|
Номер |
240620-П13 |
Наименование |
Винт 4Х18 |
Покрытие |
хромирование блестящее с полировкой (многослойное медь-никель-хром) |
|
Винт 4Х18
|
240620-П13 |
|
|
|
Номер |
14-6201488 |
Наименование |
Молдинг нижний правый |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Дверь задняя |
Порядковый номер детали |
488 |
|
Молдинг нижний правый
|
14-6201488 |
|
|
|
Номер |
14-6214010 |
Наименование |
Подлокотник задней двери правый в сборе |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Подлокотник задней двери |
Порядковый номер детали |
010 |
|
Подлокотник задней двери правый в сборе
|
14-6214010 |
|
|
|
Номер |
14-6201556 |
Наименование |
Облицовка накладки порога |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Дверь задняя |
Порядковый номер детали |
556 |
|
Облицовка накладки порога
|
14-6201556 |
|
|
|
Номер |
14-6201489 |
Наименование |
Молдинг нижний левый |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Дверь задняя |
Порядковый номер детали |
489 |
|
Молдинг нижний левый
|
14-6201489 |
|
|
|
Номер |
14-6201560 |
Наименование |
Облицовка порога |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Дверь задняя |
Порядковый номер детали |
560 |
|
Облицовка порога
|
14-6201560 |
|
|
|
Номер |
14-6201601 |
Наименование |
Накладка внутренней панели левая в сборе |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Дверь задняя |
Порядковый номер детали |
601 |
|
Накладка внутренней панели левая в сборе
|
14-6201601 |
|
|
|
Номер |
14-6214010 |
Наименование |
Подлокотник задней двери правый в сборе |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Подлокотник задней двери |
Порядковый номер детали |
010 |
|
Подлокотник задней двери правый в сборе
|
14-6214010 |
|
|
|
Номер |
14-6101552 |
Наименование |
Накладка порога |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Каркас и панели кабины (детали передней двери) |
Порядковый номер детали |
552 |
|
Накладка порога
|
14-6101552 |
|
|
1 |
Номер |
14-6202210 |
Наименование |
Обивка двери верхняя с молдингами правая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
210 |
|
Обивка двери верхняя с молдингами правая в сборе
|
14-6202210 |
1 |
|
2 |
Номер |
14-6202211 |
Наименование |
Обивка двери верхняя с молдингами левая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
211 |
|
Обивка двери верхняя с молдингами левая в сборе
|
14-6202211 |
1 |
|
3 |
Номер |
14-6114074 |
Наименование |
Облицовка подлокотника |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Подлокотник передней двери |
Порядковый номер детали |
074 |
|
Облицовка подлокотника
|
14-6114074 |
2 |
|
4 |
Номер |
224622-П29 |
Наименование |
Винт М6-6gх10 ОСТ 37.001.130-81 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Винт М6-6gх10 ОСТ 37.001.130-81
|
224622-П29 |
2 |
Раскрыть цены
|
097430
|
Красная Этна ОАО
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна".
С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом.
В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России.
С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех.
В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны.
К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек.
В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством.
На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN.
Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Перейти
к странице бренда
|
224622-П29
224622-0-29
|
|
|
118 в наличии
На складах
:
118 шт.
20 шт.
Сабурово
98 шт.
Москва, Кетчерская ул.
|
|
5 |
Номер |
252037-П29 |
Наименование |
Шайба 6 ОСТ 37.001.144-96 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Шайба 6 ОСТ 37.001.144-96
|
252037-П29 |
2 |
|
6 |
Номер |
14-6202200 |
Наименование |
Накладка облицовочная правая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
200 |
|
Накладка облицовочная правая в сборе
|
14-6202200 |
1 |
|
7 |
Номер |
240806-П29 |
Наименование |
Винт 3х10 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
6 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты |
Вид изделия |
60-65 - винты самонарезающие |
Вид покрытия |
1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29) |
|
Винт 3х10
|
240806-П29 |
6 |
|
7 |
Номер |
14-6202201 |
Наименование |
Накладка облицовочная левая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
201 |
|
Накладка облицовочная левая в сборе
|
14-6202201 |
1 |
|
8 |
Номер |
240818-П29 |
Наименование |
Винт 4х12 ОСТ 37.001.188-81 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
8 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Винт 4х12 ОСТ 37.001.188-81
|
240818-П29 |
8 |
|
8 |
Номер |
224521-П29 |
Наименование |
Винт М3-6gх6 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
6 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты |
Вид изделия |
40-49 - винты |
Вид покрытия |
1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29) |
|
Винт М3-6gх6
|
224521-П29 |
6 |
|
9 |
Номер |
250508-П29 |
Наименование |
Гайка М6-6Н ОСТ 37.001.124-93 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
10 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Гайка М6-6Н ОСТ 37.001.124-93
|
250508-П29 |
10 |
Раскрыть цены
|
599519
|
УРАЛ АЗ АО
АЗ "УРАЛ" входит в состав "Группы ГАЗ". Дата образования АЗ "УРАЛ" - 2001 год. Автомобильный завод Урал появился в результате перестройки производственного комплекса "УралАЗ". На сегодняшний день АЗ "УРАЛ" является основным звеном в структуре дивизиона "Грузовые автомобили" и занимает ведущие позиции на российском рынке полноприводных большегрузных автомобилей.
Основное назначение завода: Производство полноприводных грузовых автомобилей, дорожных грузовиков, вахтовых автобусов. На базе шасси "УРАЛ" работают более 400 видов спецтехники: вахтовые автобусы, автоцистерны, подъемные краны, топливозаправщики, пожарные автомобили, разнообразные агрегаты для лесопромышленного и нефтегазового комплекса, горной промышленности и коммунального хозяйства.
Автомобильная техника УРАЛ используется, как государственными предприятиями, так и крупными частными компаниями. В нефтегазодобывающей отрасли востребованы: бортовые автомобили, трубовозы, седельные тягачи, топливозаправщики. В начале 90-х годов на шасси "УРАЛ" изготовили спецтехнику для газодобывающей отрасли: цементировочные агрегаты, агрегаты ремонта скважин, ремонтные мастерские и др.
Основными заказчиками являются нефтяные гиганты ОАО "Газпром", ОАО "НК "Роснефть", ОАО "Сургутнефтегаз, "ТНК-ВP", энергокомпания РАО "ЕЭС", а также ряд министерств Российской Федерации: Министерство обороны, Министерство по чрезвычайным ситуациям, Министерство внутренних дел.
С 2005 года Автомобильный завод УРАЛ освоил серийное производство таких автомобилей, как седельный тягач "УРАЛ-63674" и самосвалов с грузоподъёмностью более 20 тонн "УРАЛ-63685" и "УРАЛ-6563". В 2007-2008 году на Автомобильном заводе "УРАЛ" внедряют передовые технологии:
- внедрение новой производственной системы "lean production".
- внедрение современной автоматизированной ERP-системы
- внедрение системы "Ворота Качества".
- внедрение системы менеджмента качества в соответствии с требованиями стандартов ISO 9001:2000 и ISO 9001:2008.
- внедрение СМК соответствующей требованиям ИСО/ТУ 16949:2002.
АЗ "УРАЛ" постоянно работает на расширение модельного ряда. Так в 2010 году в серийное производство был запущен вахтовый автобус Урал-32552-3011-59 и самосвал Урал-6370. А уже в 2011 году на заводе разработали вахтовый автобус на пневмоподвеске, которая обеспечит высокую плавность хода даже в условиях бездорожья.
Содружество компаний "Авто-Альянс" активно развивает направление запчастей для автомобилей УРАЛ. В продаже широкий ассортимент продукции АЗ "УРАЛ" по оптимальным ценам. Для Вас всегда работает группа специалистов по запчастям на автомобили УРАЛ.
- Телефон отдела продаж запчастей УРАЛ : +7 (495) 668-12-89
- Звонки по Skype: URAL-AutoOpt.ru
- Заявки на E-mail: URAL@AutoOpt.ru
Перейти
к странице бренда
|
250508 П29
У250508 П29, 250508-П29
|
|
|
Под заказ
|
|
10 |
Номер |
250464-П29 |
Наименование |
Гайка М5-6Н ОСТ 37.001.124-93 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
6 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Гайка М5-6Н ОСТ 37.001.124-93
|
250464-П29 |
6 |
Раскрыть цены
|
689360
|
УРАЛ АЗ АО
АЗ "УРАЛ" входит в состав "Группы ГАЗ". Дата образования АЗ "УРАЛ" - 2001 год. Автомобильный завод Урал появился в результате перестройки производственного комплекса "УралАЗ". На сегодняшний день АЗ "УРАЛ" является основным звеном в структуре дивизиона "Грузовые автомобили" и занимает ведущие позиции на российском рынке полноприводных большегрузных автомобилей.
Основное назначение завода: Производство полноприводных грузовых автомобилей, дорожных грузовиков, вахтовых автобусов. На базе шасси "УРАЛ" работают более 400 видов спецтехники: вахтовые автобусы, автоцистерны, подъемные краны, топливозаправщики, пожарные автомобили, разнообразные агрегаты для лесопромышленного и нефтегазового комплекса, горной промышленности и коммунального хозяйства.
Автомобильная техника УРАЛ используется, как государственными предприятиями, так и крупными частными компаниями. В нефтегазодобывающей отрасли востребованы: бортовые автомобили, трубовозы, седельные тягачи, топливозаправщики. В начале 90-х годов на шасси "УРАЛ" изготовили спецтехнику для газодобывающей отрасли: цементировочные агрегаты, агрегаты ремонта скважин, ремонтные мастерские и др.
Основными заказчиками являются нефтяные гиганты ОАО "Газпром", ОАО "НК "Роснефть", ОАО "Сургутнефтегаз, "ТНК-ВP", энергокомпания РАО "ЕЭС", а также ряд министерств Российской Федерации: Министерство обороны, Министерство по чрезвычайным ситуациям, Министерство внутренних дел.
С 2005 года Автомобильный завод УРАЛ освоил серийное производство таких автомобилей, как седельный тягач "УРАЛ-63674" и самосвалов с грузоподъёмностью более 20 тонн "УРАЛ-63685" и "УРАЛ-6563". В 2007-2008 году на Автомобильном заводе "УРАЛ" внедряют передовые технологии:
- внедрение новой производственной системы "lean production".
- внедрение современной автоматизированной ERP-системы
- внедрение системы "Ворота Качества".
- внедрение системы менеджмента качества в соответствии с требованиями стандартов ISO 9001:2000 и ISO 9001:2008.
- внедрение СМК соответствующей требованиям ИСО/ТУ 16949:2002.
АЗ "УРАЛ" постоянно работает на расширение модельного ряда. Так в 2010 году в серийное производство был запущен вахтовый автобус Урал-32552-3011-59 и самосвал Урал-6370. А уже в 2011 году на заводе разработали вахтовый автобус на пневмоподвеске, которая обеспечит высокую плавность хода даже в условиях бездорожья.
Содружество компаний "Авто-Альянс" активно развивает направление запчастей для автомобилей УРАЛ. В продаже широкий ассортимент продукции АЗ "УРАЛ" по оптимальным ценам. Для Вас всегда работает группа специалистов по запчастям на автомобили УРАЛ.
- Телефон отдела продаж запчастей УРАЛ : +7 (495) 668-12-89
- Звонки по Skype: URAL-AutoOpt.ru
- Заявки на E-mail: URAL@AutoOpt.ru
Перейти
к странице бренда
|
250464 П29
250464-П29
|
|
|
256 в наличии
На складах
:
256 шт.
26 шт.
Люберцы, Мира ул.
230 шт.
Люберцы, Машково д.
|
|
11 |
Номер |
252268-П29 |
Наименование |
Шайба 5 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
6 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Шайба 5
|
252268-П29 |
6 |
|
12 |
Номер |
14-6202252 |
Наименование |
Окантовка проема верхней обивки правая |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
252 |
|
Окантовка проема верхней обивки правая
|
14-6202252 |
1 |
|
13 |
Номер |
14-6202253 |
Наименование |
Окантовка проема верхней обивки левая |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
253 |
|
Окантовка проема верхней обивки левая
|
14-6202253 |
1 |
|
14 |
Номер |
14-6202240 |
Наименование |
Вставка верхней обивки правая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
240 |
|
Вставка верхней обивки правая в сборе
|
14-6202240 |
1 |
|
15 |
Номер |
14-6202241 |
Наименование |
Вставка верхней обивки левая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
241 |
|
Вставка верхней обивки левая в сборе
|
14-6202241 |
1 |
|
16 |
Номер |
14-6203290 |
Наименование |
Уплотнитель опускного стекла в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Окно задней двери |
Порядковый номер детали |
290 |
|
Уплотнитель опускного стекла в сборе
|
14-6203290 |
2 |
|
17 |
Номер |
14-6202212 |
Наименование |
Обивка двери верхняя правая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
212 |
|
Обивка двери верхняя правая в сборе
|
14-6202212 |
1 |
|
18 |
Номер |
14-6202213 |
Наименование |
Обивка двери верхняя левая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
213 |
|
Обивка двери верхняя левая в сборе
|
14-6202213 |
1 |
|
19 |
Номер |
14-621-4010 |
Наименование |
Подлокотник задней двери правый в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
|
Подлокотник задней двери правый в сборе
|
14-621-4010 |
1 |
|
20 |
Номер |
14-6214011 |
Наименование |
Подлокотник задней двери левый в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Подлокотник задней двери |
Порядковый номер детали |
011 |
|
Подлокотник задней двери левый в сборе
|
14-6214011 |
1 |
|
20 |
Номер |
223064-П29 |
Наименование |
Винт М6-6gх14 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты |
Вид изделия |
40-49 - винты |
Вид покрытия |
1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29) |
|
Винт М6-6gх14
|
223064-П29 |
2 |
|
21 |
Номер |
14-6202262 |
Наименование |
Молдинг верхней обивки |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
262 |
|
Молдинг верхней обивки
|
14-6202262 |
2 |
|
21 |
Номер |
14-6203447 |
Наименование |
Обойма левая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Окно задней двери |
Порядковый номер детали |
447 |
|
Обойма левая в сборе
|
14-6203447 |
1 |
|
22 |
Номер |
14-6203446 |
Наименование |
Обойма правая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Окно задней двери |
Порядковый номер детали |
446 |
|
Обойма правая в сборе
|
14-6203446 |
1 |
|
22 |
Номер |
14-6202140 |
Наименование |
Молдинг обивки двери в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
140 |
|
Молдинг обивки двери в сборе
|
14-6202140 |
2 |
|
23 |
Номер |
14-6200018 |
Наименование |
Дверь задняя бондаризованная грунтованная правая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Дверь задняя в сборе |
Порядковый номер детали |
018 |
|
Дверь задняя бондаризованная грунтованная правая в сборе
|
14-6200018 |
1 |
|
24 |
Номер |
14-6200019 |
Наименование |
Дверь задняя бондаризованная грунтованная левая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Дверь задняя в сборе |
Порядковый номер детали |
019 |
|
Дверь задняя бондаризованная грунтованная левая в сборе
|
14-6200019 |
1 |
|
26 |
Номер |
293226-П29 |
Наименование |
Шайба 6,5 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
4 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Шайба 6,5
|
293226-П29 |
4 |
|
30 |
Номер |
14-6207020 |
Наименование |
Уплотнитель фланца двери правый |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Уплотнитель задней двери |
Порядковый номер детали |
020 |
|
Уплотнитель фланца двери правый
|
14-6207020 |
1 |
|
31 |
Номер |
14-6207021 |
Наименование |
Уплотнитель фланца двери левый |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Уплотнитель задней двери |
Порядковый номер детали |
021 |
|
Уплотнитель фланца двери левый
|
14-6207021 |
1 |
|
32 |
Номер |
21-6102080 |
Наименование |
Пистон крепления обивки в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
6 |
Модель |
21 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Обивка передней двери |
Порядковый номер детали |
080 |
|
Пистон крепления обивки в сборе
|
21-6102080 |
6 |
Раскрыть цены
|
108666
|
ГАЗ
|
21-6102080
|
|
|
47 в наличии
На складах
:
47 шт.
5 шт.
Новосибирск
16 шт.
Москва, Рябиновая ул.
26 шт.
Королев, Ярославский пр-д.
|
|
33 |
Номер |
14-6202510 |
Наименование |
Обивка двери нижняя правая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
510 |
|
Обивка двери нижняя правая в сборе
|
14-6202510 |
1 |
|
34 |
Номер |
14-6202511 |
Наименование |
Обивка двери нижняя левая в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
1 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
511 |
|
Обивка двери нижняя левая в сборе
|
14-6202511 |
1 |
|
36 |
Номер |
240817-П29 |
Наименование |
Винт М4х10 ОСТ 37.001.188-81 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
4 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Винт М4х10 ОСТ 37.001.188-81
|
240817-П29 |
4 |
|
40 |
Номер |
252269-П29 |
Наименование |
Шайба 6 ОСТ 37.001.145-75 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
4 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Шайба 6 ОСТ 37.001.145-75
|
252269-П29 |
4 |
|
41 |
Номер |
14-6206094 |
Наименование |
Направляющая ограничителя в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Замок и ручки (Навеска задней двери) |
Порядковый номер детали |
094 |
|
Направляющая ограничителя в сборе
|
14-6206094 |
2 |
|
42 |
Номер |
14-6206082 |
Наименование |
Ограничитель задней двери в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Замок и ручки (Навеска задней двери) |
Порядковый номер детали |
082 |
|
Ограничитель задней двери в сборе
|
14-6206082 |
2 |
|
43 |
Номер |
24-6106086 |
Наименование |
Буфер ограничителя двери |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
24 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Навески (передней) двери |
Порядковый номер детали |
086 |
|
Буфер ограничителя двери
|
24-6106086 |
2 |
|
44 |
Номер |
14-6203470 |
Наименование |
Окантовка проема окна наружная нижняя в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Окно задней двери |
Порядковый номер детали |
470 |
|
Окантовка проема окна наружная нижняя в сборе
|
14-6203470 |
2 |
|
44 |
Номер |
14-6206080 |
Наименование |
Рычаг ограничителя задней двери в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Замок и ручки (Навеска задней двери) |
Порядковый номер детали |
080 |
|
Рычаг ограничителя задней двери в сборе
|
14-6206080 |
2 |
|
46 |
Номер |
14-6103480 |
Наименование |
Окантовка проема окна наружная |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Окно (передней двери) двери |
Порядковый номер детали |
480 |
|
Окантовка проема окна наружная
|
14-6103480 |
2 |
|
47 |
Номер |
14-6207126 |
Наименование |
Кант проема с уплотнителем в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Уплотнитель задней двери |
Порядковый номер детали |
126 |
|
Кант проема с уплотнителем в сборе
|
14-6207126 |
2 |
|
48 |
Номер |
260009-П29 |
Наименование |
Палец 6х14 ОСТ 37.001.163-97 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Палец 6х14 ОСТ 37.001.163-97
|
260009-П29 |
2 |
|
49 |
Номер |
258011-П29 |
Наименование |
Шплинт 2х10 ОСТ 37.001.171-93 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Шплинт 2х10 ОСТ 37.001.171-93
|
258011-П29 |
2 |
|
50 |
Номер |
14-6202270 |
Наименование |
Облицовка верхней обивки в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
270 |
|
Облицовка верхней обивки в сборе
|
14-6202270 |
2 |
|
51 |
Номер |
14-6202290 |
Наименование |
Окантовка облицовки верхней обивки |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
14 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Обивка задней двери |
Порядковый номер детали |
290 |
|
Окантовка облицовки верхней обивки
|
14-6202290 |
2 |
|
52 |
Номер |
24-6106060 |
Наименование |
Заглушка двери |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
4 |
Модель |
24 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Навески (передней) двери |
Порядковый номер детали |
060 |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей |
Вид изделия |
30-39 - болты |
Вид покрытия |
3 - многослойное медь-никель (никелирование и полировка (П6) |
|
Заглушка двери
|
24-6106060 |
4 |
Раскрыть цены
|
|
53 |
Номер |
201415-П29 |
Наименование |
Болт М6-6gх10 ОСТ 37.001.123-96 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
4 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Болт М6-6gх10 ОСТ 37.001.123-96
|
201415-П29 |
4 |
Раскрыть цены
|
091571
|
Красная Этна ОАО
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна".
С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом.
В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России.
С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех.
В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны.
К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек.
В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством.
На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN.
Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Перейти
к странице бренда
|
201415-П29
10-201415-0-29
|
|
|
2781 в наличии
На складах
:
2781 шт.
20 шт.
Новосибирск
20 шт.
Пермь
47 шт.
Москва, Рябиновая ул.
12 шт.
Сабурово
10 шт.
Нижний Новгород
20 шт.
Красногорск
32 шт.
Москва, Варшавское ш.
2465 шт.
Люберцы, Мира ул.
10 шт.
Люберцы, Машково д.
145 шт.
Москва, Кетчерская ул.
|
689313
|
УРАЛ АЗ АО
АЗ "УРАЛ" входит в состав "Группы ГАЗ". Дата образования АЗ "УРАЛ" - 2001 год. Автомобильный завод Урал появился в результате перестройки производственного комплекса "УралАЗ". На сегодняшний день АЗ "УРАЛ" является основным звеном в структуре дивизиона "Грузовые автомобили" и занимает ведущие позиции на российском рынке полноприводных большегрузных автомобилей.
Основное назначение завода: Производство полноприводных грузовых автомобилей, дорожных грузовиков, вахтовых автобусов. На базе шасси "УРАЛ" работают более 400 видов спецтехники: вахтовые автобусы, автоцистерны, подъемные краны, топливозаправщики, пожарные автомобили, разнообразные агрегаты для лесопромышленного и нефтегазового комплекса, горной промышленности и коммунального хозяйства.
Автомобильная техника УРАЛ используется, как государственными предприятиями, так и крупными частными компаниями. В нефтегазодобывающей отрасли востребованы: бортовые автомобили, трубовозы, седельные тягачи, топливозаправщики. В начале 90-х годов на шасси "УРАЛ" изготовили спецтехнику для газодобывающей отрасли: цементировочные агрегаты, агрегаты ремонта скважин, ремонтные мастерские и др.
Основными заказчиками являются нефтяные гиганты ОАО "Газпром", ОАО "НК "Роснефть", ОАО "Сургутнефтегаз, "ТНК-ВP", энергокомпания РАО "ЕЭС", а также ряд министерств Российской Федерации: Министерство обороны, Министерство по чрезвычайным ситуациям, Министерство внутренних дел.
С 2005 года Автомобильный завод УРАЛ освоил серийное производство таких автомобилей, как седельный тягач "УРАЛ-63674" и самосвалов с грузоподъёмностью более 20 тонн "УРАЛ-63685" и "УРАЛ-6563". В 2007-2008 году на Автомобильном заводе "УРАЛ" внедряют передовые технологии:
- внедрение новой производственной системы "lean production".
- внедрение современной автоматизированной ERP-системы
- внедрение системы "Ворота Качества".
- внедрение системы менеджмента качества в соответствии с требованиями стандартов ISO 9001:2000 и ISO 9001:2008.
- внедрение СМК соответствующей требованиям ИСО/ТУ 16949:2002.
АЗ "УРАЛ" постоянно работает на расширение модельного ряда. Так в 2010 году в серийное производство был запущен вахтовый автобус Урал-32552-3011-59 и самосвал Урал-6370. А уже в 2011 году на заводе разработали вахтовый автобус на пневмоподвеске, которая обеспечит высокую плавность хода даже в условиях бездорожья.
Содружество компаний "Авто-Альянс" активно развивает направление запчастей для автомобилей УРАЛ. В продаже широкий ассортимент продукции АЗ "УРАЛ" по оптимальным ценам. Для Вас всегда работает группа специалистов по запчастям на автомобили УРАЛ.
- Телефон отдела продаж запчастей УРАЛ : +7 (495) 668-12-89
- Звонки по Skype: URAL-AutoOpt.ru
- Заявки на E-mail: URAL@AutoOpt.ru
Перейти
к странице бренда
|
201415 П29
201415-П29
|
|
|
Под заказ
|
|
54 |
Номер |
24-6106088 |
Наименование |
Кронштейн ограничителя |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
24 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Навески (передней) двери |
Порядковый номер детали |
088 |
|
Кронштейн ограничителя
|
24-6106088 |
2 |
Раскрыть цены
|
|
55 |
Номер |
24-6106208 |
Наименование |
Крышка стопора |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
24 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Навески (передней) двери |
Порядковый номер детали |
208 |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей |
Вид изделия |
30-39 - болты |
Вид покрытия |
3 - многослойное медь-никель (никелирование и полировка (П6) |
|
Крышка стопора
|
24-6106208 |
2 |
|
56 |
Номер |
24-6106180-01 |
Наименование |
Стопор в сборе |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
24 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Навески (передней) двери |
Порядковый номер детали |
180 |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей |
Вид изделия |
30-39 - болты |
Вид покрытия |
7 - цинковое с фосфатированием (П53) |
|
Стопор в сборе
|
24-6106180-01 |
2 |
|
57 |
Номер |
24-6106182-10 |
Наименование |
Корпус стопора ограничителя |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
24 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Навески (передней) двери |
Порядковый номер детали |
182 |
Дополнительно |
Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей |
Вид изделия |
30-39 - болты |
Вид покрытия |
7 - цинковое с фосфатированием (П53) |
|
Корпус стопора ограничителя
|
24-6106182-10 |
2 |
|
58 |
Номер |
24-6106184 |
Наименование |
Ролик стопора ограничителя |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
4 |
Модель |
24 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Навески (передней) двери |
Порядковый номер детали |
184 |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей |
Вид изделия |
30-39 - болты |
Вид покрытия |
3 - многослойное медь-никель (никелирование и полировка (П6) |
|
Ролик стопора ограничителя
|
24-6106184 |
4 |
|
59 |
Номер |
24-6106206 |
Наименование |
Буфер стопора |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
4 |
Модель |
24 |
Группа |
Дверь кабины (передняя) |
Подгруппа |
Навески (передней) двери |
Порядковый номер детали |
206 |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей |
Вид изделия |
30-39 - болты |
Вид покрытия |
3 - многослойное медь-никель (никелирование и полировка (П6) |
|
Буфер стопора
|
24-6106206 |
4 |
|
60 |
Номер |
260021-П29 |
Наименование |
Палец 6х42 ОСТ 37.001.163-97 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
4 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Палец 6х42 ОСТ 37.001.163-97
|
260021-П29 |
4 |
|
61 |
Номер |
293221-П29 |
Наименование |
Шайба 6 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
4 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Шайба 6
|
293221-П29 |
4 |
|
62 |
Номер |
290749-П29 |
Наименование |
Болт М10Х1Х18 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
12 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Болт М10Х1Х18
|
290749-П29 |
12 |
|
63 |
Номер |
252136-П29 |
Наименование |
Шайба 10Т |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
12 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты |
Вид изделия |
80-81 - шайбы |
Вид покрытия |
1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29) |
|
Шайба 10Т
|
252136-П29 |
12 |
Раскрыть цены
|
610354
|
Красная Этна ОАО
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна".
С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом.
В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России.
С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех.
В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны.
К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек.
В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством.
На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN.
Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Перейти
к странице бренда
|
252136-П2
252136-0-2
|
|
|
2334 в наличии
На складах
:
2334 шт.
176 шт.
Екатеринбург
6 шт.
Новосибирск
59 шт.
Пермь
76 шт.
Москва, Рябиновая ул.
28 шт.
Сабурово
41 шт.
Нижний Новгород
27 шт.
Красногорск
245 шт.
Москва, Варшавское ш.
20 шт.
Королев, Ярославский пр-д.
95 шт.
Москва, Дмитровское ш.
976 шт.
Люберцы, Мира ул.
261 шт.
Люберцы, Машково д.
324 шт.
Москва, Кетчерская ул.
|
040071
|
Красная Этна ОАО
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна".
С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом.
В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России.
С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех.
В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны.
К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек.
В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством.
На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN.
Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Перейти
к странице бренда
|
290773-П8
|
|
|
191 в наличии
На складах
:
191 шт.
2 шт.
Новосибирск
6 шт.
Москва, Рябиновая ул.
40 шт.
Сабурово
38 шт.
Москва, Варшавское ш.
71 шт.
Люберцы, Мира ул.
27 шт.
Люберцы, Машково д.
7 шт.
Москва, Кетчерская ул.
|
|
64 |
Номер |
201518-П29 |
Наименование |
Болт М10х1-6gх25 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
12 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
|
Болт М10х1-6gх25
|
201518-П29 |
12 |
Раскрыть цены
|
040069
|
Красная Этна ОАО
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна".
С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом.
В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России.
С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех.
В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны.
К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек.
В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством.
На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN.
Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Перейти
к странице бренда
|
201518-П29
10-201518-0-29
|
|
|
703 в наличии
На складах
:
703 шт.
16 шт.
Екатеринбург
20 шт.
Новосибирск
40 шт.
Пермь
3 шт.
Москва, Рябиновая ул.
30 шт.
Сабурово
17 шт.
Нижний Новгород
18 шт.
Красногорск
106 шт.
Москва, Варшавское ш.
30 шт.
Королев, Ярославский пр-д.
278 шт.
Люберцы, Мира ул.
65 шт.
Люберцы, Машково д.
80 шт.
Москва, Кетчерская ул.
|
040076
|
Красная Этна ОАО
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна".
С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом.
В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России.
С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех.
В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны.
К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек.
В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством.
На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN.
Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Перейти
к странице бренда
|
2217-2200800
201518-П29
|
|
|
463 в наличии
На складах
:
463 шт.
60 шт.
Екатеринбург
67 шт.
Пермь
36 шт.
Сабурово
300 шт.
Москва, Кетчерская ул.
|
795639
|
MEGAPOWER |
2217-2200800 (10.9)
2217-2200800, 201518-П29
|
|
|
Нет в наличии
На складах
:
Нет в наличии
|
887090
|
Красная Этна ОАО
"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна".
С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом.
В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России.
С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех.
В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны.
К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек.
В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством.
На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN.
Компания "Авто-Альянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям.
Перейти
к странице бренда
|
2217-2200800-П
201518-П29
|
|
|
2352 в наличии
На складах
:
2352 шт.
88 шт.
Москва, Варшавское ш.
2144 шт.
Люберцы, Мира ул.
120 шт.
Люберцы, Машково д.
|
|
65 |
Номер |
252156-П29 |
Наименование |
Шайба 10 |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
12 |
Покрытие |
цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
ОКПО класс |
45 Изделия автомобильной промышленности |
ОКПО подкласс |
9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты |
Вид изделия |
80-81 - шайбы |
Вид покрытия |
1 - цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29) |
|
Шайба 10
|
252156-П29 |
12 |
|
66 |
Номер |
А202-6206000 |
Наименование |
Петля задней двери правая в сборе (14-6206010) |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
А202 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Замок и ручки (Навеска задней двери) |
Порядковый номер детали |
000 |
|
Петля задней двери правая в сборе (14-6206010)
|
А202-6206000 |
2 |
|
67 |
Номер |
А203-6206000 |
Наименование |
Петля задней двери левая в сборе (14-6206011) |
Кол-во на "ГАЗ 14" |
2 |
Модель |
А203 |
Группа |
Дверь задняя |
Подгруппа |
Замок и ручки (Навеска задней двери) |
Порядковый номер детали |
000 |
|
Петля задней двери левая в сборе (14-6206011)
|
А203-6206000 |
2 |
|