах и моделях амортизаторов, а также о техническом обслуживании и ремонте этих компонентов.
ели гидравлических амортизаторов не нуждаются в специальном техническом обслуживании. Необходимо лишь при каждом обслуживании подвески (обычно при ТО-2) осматривать амортизаторы на предмет их целостности, отсутствие деформаций и механических повреждений, утечек масла и т.д. Также необходимо проверять состояние резиновых втулок, которые установлены в проушины амортизаторов — если втулки деформированы или имеют трещины, их следует заменить.
Если амортизатор выработал свой ресурс или имеет серьезные неисправности (утечки масла, деформации корпуса или штока, разрушение креплений и т.д.), то деталь следует заменить. Обычно амортизаторы крепятся всего двумя пальцами (болтами) в верхней и нижней точке, поэтому замена этой детали сводится лишь к выкручиванию этих болтов. Работу удобнее всего выполнять на смотровой яме, так как в этом случае нет необходимости снимать колеса.
При своевременной замене амортизатора подвеска автомобиля будет обеспечивать необходимый комфорт и безоп
Амортизатор кабины: комфорт и безопасность грузового автомобиля
Кабины грузовых автомобилей имеют собственную подвеску, обеспечивающую плавность хода и комфорт для водителя. Ключевую роль в подвеске играют амортизаторы кабины. О том, что такое амортизатор кабины, какие типы амортизаторов существуют и как они устроены, а также об их ТО и ремонте читайте в статье.
новлены совсем в других точках. Также эти амортизаторы можно использовать для изготовления стоек. Амортизаторы с пневмоподушкаи используются на автомобилях с пневматической регулируемой подвеской кабины.
Амортизаторы могут иметь два типа крепления:
- Проушина-шток;
- Проушина-проушина.
Амортизаторы с проушинами обычно комплектуются сайлентблоками (резинометаллическими шарнирами), однако отечественные поставщики зачастую предлагают амортизаторы без шарниров — их приходится покупать отдельно. Детали со штоками также могут комплектоваться резиновой втулкой, шайбой и гайкой, однако на рынке встречаются амортизаторы и без этих компонентов. Амортизаторы со штоками могут также комплектоваться кронштейнами (вилками) для монтажа на кабину/раму.
Следует отметить, что во многих отечественных грузовиках в подвеске кабины используются амортизаторы подвески легковых автомобилей. Например, на автомобилях МАЗ и КАМАЗ находят применение амортизаторов от ВАЗ «Классика
Амортизатор МАЗ: основа комфорта минских грузовиков и автобусов
Автомобили, прицепы и полуприцепы Минского автозавода оснащаются подвесками различного типа, во многих из которых в качестве упругих элементов используются амортизаторы. О том, какое устройство имеет подвеска техники МАЗ, какими особенностями она обладает, и какими амортизаторами оснащается — читайте в представленной статье.
ов — поглощать (демпфировать) удары и толчки от колес и элементов подвески, предотвращая их передачу на кузов. Это значительно снижает ударные и скручивающие нагрузки, которым подвергается корпус автомобиля, что повышает ресурс его узлов и компонентов, и одновременно повышает комфорт и степень безопасности водителя, пассажиров и грузов.
Поэтому введение амортизатора в подвеску грузовиков более чем оправдано, так как только это позволяет многотонным машинам более или менее плавно и без риска поломок из-за тряски преодолевать все неровности дорожного покрытия.
Типы, особенности и производители амортизаторов МАЗ
В автомобилях, автобусах и полуприцепах МАЗ используется только один тип амортизаторов — гидравлический (масляный) двухтрубный телескопический двухстороннего действия. Отличия между амортизаторами для разных моделей автомобилей заключается в размерах и характеристиках. Также многие амортизаторы имеют модификации с пластиковым и металлическим кожу
КАМАЗ-5410: долгожитель, не теряющий позиций
Седельные тягачи — основное после железной дороги средство транспортировки грузов на большие и малые расстояния. Заметное место на дорогах России и стран ближнего зарубежья занимают тягачи КАМАЗ-5410 — эти уже далеко не новые машины ежедневно оправдывают проявленное к ним доверие, и, безусловно, заслуживают отдельной статьи на нашем сайте.
лодном климате соответственно.
Недостатки КАМАЗ-5410
Идеальных машин не бывает, поэтому и у КАМАЗовского тягача есть недостатки, главный из которых — общая ненадежность узлов, механизмов и сборки автомобиля в целом. Хотя справедливости ради нужно сказать, что очень часто поломки происходят не из-за проблем со сборкой, а со слишком активной эксплуатацией. Автомобили КАМАЗ-5410 очень редко простаивают в гаражах — они почти всегда на дороге, выполняют возложенные на них обязанности.
Благодаря широкому распространению тягача, а также тому факту, что почти все детали грузовиков из Набережных Челнов унифицированы, найти и купить запчасти на КАМАЗ-5410 (впрочем, как и на другие модели) — задача несложная и требующая минимальных затрат. Так что ремонт автомобиля, даже капитальный (с заменой ранних модификаций двигателя, которые все еще есть в продаже) — не проблема для владельцев этих тягачей.
Популярность и распространенность тягачей КАМАЗ-5410 обусловлена
КАМАЗ-5511: предок самосвалов из Набережных Челнов
Самосвал КАМАЗ-5511 был одним из первых автомобилей Камского автозавода, однако и сейчас его можно часто увидеть на дорогах, стройках, карьерах и везде, где нужно перевезти сыпучие грузы. Легендарный КАМАЗ-5511 с его историей, техническими характеристиками и особенностями — главный герой этой статьи.
путают, хотя это иногда вполне объяснимо: многие запчасти на КАМАЗ-5511 и КАМАЗ-55111 совместимы, что облегчает ремонт этих автомобилей.
Технические характеристики и особенности
КАМАЗ-5511 — самосвал грузоподъемностью до 10 тонн, оснащен самосвальной платформой объемом 6,6 куб. м. с задней разгрузкой, в ряде модификаций реализован обогрев платформы выхлопными газами. Автомобиль имеет колесную формулу 6×4 и обладает хорошей проходимостью. На автомобиле установлена пятиступенчатая механическая КПП модели 14.
В качестве силовой установки на самосвале использован оригинальный камазовский двигатель КАМАЗ-740.10 мощностью 210 л.с. Мотор, в отличие от большинства своих современных собратьев, не был оснащен турбокомпрессором, и ему зачастую не хватало мощности. Позднее, на модели КАМАЗ-55111, двигатель был заменен на более современные турбированные 740.11 и 740.13 (которые, кстати говоря, уже соответствовали экологическим стандартам Евр
КАМАЗ 4308 - неприхотливый грузовик
Грузовой среднетоннажный автомобиль КАМАЗ-4308 — это надежный и неприхотливый грузовик, предназначенный для перевозки различных товаров и продуктов на небольшие расстояния. Грузоподъемность КАМАЗа при условии установки прицепа достигает 8 тонн.
я и передняя подвески отличаются наличием параболических малолистовых рессор и гидравлических амортизаторов, обеспечивающих пониженное внутреннее трение.
- КАМАЗ-4308 имеет дисковые тормоза с системой АБС на всех колесах.
Если говорить о базовой модели КАМАЗ-4308, стоимость которой находится в пределах 850-910 тысяч рублей, то она имеет следующие технические характеристики:
- Ресурс автомобиля до капитального ремонта может достигать 500 тыс. км.
- Колесная формула грузовика — 4×2.
- Снаряженная масса КАМАЗ-4308 составляет 4350 кг, вес надстройки с грузом достигает 6500 кг, полная масса грузовика равняется 11500 кг, а полная масса прицепа — 8000 кг. Что касается полной массы автопоезда, то она находится в пределах 19500 кг.
- Расход топлива грузовика составляет 14 литров на 100 км.
- Максимальная скорость, которую способен развивать КАМАЗ-4308, достигает 105 км/час.
- КАМАЗ-4
КАМАЗ 5320
КАМАЗ-5320 — это один из самых надежных камских грузовиков, который отличается прекрасной ремонтопригодностью. Грузовик был снят с производства еще в 2000 году, но КАМАЗ-5320 продолжает пользоваться большой популярностью, так как в продаже имеются недорогие детали, используя которые можно устранить даже серьезные поломки.
З-5320 представляет собой бортовой тягач. Автомобиль рассчитан на работу с прицепом ГКБ-8350. КАМАЗ имеет достаточно большую грузоподъемность, которая достигает 8 тонн. В буксируемом прицепе общий вес груза также составляет 8 тысяч килограммов.
Снаряженная масса автомобиля достигала 7,08 тонн. Вес самого прицепа составлял 3500 килограммов. Получается, что общий вес полностью загруженного автопоезда насчитывал более 26 тонн. Если говорить о габаритах КАМАЗа, то длина равна 7435 мм, высота — 3350 мм, а ширина — 2500 мм.
КАМАЗ-5320 оснащался достаточно комфортной по советским меркам трехместной кабиной, но без спального места. Действительно, кабина КАМАЗ-5320 в то время считалась образцом комфорта водителя. Здесь была шумо- и термоизоляция, места крепления ремней безопасности, чем не мог похвастаться ни один грузовик того времени. Кроме этого, подрессорное водительское кресло могло регулироваться в зависимости от веса шофера. Также можно
Подвеска КАМАЗ
Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
снижая их негативное влияние на раму автомобиля, а главное — снижая тряску в кабине, делая поездку более комфортной.
Задняя подвеска КАМАЗ
Задние подвески КАМАЗов, выполненных по двух- и трехосной схеме, имеют значительные отличия.
Задняя подвеска двухосных моделей КАМАЗов (например — КАМАЗ-5360) в общих чертах повторяет конструкцию передней подвески: основным ее элементом являются продольные полуэллиптические рессоры, в нижней части которых с помощью стремянок крепится задний мост. Также подвеска оснащена гидравлическим телескопическим амортизатором, гасящим вибрации рессор.
Так как задняя подвеска КАМАЗ подвергается значительным нагрузкам, она усилена дополнительными рессорами меньшего размера, а также имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Стабилизатор обеспечивает устойчивость автомобиля при воздействии поперечных нагрузок — при поездках по склонам, перемещении груза на один борт, при работе в качестве шасси автокрана или подъемника и т.д. Т
Амортизаторы ВАЗ
Амортизаторы на различные модели ВАЗ: амортизаторы ВАЗ-1118, амортизаторы ВАЗ-2108, амортизаторы ВАЗ-2109, амортизаторы ВАЗ-21099, амортизаторы ВАЗ-2110, амортизаторы ВАЗ-2112, амортизаторы ВАЗ-2114, амортизаторы ВАЗ-2115, амортизаторы ВАЗ-2170, амортизаторы ВАЗ-2172, амортизаторы ВАЗ-2105, амортизаторы ВАЗ-2107... Тюнинг ВАЗ-2101
Амортизаторы ГЗАА
ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» — одно из известнейших предприятий по выпуску разнообразных амортизаторов. Амортизаторы — важная часть автомобиля. Именно они отвечают за гашение колебаний и толчков, возникающих из-за неровности дороги.
противления амортизатора нужна своя. Но, независимо от массы, назначения и типа подвески автомобиля, амортизатор должен служить для безопасного и комфортабельного движения автомобиля.
Одним из известнейших предприятий по выпуску разнообразных амортизаторов является ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов». С 2007 года Гродненский завод был присоединен к ОАО «Белкард». Слияние двух заводов обеспечило стабильность ситуации в производстве автокомпонентов на территории Республики Беларусь. Модернизация производства позволила внедрить новые технологии и разработать современную неразборную конструкцию подвески к автомобилям «МАЗ» и «КамАЗ». На предприятии также ведётся разработка конструкций тормозных камер и амортизаторов сиденья водителя.
Все амортизаторы подразделяют на однотрубные и двухтрубные.
Как показывает практика и опыт, любой амортизатор должен выдерживать высокие температуры и отводить тепло. Однотрубные амортизаторы обладают хорошим охла
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2019 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.