Звоните c 9:00 до 20:00
8-800-555-0877
Звонок по РФ бесплатный
Звонки в
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
офис бесплатные
8 (800) 555-0877
звоните с 9 до 18
ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
ОТ ГАЕК ДО ДВИГАТЕЛЕЙ!
Последнее обновление страницы 20.02.2019 12:23
Двигатель ГАЗ-3302 CUMMINS ISF 2.8 ЕВРО-4 (ОАО ГАЗ) №
ISF2.8S4129Р-012
Код для заказа: 715612Рейтинг продаж: 
Характеристики: Двигатель ГАЗ-3302 CUMMINS ISF 2.8 ЕВРО-4 (ОАО ГАЗ) №
|
Код для заказа
715612
Артикул
ISF2.8S4129Р-012
Артикул доп.
.ISF2.8S4129Р-015
Каталожная группа
Двигатель
..Двигатель Нормализованный Артикул для связи с АК
ISF28S4129Р012
Доп. скидка по дисконтным картам
не предоставляется
Торговая марка
|
Ширина, м
0.74
Высота, м
1
Длина, м
0.82
Вес, кг
288
Срок, при поставке под заказ
120
Запрет добавления в корзину
0
|
Сертификаты
Дополнительное описание
Четырехцилиндровый дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 Евро 4 (s4129P) объемом 2.8 л, мощностью 130 л.с., с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, обладает высокой надежностью и экономичностью, что немало важно для коммерческого транспорта, надежность и простоту в эксплуатации.Cummins ISF 2.8 Евро 4 Технические характеристики Рабочий объем, л 2,8 Мощность, л.с./кВт 130 / 96 Максимальный крутящий момент, Нм 280 при 1600-2700 об/мин Цилиндров, шт 4 Топливная система Common Rail Экологический класс Евро-4 Расход топлива, л 8,6 / 10,2 л Масса, кг 214 Блок цилиндров Блок цилиндров двигателя Cummins ISF 2.8 изготовлен из высококачественного чугуна. Гильзы цилиндров фрезерованные, что придает еще большую прочность и уменьшает износ. Головка блока цилиндров Головка блока цилиндров с 4 клапанами на цилиндр. Клапана приводятся распределительным валом через коромысла. Форсунка установлена в центр цилиндра. Впускные и выпускные клапана изготовлены из высокопрочной и термоустойчивой стали, с хромированными штоками для избежания задиров.Cummins ISF 2.8 Евро 4 Вал коленчатый Коленчатый вал также выплавлен из высококачественного чугуна. Неразъемный шкив коленвала, а также венец датчика положения коленвала прочно прикреплены друг к другу. Коленчатый вал двигателя Cummins ISF 2.8 S4129P не ремонтопригоден, так как шлифовке не поддается. Вал распределительный Распределительный вал приводится в движение от коленчатого вала через промежуточную шестерню. Датчик оборотов двигателя использует данные с кольца, установленного на распределительном вале, для отображения показаний скорости вращения коленчатого вала и определения его позиции.Cummins ISF 2.8 Евро 4 Форсунки Форсунки двигателя Cummins ISF 2.8 Евро 4 фирмы Bosch 0445110376 с электромагнитным клапаном управления. Система наддува Газотурбинная система наддува с турбокомпрессором HE200WG, с радиальной центростремительной турбиной.Cummins ISF 2.8 Евро 4 HE200WG Система охлаждения Система охлаждения двигателя Cummins ISF 2.8 S4129P — замкнутая, жидкостного охлаждения, циркулирующая по герметичному контуру, нагреваясь от источника тепла и остывая в охлаждающем контуре охладителя. Система охлаждения регулируется электронным блоком управления, что позволяет работать двигателю в различных температурных режимах без потери производительности.
Статьи о товаре
ГАЗ-3302 с двигателем CUMMINS ISF 2.8: новый взгляд на старую «ГАЗель»
В 2010 году стартовало производство нового семейства автомобилей «ГАЗель», получившее к своему названию приставку «Бизнес». В числе новшеств этих машин — комплектация американскими дизелями Cummins. В этой статье мы посмотрим на наиболее популярный легкий грузовик ГАЗ-3302 с двигателем Cummins ISF 2.8.
, оснащенных дизельным двигателем Cummins американского производства.
Дизелями оснащаются все основные модификации «ГАЗелей» — бортовая платформа ГАЗ-3302 (также 330202, 33023, 330232, 33027 и 330273), цельнометаллический фургон ГАЗ-2705 (и 27057) и пассажирский микроавтобус ГАЗ-3221 (также 32212, 32213, 32217, 322173, 322132 и 322123). С 2013 года дизели Cummins ставятся и на новые грузовики «ГАЗель-Next».
По своим основным характеристикам дизельные модификации грузовиков «ГАЗель» не отличаются от бензиновых, однако в них переработана трансмиссия (КПП и ведущие мосты имеют иные передаточные числа, что обусловлено использованием малооборотистого дизеля), внесены изменения в электрооборудование, в систему охлаждения силового агрегата, в систему выпуска отработанных газов и т.д.
К сегодняшнему дню дизельные модификации этих грузовиков занимают заметную долю в модельном ряду ГАЗ и пользуются стабильным спросом у потребителя.
Характеристики и конструкци
Самостоятельная диагностика и типичные неисправности дизельных двигателей
Автомобили с дизельными двигателями завоевывают все большую популярность. Есть множество причин, которыми руководствуются автовладельцы при покупке авто именно с дизельным мотором. При этом нужно учитывать, что любая техника может дать сбой и потребуется ее восстановление. Ремонт дизельного двигателя имеет свои особенности по сравнению с бензиновым.
ива
Двигатель глохнет без видимых причин
Непроходимость топливопроводов из-за чрезмерного засорения
Поломка топливопроводов
Двигатель глохнет при перегрузке
Заклинивание поршня в цилиндре
Заклинивание коленчатого вала
Разрушение шатунов поршней
В тракторах — выход из строя подшипников вала отбора мощности
Проворачивание вкладышей
Двигатель работает неравномерно, его мощность снижена, светлый выхлоп
Поломка ТНВД
Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Нарушение целостности трубопровода ограничителя дымления, в результате чего происходит подсос воздуха
Выход из строя форсунок
Падение количества впрыскиваемого в цилиндры топлива (вследствие трещин в топливных магистралях, из-за работы насоса и т.д.)
Заклинивание штока ограничителя, деформация или поломка диафрагмы
Выхлоп черного цвета во время работы двигателя
Поздний впрыск топлива в цилиндры
Засорение воздушного фильтра
Поломка ТНВД
Поломка т
Самостоятельная диагностика и типичные неисправности бензиновых двигателей
Практически все новые автомобили сегодня оснащаются бортовыми компьютерами, которые управляют работой двигателя, а также формируют и сохраняют коды ошибок и неисправностей. Однако компьютер формирует коды неисправностей только электронной части системы управления, системы зажигания и иных систем, в работе которых принимает участие электроника. А механические неисправности двигателя, как то износ, поломка деталей и т.д., диагностируется только при визуальном осмотре, прослушивании работы двигателя и по иным внешним признакам.
или вследствие пониженного уровня охлаждающей жидкости
Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости произвести долив, проверить и заменить датчик температуры
Выставлено слишком большое опережение зажигания
Отрегулировать угол опережения зажигания
Свечи зажигания не соответствуют рекомендациям производителя автомобиля
Заменить свечи зажигания
Нагар в цилиндрах и на поршнях
Произвести очистку цилиндров и поршней от нагара
Поломка в топливной системе (топливо подается после остановки двигателя)
Найти и устранить неисправность
Заклинивание клапанов (в том числе из-за поломки пружин)
Установить и устранить причину заклинивания клапанов
Низкое давление масла даже после прогрева двигателя
Поломка или износ шестерен масляного насоса
Отремонтировать или заменить насос
Неплотное закрытие редукционного клапана вследствие загрязнения или из-за задиров
Произвести очистку клапана
Заклинивание редукционного клапана в открытом положении
У
Основные неисправности, рекомендации по эксплуатации и обслуживанию двигателей
Двигатель — один из самых важных и сложных агрегатов в автомобиле. Современные моторы очень надежны и эффективны, однако в них под воздействием механических и тепловых нагрузок, а также по другим причинам могут возникать различные неисправности. О поломках бензиновых и дизельных двигателей, их причинах и способах устранения рассказано в данной статье.
рослушать работу турбокомпрессора на слух.
ТО-2 состоит из следующих мероприятий:
• Замена масляного фильтра;
• Замена моторного масла;
• Замена топливных фильтров;
• Замена или промывка воздушного фильтра;
• Проверка работы топливного насоса;
• Проверка герметичности топливных магистралей, бака, карбюратора и т.д.;
• Регулировка натяжения всех приводных ремней или цепи ГРМ;
• Регулировка зазоров клапанов;
• Проверка привода акселератора.
Сезонное ТО содержит следующие мероприятия:
• Регулировка угла опережения зажигания (в бензиновых моторах) или впрыска (в дизелях);
• В карбюраторных двигателях — перебрать и почистить карбюратор;
• Перебрать и почистить топливный насос;
• Слить отстой из топливного бака;
• Один раз в год рекомендуется промывать топливный бак;
• При необходимости — произвести замену или очистку воздушного фильтра.
Как нетрудно заметить, некоторы
Основные производители легковых двигателей в России
Принято считать, что в России сейчас производят мало техники, которая, к тому же, имеет крайне низкое качество, отстающее от качества зарубежных образцов. Однако все далеко не так: сейчас в нашей стране развито машиностроение, в том числе и двигателестроение для различных отраслей: автомобилестроения, тракторостроения, судостроения, авиастроения, производства генераторного оборудования и т.д. И заводов, производящих моторы, в России сейчас не менее трех десятков.
применение на грузовых автомобилях и микроавтобусах УАЗ и «ГАЗель».
ЗМЗ-409.10
Инжекторный бензиновый двигатель, рядный 4-цилиндровый, имеет мощность 143 л.с., соответствует экологическим нормам «Евро-2». Устанавливается на автомобили УАЗ повышенной проходимости.
ЗМЗ-4091.10
Инжекторный бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., соответствует нормам «Евро-3». Серийно выпускается с 2007 года, устанавливается на грузовые автомобили УАЗ и автомобили УАЗ с цельнометаллическим фургоном.
ЗМЗ-40911.10
Инжекторный бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., одна из новейших разработок ЗМЗ (выпускается с 2012 года), соответствует экологическим нормам «Евро-4». Используется в качестве силовой установки в грузовых автомобилях УАЗ повышенной проходимости.
ЗМЗ-40904.10, ЗМЗ-40905.10
Бензиновые инжекторные 4-цилиндровые двигатели мощностью 140,5 л.с., соответствуют требованиям по экологии «Евро-4». Устанавливаются на новое поколение автомобилей УА
Двигатели SOHC и DOHC: два против одного
Выбирая новый автомобиль, покупатель может столкнуться с необычной на первый взгляд задачкой: взять машину с двигателем SOHC или DOHC? О том, что означают эти аббревиатуры, чем отличаются эти двигатели, и какие они имеют преимущества и недостатки — читайте в данной статье.
й на первый взгляд задачкой: взять машину с двигателем SOHC или DOHC? О том, что означают эти аббревиатуры, чем отличаются эти двигатели, и какие они имеют преимущества и недостатки — читайте в данной статье.
Что такое SOHC и DOHC?
Ответ на вопрос, заданный в подзаголовке, очень прост: SOHC и DOHC — эти два различных типа газораспределительных механизма (ГРМ) двигателя внутреннего сгорания. Причем неважно, какого двигателя — и бензиновые, и дизельные моторы могут быть и SOHC, и DOHC.
SOHC. Этой аббревиатурой обозначается такая конструкция двигателя, в которой предусмотрен один распределительный вал, расположенный в головке блока цилиндров. SOHC — это Single OverHead Camshaft, или «одиночный верхний распределительный вал». Также можно встретить название OHC — Overhead Camshaft, или «верхний распределительный вал». OHC — то же самое, что и SOHC, данный термин появился еще в начале 1960-х годах прошлого века, и лишь после создан
Cummins на КАМАЗ – мощное сердце грузовика
Камский автозавод с самого первого дня своего существования укомплектовывал грузовики моторами собственного производства. Но в середине 1990-х годов с конвейеров сошли первые КАМАЗы с новенькими американскими двигателями Cummins, и к сегодняшнему дню они заняли прочные позиции на рынке. О том, что предлагает нам связка КАМАЗ+Cummins сейчас, читайте в этой статье.
собенности двигателей Cummins линейки ISBe. Это четырех- и шестицилиндровые рядные моторы мощностью от 138 до 296 л.с., что отображено в их названии: 4ISBe — четырехцилиндровые, 6ISBe — шестицилиндровые. Двигатели оснащены турбокомпрессорами и топливной системой Common Rail. Двигатели линейки ISB созданы на базе ранних моторов серии B.
Четырехцилиндровые модификации подходят для установки на одиночные автомобили и автобусы полной массой до 18 тонн, шестицилиндровые — на грузовики полной массой до 34 тонн.
Линейка двигателей Cummins ISBe предлагает широкий выбор, однако наиболее часто на КАМАЗы устанавливаются следующие моторы:
- 4ISBe 185 (183 л.с., «Евро-3», «Евро-4»);
- 6ISBe 185 (183 л.с., «Евро-3»);
- 6ISBe 210 (207 л.с., «Евро-3»);
- 6ISBe 285 (281 л.с., «Евро-3» и 282 л.с., «Евро-4»);
- 6ISBe 300 (296 л.с., «Евро-4»).
На сегодняшний день КАМАЗ выпускает большое количество моделей автомобилей с
Все статьи
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Подняться наверх
© 1996-2018 Auto-Alliance | ИСО 9001-2011 | Создание сайта:
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование
разрешено только с письменного согласия администрации сайта.