Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-555-0877
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 19.07.2019 17:36
Амортизатор ВАЗ-2101-2107 передний масляный, МАЗ,КАМАЗ кабины ГЗАА
11.2905005-53/20.5001010-03
Код для заказа: 011137|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Рейтинг продаж: 
Наличие общее: >20 шт.
>20 шт.на складах
4 шт.
Люберцы
2 шт.
Дмитровка
2 шт.
Ярославка
2 шт.
Красногорск
3 шт.
Рябиновая
Под заказ
Кетчерская
9 шт.
Варшавка
Под заказ
Терминал
Под заказ
Терминал МР
Под заказ
Терминал МШ
Под заказ
Н.Новгород
6 шт.
Екатеринбург
Под заказ
Уфа (Неф-к)
1 шт.
Пермь
Под заказ
Н.Н. Полевая
Посмотреть аналоги:
Характеристики: Амортизатор ВАЗ-2101-2107 передний масляный, МАЗ,КАМАЗ кабины ГЗАА
|
Код для заказа
011137
Артикул
11.2905005-53/20.5001010-03
Артикул доп.
20.5001010-03, 2101-2905402
Каталожная группа
Ходовая часть
..Подвеска автомобиля Торговая марка
Ширина, м
0.05
Высота, м
0.05
Длина, м
0.298
|
Вес, кг
1.18
Группа закупки
00040
Применяемость амортизатора подвески
передний
Сторона автомобиля
левая, правая
Тип амортизатора
масляный
Область применения
подвеска
Вес, кг
1.18
|
Сертификаты
Дополнительное описание
- Масса, кг: 1,221
- Применяемость: ВАЗ-2101, -2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107
Использована информация: ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов»
Статьи о товаре
Амортизатор КАМАЗ: комфорт, безопасность и удобство камских грузовиков
В подвеске грузовых автомобилей КАМАЗ широко применяются гидравлические амортизаторы, играющие роль демпферов. В представленной статье подробно рассказано о месте амортизаторов в подвеске, об используемых типах и моделях амортизаторов, а также о техническом обслуживании и ремонте этих компонентов.
задней подвеске двухосных моделей) или на балки моста и оси балансиров (в задней подвеске трехосных моделей).
Также в подвеске автомобилей КАМАЗ применяются и гидравлические амортизаторы. Данные компоненты используются в следующих случаях:
- В передней подвеске всех без исключения моделей камских грузовиков;
- В передней и задней подвеске некоторых моделей одиночных автомобилей и магистральных тягачей.
Амортизаторы в задней подвеске используются только на двухосных моделях грузовиков, которых в линейке КАМАЗ не слишком много. В настоящее время такую подвеску имеют бортовые среднетоннажные автомобили КАМАЗ-4308, тягачи КАМАЗ-5460 и новейшие магистральные тягачи КАМАЗ-5490.
Амортизаторы в подвеске выполняют роль демпфирующего компонента, они предотвращают раскачивание автомобиля на рессорах при преодолении неровностей дороги, а также поглощают разнообразные толчки и удары. Все это повышает комфорт во время движения автомобиля, а также улучшает его управляемость и, как с
Амортизатор кабины: комфорт и безопасность грузового автомобиля
Кабины грузовых автомобилей имеют собственную подвеску, обеспечивающую плавность хода и комфорт для водителя. Ключевую роль в подвеске играют амортизаторы кабины. О том, что такое амортизатор кабины, какие типы амортизаторов существуют и как они устроены, а также об их ТО и ремонте читайте в статье.
литуду колебаний кабины, а также поглощает удары и толчки, передаваемые на кабину от рамы транспортного средства. Таким образом, амортизатор кабины — это элемент подвески кабины, повышающий комфорт и безопасность грузового автомобиля на всех типах дорожного покрытия и на всех режимах движения.
Типы и конструктивные особенности амортизаторов кабины
В настоящее время в подвесках кабин отечественных и зарубежных грузовиков применение находят масляные (а точнее — газо-масляные) двухтрубные амортизаторы классической конструкции. Однако в зависимости от типа подвески кабины, амортизаторы могут иметь различную комплектацию:
- Одиночные амортизаторы;
- Амортизационные стойки, объединяющие амортизатор и витую пружину;
- Амортизаторы в комплекте с пневмоподушкой.
Одиночные амортизаторы используются в подвесках, в которых пружины расположены рядом с амортизаторами или установлены совсем в других точках. Также эти амортизаторы можно использовать для изго
Амортизатор МАЗ: основа комфорта минских грузовиков и автобусов
Автомобили, прицепы и полуприцепы Минского автозавода оснащаются подвесками различного типа, во многих из которых в качестве упругих элементов используются амортизаторы. О том, какое устройство имеет подвеска техники МАЗ, какими особенностями она обладает, и какими амортизаторами оснащается — читайте в представленной статье.
ия между амортизаторами для разных моделей автомобилей заключается в размерах и характеристиках. Также многие амортизаторы имеют модификации с пластиковым и металлическим кожухом.
Для водительского сиденья в автомобилях МАЗ используются газонаполненные (газовые) амортизаторы небольших размеров. Кабина устанавливается на гидравлические амортизаторы.
Установка амортизатора в подвеску осуществляется с помощью проушин. Данный тип крепления (проушина-проушина) имеют и амортизаторы другого назначения — для сидений и кабины.
На сегодняшний день автомобили МАЗ комплектуются амортизаторами двух основных производителей:
• БААЗ (Барановичский автоагрегатный завод, Барановичи, Республика Беларусь);
• ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов, Гродно, Республика Беларусь).
В России спросом пользуются и другие амортизаторы, главным образом — производства Первоуральского автоагрегатного завода (ПААЗ, Первоуральск, Свердловская область).
КАМАЗ-5410: долгожитель, не теряющий позиций
Седельные тягачи — основное после железной дороги средство транспортировки грузов на большие и малые расстояния. Заметное место на дорогах России и стран ближнего зарубежья занимают тягачи КАМАЗ-5410 — эти уже далеко не новые машины ежедневно оправдывают проявленное к ним доверие, и, безусловно, заслуживают отдельной статьи на нашем сайте.
ом климате соответственно.
Недостатки КАМАЗ-5410
Идеальных машин не бывает, поэтому и у КАМАЗовского тягача есть недостатки, главный из которых — общая ненадежность узлов, механизмов и сборки автомобиля в целом. Хотя справедливости ради нужно сказать, что очень часто поломки происходят не из-за проблем со сборкой, а со слишком активной эксплуатацией. Автомобили КАМАЗ-5410 очень редко простаивают в гаражах — они почти всегда на дороге, выполняют возложенные на них обязанности.
Благодаря широкому распространению тягача, а также тому факту, что почти все детали грузовиков из Набережных Челнов унифицированы, найти и купить запчасти на КАМАЗ-5410 (впрочем, как и на другие модели) — задача несложная и требующая минимальных затрат. Так что ремонт автомобиля, даже капитальный (с заменой ранних модификаций двигателя, которые все еще есть в продаже) — не проблема для владельцев этих тягачей.
Популярность и распространенность тягачей КАМАЗ-5410 обусловлена отли
КАМАЗ-5511: предок самосвалов из Набережных Челнов
Самосвал КАМАЗ-5511 был одним из первых автомобилей Камского автозавода, однако и сейчас его можно часто увидеть на дорогах, стройках, карьерах и везде, где нужно перевезти сыпучие грузы. Легендарный КАМАЗ-5511 с его историей, техническими характеристиками и особенностями — главный герой этой статьи.
изни.
Интересно, в продаже еcть даже старые двигатели КАМАЗ 740.10, а значит, что еще как минимум пару десятилетий на стройках и дорогах нам будут попадаться старички КАМАЗ-5511.
Недостатки КАМАЗ-5511
Самосвал имеет массу достоинств, однако он не лишен и недостатков. Главный из них — общая недолговечность конструкции автомобиля и всех его компонентов. Как говорят, самосвал просто «сыпется» со временем, поэтому приходится периодически покупать запчасти на КАМАЗ и проводить ремонт для поддержания автомобиля в рабочем состоянии.
КАМАЗ-5511 имеет достаточно жесткую подвеску, поэтому для него характерна повышенная тряска во время движения, особенно на большой скорости (хотя для этого самосвала максимальная скорость составляет не более 90 км/ч). Именно из-за постоянной вибрации появляются значительные зазоры, что-то начинает стучать, ослабевают болтовые соединения, а иногда и вовсе происходят поломки.
Несмотря на некоторые недостатки, доступность
КАМАЗ 4308 - неприхотливый грузовик
Грузовой среднетоннажный автомобиль КАМАЗ-4308 — это надежный и неприхотливый грузовик, предназначенный для перевозки различных товаров и продуктов на небольшие расстояния. Грузоподъемность КАМАЗа при условии установки прицепа достигает 8 тонн.
ая крыша с внутренней высотой, которая в районе моторного тоннеля достигает 1195 мм, а внутри составляет 1505 мм; кабина, оборудованная удобным спальным местом.
- Двигатель Cummis, которым оснащен грузовик, отличается надежностью и мощностью, которая может составлять 140, 180, а также 235 лошадиных сил. Двигатель имеет турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. Систему впрыска топлива, которой оборудован автомобиль, производит компания «Bosch», благодаря чему обеспечивается высокая степень сгорания.
- Коробка переключения передач устанавливается механическая пятиступенчатая. Что касается сцепления, то оно однодисковое диафрагменное.
- Задний мост, который имеет блокировку межосевого дифференциала, может быть либо гипоидным с передаточным числом 4,78, либо двухступенчатым с передаточным числом 4,01.
- Задняя и передняя подвески отличаются наличием параболических малолистовых рессор и гидравлических амортизато
КАМАЗ 5320
КАМАЗ-5320 — это один из самых надежных камских грузовиков, который отличается прекрасной ремонтопригодностью. Грузовик был снят с производства еще в 2000 году, но КАМАЗ-5320 продолжает пользоваться большой популярностью, так как в продаже имеются недорогие детали, используя которые можно устранить даже серьезные поломки.
овика. Новая модель должна была иметь грузоподъемность не менее 8 тонн и работать на дизельном двигателе.
В 1972 году документация и опытные образцы автомобиля были переданы на Камский завод. И только в 1976 году в Набережных Челнах начали выпускать КАМАЗ-5320. Эту модель, в которую разработчики периодически вносили небольшие косметические изменения, продолжали выпускать до 2000 года. На данный момент автомобиль, а также запчасти на КАМАЗ 5320, можно приобрести на вторичном рынке.
КАМАЗ-5320 представляет собой бортовой тягач. Автомобиль рассчитан на работу с прицепом ГКБ-8350. КАМАЗ имеет достаточно большую грузоподъемность, которая достигает 8 тонн. В буксируемом прицепе общий вес груза также составляет 8 тысяч килограммов.
Снаряженная масса автомобиля достигала 7,08 тонн. Вес самого прицепа составлял 3500 килограммов. Получается, что общий вес полностью загруженного автопоезда насчитывал более 26 тонн. Если говорить о габаритах КАМАЗа,
Подвеска КАМАЗ
Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.
нию.
В первую очередь проверяются и подтягиваются гайки стремянок, крепления компонентов стабилизатора поперечной устойчивости, амортизатора и кронштейнов крепления подвесок к раме. Нужно обратить внимание, что гайки закручиваются с определенным усилием, которое зависит от типа подвески и модели автомобиля.
Также необходимо уделять внимание рессорам, которые в подвесках КАМАЗов подвергаются значительному износу — пластины скользят друг относительно друга, а поэтому их опорные и боковые части стираются. Для предотвращения этого эффекта на рессоры наплавлен небольшой (2-4 мм) слой твердого сплава, который, однако, со временем все же изнашивается — в этом случае производится его повторная наплавка.
Значительному износу подвергаются коренные рессоры в местах их контакта с опорой. Если износ в этом месте достигает 10 мм, то две коренные пластины просто переворачиваются на 180 градусов. После повторного износа коренные пластины или рессоры в сборе подлежат з
Амортизаторы ВАЗ
Амортизаторы на различные модели ВАЗ: амортизаторы ВАЗ-1118, амортизаторы ВАЗ-2108, амортизаторы ВАЗ-2109, амортизаторы ВАЗ-21099, амортизаторы ВАЗ-2110, амортизаторы ВАЗ-2112, амортизаторы ВАЗ-2114, амортизаторы ВАЗ-2115, амортизаторы ВАЗ-2170, амортизаторы ВАЗ-2172, амортизаторы ВАЗ-2105, амортизаторы ВАЗ-2107... Тюнинг ВАЗ-2101
Амортизаторы ГЗАА
ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» — одно из известнейших предприятий по выпуску разнообразных амортизаторов. Амортизаторы — важная часть автомобиля. Именно они отвечают за гашение колебаний и толчков, возникающих из-за неровности дороги.
ртизатор подвескиТУ РБ 00232147.083-20001,85УАЗ-469, -31512, -31514, -3153
30.7.2915005Комплект «Амортизатор задней подвески с деталями крепления»ТУ РБ 00232147.032-941,88ИЖ-2126 ОДА
30.7.2915006Амортизатор задней подвескиТУ РБ 00232147.032-941,8ИЖ-2126 ОДА
30.8.2915005Комплект «Амортизатор задней подвески с деталями крепления»ТУ РБ 00232147.032-941,7ИЖ-2717 ОДА
30.8.2915006Амортизатор задней подвескиТУ РБ 00232147.032-941,65ИЖ-2717 ОДА
22.2905008-30Патрон вставнойТУ РБ 00232147.064-992,23ВАЗ-2108 и его модификации
22.2905008-40Патрон вставнойТУ РБ 00232147.061-992,41Москвич 2141,2142,2335
11.6809010Амортизатор сидения водителя (шток 12 цилиндр 30)ТУ РБ 37.353.004-880,68КамАЗ, МАЗ
11.6809010-01Амортизатор сидения водителя (шток 10,5 цилиндр 27 колба)0,65КамАЗ, МАЗ
11.6809010-02Амортизатор сидения водителя (шток 12 цилиндр 30 колба)0,67КамАЗ, МАЗ
12.2736010Амортизатор тормоза накатаТУ РБ 37.353.017
Все статьи
Применяемость
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2019 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.